Especificaciones y funciones
(1) este sistema diagnostica problema comunicando con el ordenador a bordo usando el software especialmente diseñado que actúa en Windows 95 disponible en el comercio, 98, 2000, XP, Vista y 7, el interfaz especial
la caja que traduce/convierte las señales de comunicación del ordenador, y el cable especial de la comunicación.
(2) tomando el uso en motocicletas en la consideración, la caja del interfaz se ha hecho compacta y ligera en peso. Además de proporcionar un conector al vehículo, el sistema se equipa de dos tipos de conector, de USB y de RS-232C, para la comunicación con el ordenador para ser compatible con los ordenadores nuevos y viejos.
(3) la caja del interfaz no es impermeable porque se utilizan los conectores estandardizados. La gama del operabletemperature es 0 – 50 °C. La resistencia máxima de la vibración es 2.2G, que requiere la protección contra impacto y la vibración.
(4) para el protocolo de comunicación entre el ordenador y el adaptador, se utiliza el estándar internacional ISO14230.
(5) este software especial es compatible con nueve idiomas
(6) si el motor está actuando o en el alto, los datos recibieron de los diversos sensores se pueden exhibir en real
mida el tiempo o puede ser trazado. Los datos o los gráficos exhibidos pueden ser ahorrados y ser impresos.
(7) el tipo de datos que se exhibirán puede ser seleccionado.
(8) los datos ahorrados se pueden redesplegar y trazar en el gráfico.
(9) el código del fracaso (último y actual) que se ha memorizado a la hora de fracaso se puede llamar detrás
y exhibido. El cambio del registro de datos a la hora del fracaso (máximo de 2 casos) puede también ser exhibido.
(10) A " disparador” se puede poner para los datos de diagnóstico. El disparador es una función que comienza a registrar los datos de donde el valor determinado se excede (o viene corto) para uno o más datos. Esta función puede también registrar la sincronización
para exhibir el código de problema en el gráfico de supervisión.
(11) el control activo es posible (por ejemplo la impulsión del solenoide del aire secundario, el etc.).
(12) el sistema puede registrar los datos de cerca de 30 minutos de la operación así como conducir datos. Pueden ser leídos y ser verificados.
(13) el sistema requiere la determinación de una función adicional al ECU y al uso a bordo de un conector especial. El sistema de diagnosis es aplicable a los modelos nuevos producidos adentro y después de mayo de 2002 (650 hacia adelante) y a sus cambios modelo. Este sistema no es aplicable a esos modelos que fueron producidos anterior que sobre.
Modo y sistema de la ayuda 
Menú de la diagnosis del fracaso
Control de datos: Muestra la actual condición del vehículo usando una exhibición numérica o del gráfico.
Ejecuta el “control de datos”.
Inspección de DTC: Muestra los códigos de problema de diagnóstico ahorrados en el ECU.
Ejecuta la “inspección de DTC”.
Datos de fracaso de la demostración: Muestra la condición del vehículo antes y después de fracaso usando una exhibición numérica.
Ejecuta “datos de fracaso de la demostración”.
Control activo: Controla el vehículo temporalmente del ordenador.
Permite la confirmación del sistema.
Ejecuta el “menú de control activo”.
Lista de embalaje:
1pc * unidad principal
1pc * K-línea cable
1pc * cable del USB
1pc * CD 
