Boquilla del inyector de combustible del ferrocarril común 0 433 175 327 DLLA150P2327 para el inyector bosch 0445110486
La boquilla del inyector de combustible es fundamental para el rendimiento y las emisiones de los motores diésel.
de los importantes parámetros de la boquilla del inyector, incluidos los detalles del asiento del inyector, el
- afectan a las características de combustión de la
motor diésel, así como la estabilidad de las emisiones y el rendimiento durante toda la vida útil del motor.
el motor y la durabilidad mecánica del inyector.
La boquilla del tren común funciona en condiciones tribológicas más exigentes y debe ser mejor
diseñados para evitar fugas.
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China Lutong es uno de los fabricantes profesionales involucrados en el sistema de inyección de combustible diésel.Las válvulas de controlChina-LUTONG tuvo el honor de obtener el certificado ISO9001:2015
Introducción de las boquillas de los inyectores de combustible diesel
El diseño de la boquilla del inyector de combustible diesel es fundamental para el rendimiento y las emisiones de
Algunos de los parámetros de diseño importantes de las boquillas del inyector incluyen:
Los detalles del asiento del inyector, el saco del inyector y el tamaño y forma del orificio de la boquilla.
No sólo afectan a las características de combustión del motor diésel, sino que también pueden afectar a la
Estabilidad de las emisiones y rendimiento durante la vida útil del motor y del dispositivo mecánico
la durabilidad del inyector.
Todas las boquillas deberán producir una pulverización de combustible que cumpla los requisitos de funcionamiento y
los objetivos de emisiones del mercado para el que se produce el motor, independientemente de los detalles de la
diseño del sistema de combustible (es decir, independientemente de si el sistema de combustible es del carril común, inyector unitario,
Además, los requisitos específicos para la inyección
Las boquillas también pueden depender del tipo de sistema de combustible:
• La boquilla de tren común funciona en condiciones tribológicas más exigentes y debe ser
mejor diseñado para evitar fugas.
• Las condiciones de pulsación de la unidad inyector/unidad bomba-presión crean una fatiga más exigente
requisitos de resistencia.
• Se debe minimizar el volumen muerto de la línea de bombeo-boquilla-hidráulica.
