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Resistencias de frenado bobinadas con carcasa de metal de potencia de aluminio de 100 W
Estructura :
1. Los componentes del núcleo de las resistencias están hechos de materiales aislantes y resistentes a altas temperaturas como marco de las resistencias, enrollados uniformemente con alambres de aleación de alta calidad.
2. Carcasa de aluminio metálico en maceta con pasta electrónica no combustible de alto aislamiento, de modo que la carcasa de aluminio y los componentes del núcleo de resistencia se combinen estrechamente en una entidad sólida, no afectada por el aire externo, la vibración y el polvo, alta estabilidad y conductividad térmica.
3. La carcasa de aluminio está hecha de aluminio industrial 6063 de alta calidad y la superficie está anodizada a alta temperatura para lograr una apariencia atractiva y una gran disipación de calor.
Características
1. Una carcasa de aluminio consta de un elemento de resistencia tipo bobina de metal de aleación ensamblado en una carcasa de aluminio.
2. Después de la anodización a alta temperatura, el recinto se llena con una pasta de cemento especial no inflamable y después del endurecimiento.El aislamiento se aplica a través de un proceso de alta temperatura.
3. Dado que este componente está incrustado en el cemento resistente al calor, no se ve afectado por la fuerza mecánica externa ni por los entornos polvorientos.
Especificación
| Características de rendimiento | ||
| Prueba | Condiciones de prueba | Resultados de las pruebas |
| Tolerancia de resistencia | Voltaje de prueba ≤3 V, temperatura ambiente 25 ℃ | B---D---F---G---J--K |
| Coeficientes de temperatura | R0: Temperatura ambiente (T0) Valor de resistencia R1:Temperatura ambiente T0+100℃(T1)Valor de resistencia |
±100～±250PPM/℃ |
| Carga nominal | 40 ℃, voltaje nominal, 1 hora | △R≤±(3％+0.1Ω) |
| Sobrecarga de corta duración | 5 veces la potencia nominal durante 10 s; 10 veces la potencia nominal durante 5 s; 25 veces la potencia nominal durante 1 s | △R≤±(2％+0.1Ω) |
| Voltaje de resistencia dieléctrica | 2 veces la tensión de alimentación nominal +1 kv CA 60 s (con conexión a tierra), corriente de fuga 2,5 mA; 2 veces la tensión de alimentación nominal +2 kv CA 60 s (con conexión a tierra), corriente de fuga 2,5 mA; |
△R≤±(0.1％+0.05Ω) |
| Resistencia de aislamiento | 1000 V CC | 50M-1000MΩ1Min |
| Resistencia a la tracción terminal |
diámetro del cable ≤1,5 con 20N, diámetro del cable ≥1,5 con 40N, |
No lo apague |
| resistencia de vibracion | 1,5 mm, 10-55-10 Hz, cada 2 horas | Sin daños, sin apagado |
| Vida de carga | a voltaje nominal, 90 min "Encendido", 30 min "Apagado", total 500 horas | △R≤±(3％+0.1Ω) |
| Choque termal | A 30 ℃, 30 min, -55 ℃, 15 min | △R≤±(0.5％+0.1Ω) |
| Resistencia a la humedad | Temp.:40±2℃, Humedad: 90％-95％.240 horas | △R≤±(3％+0.1Ω) |
| Pruebas de resistencia a baja temperatura | almacenar a -65 ℃ ± 3 ℃ durante 2 horas | △R≤±(1%+0.1Ω) |
| Pruebas de resistencia a altas temperaturas | almacene a 70 ℃± 2 ℃ durante 16 h, conecte el circuito de CC de voltaje nominal durante 1 s | △R≤±(1%+0.1Ω) |
| No inflamabilidad | 10 veces la potencia nominal, encendido durante 5 s | sin combustión |
Aplicaciones
Ampliamente utilizado en convertidores de frecuencia, elevadores, izajes, barcos, energía eléctrica, soldadura, fuente de alimentación, industria militar, aviación, generación de energía eólica, generación de energía solar, equipos de automatización, sistemas ferroviarios y otras industrias, y se puede convertir en bancos de carga según a las solicitudes de los clientes.
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