Apilador retráctil para contenedores llenos de 45 toneladas para puertos

Ampliamente utilizado en puertos y estaciones de transferencia ferroviaria para apilar y transferir contenedores estándar pesados ​​de 20 pies y 40 pies, precio económico, alta eficiencia.

Ventajas del Reach Stacker para contenedores de 45 toneladas:

El prefiltro de aire de admisión del motor utiliza exclusivamente un diseño de alto nivel, un entorno más resistente al polvo, y utiliza un filtro de aire de doble núcleo Friega (con protección de alambre de acero) para proteger el motor y prolongar significativamente la vida útil del turbocompresor. Todas las demás marcas tienen un diseño de posición baja para ahorrar costos y muchas marcas no tienen protección de alambre de acero.

La grúa frontal SLDR450 adopta el concepto de diseño y la tecnología más avanzados del mundo. Tiene la mejor estabilidad de toda la máquina y el factor de seguridad más alto de todos los productos.

SLDR450tiene una característica única: Cuando el conductor opera el joystick, no necesita pisar el acelerador, el motor acelerará automáticamente y suministrará energía al sistema hidráulico según sea necesario.A una determinada velocidad del motor, modificando el ángulo del plato oscilante de la bomba, se consigue un rendimiento óptimo. Los conductores se encuentran en el estado más cómodo..ahorrar combustible,Función de elevación vertical para satisfacer operaciones de elevación más complejas.

Cilindro de dirección de doble acción Kessler con límite mecánico y válvula de amortiguación del sistema. El pasador de posicionamiento y el perno para fijar el cilindro de dirección están conectados rígidamente con el cuerpo de dirección. Garantiza un ángulo de dirección preciso. Garantiza una mejor resistencia de conexión. Protege los neumáticos contra raspaduras y golpes laterales en el cubo de la rueda. Evita que el cilindro golpee en exceso. Evita que el pistón golpee la culata del cilindro para evitar fugas de aceite.

Cilindro y cojinetes,Diseño único que subvierte la sensación común. Cilindro de diámetro más pequeño, mejor visión, lubricación gratuita y menos daño a los cojinetes que otras marcas.

Amortiguador de carga de cilindro, monitoreo en tiempo real de la posición de la carrera del cilindro mediante el sistema de carga de seguridad. La señal se transmite al sistema de control de carga cuando la carrera del cilindro está a 5 cm del máximo/mínimo.

El ángulo del plato oscilante de la bomba disminuye. Reduzca el flujo de aceite hidráulico lentamente.Acción hasta detenerse.

Equipado con un sistema de control CAN-bus completo. Sistema totalmente integrado que monitorea periódicamente los sensores incorporados. Se ha reducido considerablemente la cantidad de mazos de cables. Los conectores de cableado sellados evitan la entrada de humedad..número de contenedor de contador.

Función de diagnóstico remoto y alerta temprana. Monitoreo remoto de datos clave y recepción de diagnóstico por computadora. Contiene códigos de falla importantes. Alerta temprana mediante aplicación móvil, datos de atlas de curvas en tiempo real en los últimos 30 días de cada mes. Contiene código de falla registrado.Sistema de monitoreo remoto opcional,Puede monitorear el camión desde una PC o un teléfono celular. Puede proporcionar datos estadísticos y de operación en tiempo real que respaldan la toma de decisiones del cliente.

Especificaciones técnicas:

Modelo: SLDR450

Motor: Cummins QSM11, 246 kW a 2200 rpm

Transmisión: ZF5WG261, cambio automático de 5/3 marchas

Eje motriz: Kessler D102PL341-NLB tipo ancho

Eje de dirección: Kessler L102

Neumáticos: 18.00-25 PR40Ｅ４－ＩＮＤ４

Bomba: Linde hidráulica

Válvula: Linde hidráulica

Esparcidor: WLZSP +/- 800 mm

• CARACTERÍSTICAS
  Modelo		SLDR450
  Unidad de poder		Diesel
  Tipo de operación		Conductor sentado
  Capacidad de carga (L1, L2, L3)	Peso (kg)	45000/31000/16000
  Centro de carga, primera fila (L1)	c) (mm)	1800
  Centro de carga, segunda fila (L2)	C (mm)	3860
  Centro de carga, tercera fila (L3)	C (mm)	6400
  Del centro del eje al centro del esparcidor (L1-1/2 alto)	x(mm)	2800
  Distancia entre ejes	y (mm)	6400
  DIMENSIONES
  Ángulo de elevación de la pluma, subir/bajar	α/β(/°)	61/0
  Pluma de altura bajada	Altura 1 (mm)	4945
  Altura de elevación (L1, L2, L3)	Diámetro interior (mm)	15900/14100/11350
  Altura, pluma extendida	Diámetro interior (mm)	19000
  Altura de la cabina	Diámetro interior (mm)	3900
  Altura del asiento del operador	Diámetro interior (mm)	2840
  Altura del enganche de remolque	Altura (mm)	600
  Altura del cierre giratorio reducida	alto13 (mm)	1495
  Longitud total con esparcidor	l1 (mm)	11618
  Longitud total	l2 (mm)	8410
  Ancho promedio	b1/b2 (mm)	4180/3400
  Ancho del esparcidor 20'/40'	b3 (mm)	6050/12150
  Distancia al suelo min.	m1 (mm)	345
  Distancia al suelo, centro de la distancia entre ejes	m2 (mm)	350
  Pasillo de apilamiento de contenedores de 20'	Ascenso (mm)	10225
  Pasillo de apilamiento de contenedores de 40' Radio de giro	Ascenso (mm)	13050
  Distancia mínima del punto de pivote	Ancho (mm)	8605
  Distancia mínima del punto de pivote	b13 (mm)	3400
  Envergadura de las ruedas delanteras	b10 (mm)	3030
  Envergadura de la rueda trasera	b11 (mm)	2786
  PESO
  Peso (sin carga/con carga)	kg	71400/116400
  Carga en el eje motriz (sin carga/con carga)	kg	36400/101900
  Carga en el eje de dirección (sin carga/con carga)	kg	35000/14500
  ACTUACIÓN
  Velocidad de desplazamiento (sin carga/con carga)	kilómetros por hora	25/21
  Superabilidad (con/sin carga)	%	30/28,8
  Fuerza de tracción (sin carga)	Kn	408
  Velocidad de elevación (sin carga/con carga)	EM	0,39/0,28
  Velocidad de descenso (sin carga/con carga)	EM	0,39/0,39
  CABINA
  Cabina cerrada móvil
  Equipado con funciones de aire acondicionado, refrigeración/calefacción.
  Nivel de ruido en el asiento del conductor	dBA	74
  MOTOR
  Marca		Cummins
  Tipo		QSM11
  Número de cilindros/cilindrada		6/10820 cm3
  Potencia nominal a velocidad nominal		250 kW a 2100 rpm
  Par máximo		1674 Nm a 1500 rpm
  Corriente nominal del alternador		150A
  Batería		24 V
  TRANSMISIÓN
  Marca		ZF/5WG261 AUTO
  Tipo		Cambio automático/bloqueo
  Tipo de embrague		Convertidor de par
  Engranaje no.		5P/3R
  LLANTAS
  Ruedas motrices		18.00-25 40PR
  Volantes		18.00-25 40PR
  Tipo		Neumático
  Presión		10 barras
  Cantidad, delantera/trasera		4/2
  CAPACIDAD DE LOS TANQUES
  Tanque de aceite hidráulico	yo	800
  Depósito de combustible	yo	500
  EJE MOTRIZ
  Marca		Kessler/Alemania
  Modelo		D102PL341
  EJE DE DIRECCIÓN
  Marca		Kessler/Alemania
  Modelo		L102
  Direccion		Cilindro de doble acción
  SISTEMA DE FRENOS
  Freno de servicio		Disco húmedo hidráulico
  Freno de mano		Freno de disco liberado eléctricamente, habilitado cuando se apaga
  SISTEMA HIDRÁULICO
  Bomba de pistón doble
  Presión máxima: 310 bar
  Sistema de detección de carga
  Enfriador hidráulico con motor eléctrico
  Depósito de aceite de freno independiente
  AUGE
  2 cilindros de elevación de doble acción
  1x cilindro de extensión de doble acción
  ESPARCIDOR
  Manipulación de contenedores ISO 20'-40'
  2 cilindros de amortiguación	2x caja de cambios y sistema de frenos
  Marca	SP45
  Girar grados	-105°/+195°
  Gira al lado	-800/+800 mm
  SEGURIDAD DE LOS CAMIONES
  Sistema de visualización de errores
  Sistema de contador para contenedores
  Sistema de pesaje (baja precisión)
  Sistema anti-sobrecarga eléctrico
  Sistema de control completo de bus CAN
  Bloqueo de cambio de dirección
  Freno de estacionamiento activado cuando se apaga la energía
  Interruptor de asiento
  MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA ESPARCIDORES
  Bloqueo/desbloqueo solo después de un aterrizaje correcto
  Elevación/bajada solo cuando los 4 twistlocks están en la misma posición
  Interruptor de límite de rotación anticolisión