El servo de la CA de Yaskawa 3.96KW conduce la entrada 24 amperios de ServoPack industrial SGDB-44ADG-Y451

Las impulsiones servas de la CA de Yaskawa 3.96KW entraron 24 amperios de ServoPack industrial SGDB-44ADG-Y451

Detalles rápidos

Desventaja - coste inicial
El coste inicial de un ASD es generalmente mayor que otros tipos de controles de velocidad variable mencionados
y es un obstáculo común para que una instalación de procesamiento instale el ASD.
El reembolso de C de ahorros de la energía se ha utilizado tradicionalmente para justificar la instalación de las mejoras de ASD sin embargo en control de proceso se está considerando cada vez más.
C el reembolso de los ahorros de la energía es generalmente baja para los usos donde está el requisito de la velocidad media cerca del nivel de la velocidad clasificada de los motores.
C como regla general, un reembolso de 2 a 3 años justifica típicamente el uso de un ASD. Desventaja - el mantenimiento ASD, como muchos otros dispositivos electrónicos de estado sólido, requiere el conocimiento de localización de averías especial para las operaciones y los personales del mantenimiento.
Los personales del mantenimiento de C pueden mirar obviamente el tipo mecánico dispositivos para ver si los dispositivos han fallado o diagnostican fácilmente la causa del fracaso.
C ASD ha hecho avances significativos en su capacidad de diagnóstico, pero todavía puede requerir el entrenamiento adicional para el familiar de los personales del mantenimiento no con tecnología de diseño de estado sólido. Desventaja - la calefacción del motor en la operación de poca velocidad ASD usada para funcionar con cargas constantes del esfuerzo de torsión en las velocidades reducidas, tiene un alto potencial para la calefacción del motor.
C no importa qué la velocidad el motor corre, el drenaje actual al motor será lo mismo con una carga constante del esfuerzo de torsión.
C a las velocidades bajas, el ventilador en el motor produce el aire menos de enfriamiento.
C si el motor produce la misma cantidad de calor en de poca velocidad debido a la carga constante del esfuerzo de torsión y hay menos aire de enfriamiento, el motor se recalentará.