CHINA-LUTONG PARTS PLANT
Partes de bombas de inyección para motores diesel, válvulas de inyección de tren común
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Válvula de entrega del motor diesel 146430-0020 para el motor MAZDA R2
Somos un fabricante de piezas de combustible diesel, como el rotor de cabeza, boquilla, émbolo, bomba de alimentación,
válvula de entrega, placa de levas, kit de reparación y así sucesivamente. que se aplican en el coche japonés / camión,
Euro camiones y máquinas agrícolas.
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Contacto: la Sra. Doney
Whatsapp: 008613386901315
El correo electrónico: doney@china-lutong.com
China Lutong es uno de los fabricantes profesionales involucrados en el sistema de inyección de combustible diésel.Las válvulas de controlChina-LUTONG tuvo el honor de obtener el certificado ISO9001:2015
Introducción de las boquillas de los inyectores de combustible diesel
El diseño de la boquilla del inyector de combustible diesel es fundamental para el rendimiento y las emisiones de
Algunos de los parámetros de diseño importantes de las boquillas del inyector incluyen:
Los detalles del asiento del inyector, el saco del inyector y el tamaño y forma del orificio de la boquilla.
No sólo afectan a las características de combustión del motor diésel, sino que también pueden afectar a la
Estabilidad de las emisiones y rendimiento durante la vida útil del motor y del dispositivo mecánico
la durabilidad del inyector.
Todas las boquillas deberán producir una pulverización de combustible que cumpla los requisitos de funcionamiento y
los objetivos de emisiones del mercado para el que se produce el motor, independientemente de los detalles de la
diseño del sistema de combustible (es decir, independientemente de si el sistema de combustible es del carril común, inyector unitario,
Además, los requisitos específicos para la inyección
Las boquillas también pueden depender del tipo de sistema de combustible:
• La boquilla de tren común funciona en condiciones tribológicas más exigentes y debe ser
mejor diseñado para evitar fugas.
• Las condiciones de pulsación de la unidad inyector/unidad bomba-presión crean una fatiga más exigente
requisitos de resistencia.
• Se debe minimizar el volumen muerto de la línea de bombeo-boquilla-hidráulica.
| Las demás: | Vehículo de seguridad |
| Las demás: | Vehículo VE51 |
| Las demás: | Vehículo VE43 |
| Las demás: | Vehículo VE41 |
| Las demás partidas | Vehículo V4 |
| Las demás: | Vehículo V15 |
| S15: el número de datos | S15: el número de datos |
| 1 418 522 019 | OVE96 |
| 1 418 522 009 | OVE24 |
| 1 418 522 011 | OVE22 |
| 1 418 522 055-1 | OVE173 |
| 1 418 522 047 | OVE168 ((02A) |
| 1 418 502 003 | OVE167 |
| Las demás: | K49 |
| El K25 | El K25 |
| K15 | K15 |
| Las demás | El K13 |
| F1 | F1 |
| Las demás: | A92 |
| 131160-1020 | A91 |
| Las demás: | A1 y A2 |
| No incluye: | A87 ((750) |
| Las demás: | A86 |
| Los demás | A85: el número de |
| No incluidos en la lista | A84 |
| Las demás: | A75, el número de |
| Las demás: | A72 |
| Las demás: | A71 |
| Las demás: | A69, en el caso de los vehículos de motor |
| Las demás: | A61 |
| No incluidos en la lista | A59, en el caso de las |
| No incluye: | A58, en el caso de los vehículos |
| Las demás: | A49, el número de |
| Las demás: | A48 |
| Las demás | A45, el número de |
| Las demás: | A43 |
| Las demás: | A40, el número de |
| Las demás | A36 |
| 090140 a 1520 | A33 y A33 |