Motor servo industrial SERVO de la serie 200V 0.89A SGM-02U3B2L del SGM del MOTOR de la CA de Yaskawa

 

 

Este papel ha presentado un motor innovador del permanente-imán con los estatores movibles. Las líneas de la distribución y de flujo de la densidad de flujo varían con las posiciones movibles del estator, de tal modo variando el esfuerzo de torsión del motor basado en posiciones movibles del estator. El modelo analítico de estatores movibles se ha establecido y se ha validado usando el software del maxwell de ANSYS. los 2.os resultados numéricos se generan y se comparan con resultados analíticos. El esfuerzo de torsión de los motores del permanente-imán puede ser variado moviendo los estatores movibles, según resultados numéricos y analíticos. Respecto a la capacidad de la variación del esfuerzo de torsión del motor alcanzada en este estudio, según el cuadro 15, el ratio del más grande contra el esfuerzo de torsión más pequeño se calcula como 53/23 = 2,3. En comparación, los 1ros, 2dos, y 3ro ratios del engranaje de la transmisión tradicional en sedánes de la gasolina tales como VW Golf son 3,9, 3,45, y 1,9, respectivamente. Aunque la transmisión tradicional en sedánes de la gasolina todavía tenga ventajas en ratios del esfuerzo de torsión, el peso y el volumen de transmisiones aumentan el consumo de combustible de sedánes de la gasolina. Por el contrario, el motor del imán permanente con los estatores movibles propuesta en este estudio es eficaz y prometedor en sistemas de impulsión directa.

 

 

 

 

REFERENCIAS

1. Toba, A. y A.T. Lipo, de “metodología de diseño esfuerzo de torsión-maximización genérica de la máquina a vernier permanentmagnet superficial,” transacciones de IEEE en los usos de la industria, vol. 31, no. 6, 1539-1546, 2000.

2. Ishizaki, A., T. Tanaka, K. Takasaki, y S. Nishikata, “teoría y diseño óptimo del motor a vernier del P.M.,” séptima Conferencia Internacional en las máquinas eléctricas e impulsiones, (Conf. Publ. No. 412), 208-212, 1995.

3. Toba, A. y A.T. Lipo, “máquina a vernier nueva del imán permanente de la dual-excitación,” conferencia de los usos de la industria, vol.

4, 2539-2544, 1999. 4. Tasaki, Y., Y. Kashitani, R. Hosoya, y S. Shimomura, “diseño de la máquina a vernier con los imanes permanentes en el estator y lado del rotor,” electrónica de poder y conferencia del control de movimiento, vol. 1, 302-309, 2012. 5. Ho, S.L., S. Niu, y W.N. Fu, “diseño de la máquina a vernier con los imanes permanentes en el estator y el lado del rotor,” transacciones de IEEE en el Magnetics, vol. 47, no. 10, 3280-3283, 2011.