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Dubhe-L6 Sistema de navegación inercial automotriz asistida por GNSS integrado Guía giroscópica

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CSSC Star&Inertia Technology co.,ltd.
Ciudad:wuhan
Provincia / Estado:hubei
País/Región:china
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Dubhe-L6 Sistema de navegación inercial automotriz asistida por GNSS integrado Guía giroscópica

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Número de modelo :Las condiciones de producción
Lugar de origen :China.
Cantidad mínima de pedido :1 juego
Condiciones de pago :T/T
Capacidad de suministro :500 juegos por año
Tiempo de entrega :30 días laborables
Tiempo de alineación :≤ 15 minutos
Precisión de posición/10min corrección de velocidad cero :≤ 5 m, CEP
Combinación de precisión de posición/INS/odómetro :≤ 0,05%D,RMS
Precisión de posición/combinación INS/GNSS :mejor que el GNSS
Precisión del rumbo/la búsqueda del norte/la precisión de la orientación :≤ 0,3 mil,RMS
Precisión de mantenimiento del rodamiento de rumbo/2h :≤ 0,3 mil,RMS
Combinación de exactitud de rumbo/INS/GNSS :≤ 0,2 mil,RMS
Precisión de inclinación y rodadura :≤ 0,2 mil,RMS
Las dimensiones :Se trata de un sistema de control de velocidad.
Peso :<6.5kg
Temperatura :-40°C a 60°C
Válvula de entrada :Las emisiones de gases de efecto invernadero de los sistemas de energía eléctrica de las instalacion
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El RLG INS de tierra (Dubhe-L6)


El sistema óptico de posicionamiento y orientación giroscópico montado en el vehículo emplea giroscopios RLG/FOG y acelerómetros de cuarzo en una configuración de correa.Proporciona soluciones de navegación en tiempo real con múltiples modos operativos, incluido ZUPTLas aplicaciones incluyen vehículos de reconocimiento, tanques, artillería autopropulsada, vehículos blindados de transporte de personal, vehículos terrestres no tripulados, ferrocarril de alta velocidad,y maquinaria agrícola.


Características principales:

1) Capacidad de alineación estática/movida;

2) Navegación autónoma con ZUPT y fusión de múltiples fuentes;

3) Capacidad de operación en ambientes de alta latitud (± 65°), frío extremo y gran altitud;

4) Diseño de alta fiabilidad.

Serie Sistema de navegación inercial terrestre(El INS-L)
El tipo Las condiciones de producción
Acelerómetro Repetitividad de la parcialidad de meses() No más10 μg
Meses Factor de exactitud de la escala() No más10 ppm
El giroscopio Repetibilidad de sesgos() No más0.008°/h
Precisión del factor de escala() No más10 ppm
Paseo al azar() No más0.003°/el tiempo
Características Tasa angular ± 400°/seg
Aceleración angular 100000°/sec2
Aceleración >25 gramos
Una actitud angular  Cualquier orientación
Entrada/salida 3 puertos serie RS422 full-duplex, 1 puerto Ethernet de 100M
Tiempo de alineación No más15 minutos
Precisión de la posición Corrección de velocidad cero de 10 minutos No más5m, el CEP
Combinación INS/odómetro No más0.05% D, RMS
Combinación INS/GNSS mejor que el GNSS
Desempeño de las aplicaciones AHRS Precisión del rumbo Precisión de búsqueda/orientación del norte No más0.3 mil, RMS
Precisión de mantenimiento del rodamiento de rumbo/2h No más0.3 mil, RMS
Combinación INS/GNSS No más0.2 mil, RMS
Precisión de inclinación y rodadura No más0.2 mil, RMS
Características Consumo de energía ¿Qué es esto?40 W
Las dimensiones Se trata de un sistema de control de velocidad.
Peso < 6,5 kg
Temperatura  -40 años.°C~ 60°C
El choque 15 gramos,Onda de medio seno 11 ms
Válvula de entrada Las emisiones de gases de efecto invernadero de los sistemas de energía eléctrica de las instalaciones eléctricas de combustión renovable se calcularán en función de las emisiones de gases de efecto invernadero de las instalaciones eléctricas.
refrigeración Conducción de la placa de montaje
Vibración  20 ~ 2000 Hz,6.06 g
El número de unidades >10 000 horas




Carro de la investigación 0