Chongqing Huidi Aviation Equipment Co., Ltd.

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13000 pies Avión usado Cessna 172 Skyhawk hasta el techo para el primer vuelo en 1955

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Chongqing Huidi Aviation Equipment Co., Ltd.
Ciudad:chongqing
Provincia / Estado:chongqing
País/Región:china
Persona de contacto:MissShirley Hsu
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13000 pies Avión usado Cessna 172 Skyhawk hasta el techo para el primer vuelo en 1955

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Fabricante :Cessna (Aviación Textron)
El primer vuelo :1955
El papel :Aviones ligeros de utilidad, monomotor, de cuatro plazas
Motor :Típicamente un Lycoming IO-360-L2A (180 CV) o Continental O-300 (145 CV en los modelos más antiguos)
Hélice :Las demás máquinas y aparatos para la fabricación de máquinas y aparatos para la fabricación de máqu
Velocidad máxima :~123 ∼140 nudos (142 ∼161 mph, 228 ∼260 km/h)
Rango :~ 600 ∼ 800 millas náuticas (con reservas)
Techo de servicio :~ 13.500 ∼ 14.000 pies
Capacidad de combustible :56 galones (utilizables)
Peso vacío :~ 1.600 ∼ 1.700 libras
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Primer vuelo en 1955 Cessna 172 Skyhawk Servicio de techo hasta 13 000 pies

 

ElCessna 172 Skyhawk, también conocido como CessnaEn el caso de los aviones Cessna 172, podemos suministrarlos nuevos o usados.

 

 

Variantes populares:
172M (1976-1986) Entrenador clásico con motor de 160 CV
172R (1996 a 2009) 160 CV, aumento del MTOW
172S (1998­presente, modelo "SP") 180 CV, cabina de vidrio Garmin G1000
172 Skyhawk XP y el resto Motor con inyección de combustible para un mejor rendimiento

 

 

Características clave:

Diseño de ala altaProporciona una excelente visibilidad y características de vuelo estables.
El tren de aterrizaje fijo para triciclosEs fácil de manejar en el suelo.
Características del vuelo de perdónIdeal para estudiantes pilotos.
Confiable y económico¢ Bajos costes de explotación en comparación con otros aviones.
Es muy versátilUsado para entrenamiento de vuelo, viajes personales y vuelo recreativo.

 

 

 

¿Por qué es tan popular el Cessna 172?

Fácil de volarEs estable, indulgente, y muy bueno para principiantes.
Durable y confiable¢ Sistemas sencillos con un sólido historial de seguridad.
El mantenimiento es asequibleLos costes de explotación son más bajos que muchos competidores.
Disponibilidad generalizada- Ya está.44,000unidades construidas desde 1956.

 

 

El Cessna 172 sigue siendo el favorito entre las escuelas de vuelo, pilotos privados e incluso algunos operadores comerciales debido a su simplicidad, seguridad y versatilidad.

Carro de la investigación 0