Xiamen Sealand Development Co., Ltd.
Desarrollo Co., Ltd. de Xiamen Sealand
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Pequeño controlador vacío flexible del envase especial para apilar los envases de 3 capas los 20ft los 40ft
Este controlador vacío flexible especial del envase es bueno utiliza en privado la fábrica del envase, no necesita tanto el espacio grande.
Pequeño radio de torneado, coste-funcionamiento de una eficacia más flexible, más alta .high.
Especificaciones técnicas:
Modelo: ECH80/3
Motor: Cummins QSB6.7-C220, 164kw@2300rpm
Transmisión: ZF3WG211, 3/3 auto-cambio de los engranajes
Árbol de impulsión: Tipo ancho de Kessler D81PL488-NLB
Neumáticos: 14.00-24 (12.00-24 opcionales)
Bomba: Casappa
Válvula: Walvoil
Esparcidor: +/- 600m m hecho a sí mismos
Árbol del buey: OMCI
Ventajas vacías del controlador del envase:
Sistema de control completo del Poder-autobús
Equipan al controlador vacío del envase del sistema de control completo del Poder-autobús.
El motor/la transmisión/el sistema eléctrico/el sistema hydráulico/el sistema de seguridad cargado/el sistema todo del esparcidor se integran en el sistema del Poder-autobús, todos los dispositivos se supervisan en el tiempo real. Unidades de control de Parker asegurar el sistema confiable y flexible.
Dirección de poder lisa
La dirección de poder hidrostática permite que la cerradura de dirección llena sea lograda incluso en la parada. Maniobrabilidad exacta con esfuerzo mínimo. válvula Taxi-montada del anti-retroceso. Buey resistente montado sobre el eje al chasis vía arbustos spherelastic permitiendo la articulación del árbol sobre la tierra desigual. Paradas de dirección de la cerradura que previenen el cilindro sobre movimiento.
Proceso de diseño riguroso
El diseño apoyado análisis del mercado de cambios proporciona de alta resistencia del chasis y del palo, haciendo el camión entero estable y robusto.
Palo innovador de la elevación
El diseño del palo ultra-ancho de la elevación de la visión clara califica como revolucionario: en contraste con principios de diseño establecidos del camión de bifurcación, el palo interno se gira en el chasis mientras que es el palo externo los telescopios. Visibilidad delantera creciente. Construcción del palo extremadamente tiesa en la torsión, garantizando la elevación perfecta de la carga hasta la elevación máxima.
Calidad Tecnología-excelente avanzada del camión
Con ventajas múltiples, el camión tiene alta seguridad/eficacia alta/la alta precisión y altos funcionamientos de la estabilidad. Sistema operativo integrado asegurar el camión altamente productivo.
| CARACTERÍSTICAS | ||
| Modelo | ECH80/3 | |
| Capacidad de carga | 8 toneladas | |
| Capa de amontonamiento máxima | 3 | |
| Velocidad de elevación (cargada/descargada) | m/s | 0.55/0.60 |
| Velocidad de descenso (cargada/descargada) | m/s | 0.60/0.60 |
| Velocidad de viaje (cargada/descargada) | Kilómetro por hora | 25/27 |
| Capacidad que sube | % | 30 |
| Fuerza tractiva | KN | 107,5 |
| DIMENSIONES | ||
| Distancia entre ejes | y (milímetro) | 4020 |
| Altura del palo, bajada | h1 (milímetro) | 11091 |
| Ángulo inclinable (adelante/posterior) | Grado | 3/4 |
| La altura del palo, extendió | h4 (milímetro) | 19204 |
| Altura de la cabina | h6 (milímetro) | 4326 |
| Altura, el asiento del operador | h7 (milímetro) | 3206 |
| La altura del cerrojo giratorio bajó | h13 (milímetro) | 2290 |
| Altura máxima del cerrojo giratorio | h3 (milímetro) | 18600 |
| Largura total | l1 (milímetro) | 6450 |
| Longitud a la cara del esparcidor | l2 (milímetro) | 6277 |
| Anchura total | b1/b2 (milímetro) | 3627/2398 |
| Anchura del/40' el esparcidor 20' | b3 (milímetro) | 6050/12150 |
| Radio de torneado | Con a (milímetros) | 5700 |
| Wheelspan, ruedas delanteras | b10 (milímetro) | 2880 |
| Wheelspan, ruedas posteriores | b11 (milímetro) | 2068 |
| PESOS | ||
| Peso del servicio | kilogramo | 33800 |
| Carga del árbol, frente/parte posterior | kilogramo | 29050/10750 |
| Árbol sin la carga, frente/parte posterior | b13 (milímetro) | 20100/13700 |
| MOTOR | ||
| Fabricante/tipo del motor | Cummins/QSB6.7 | |
| Número de cilindro/dislocación | 6/6700cm3 | |
| Poder clasificado | 129KW@2200rpm | |
| Esfuerzo de torsión máximo | 800NM@1500rpm | |
| Corriente clasificada del alternador | 70A | |
| Batería | 24V (2x12/110) | |
| TRANSMISIÓN | ||
| Fabricante/tipo | ZF/3WG211AUTO | |
| Tipo del embrague | Convertidor de esfuerzo de torsión | |
| Transmisión | Auto-cambio/dispositivo de seguridad | |
| Número del engranaje | 3F/3R | |
| BRAKESYSTEM | ||
| Freno de servicio | Mojado-disco | |
| Freno de aparcamiento | El freno permitió cuando poder apagado | |
| ÁRBOL DE IMPULSIÓN | ||
| Fabricante | Kessler/Alemania | |
| Tipo | D81PL478-NLB | |
| ÁRBOL DEL BUEY | ||
| Fabricante | Hecho a sí mismo | |
| Tipo | Z16A1 | |
| Tipo-solo cilindro de dirección | Cilindro doble de la acción | |
| NEUMÁTICOS | ||
| Rodillos impulsores | 14.00-24 24 PARES | |
| Volantes | 14.00-24 24 PARES | |
| Tipo | Neumático | |
| Presión | barra 10 | |
| Cantidad, frente/parte posterior | 4/2 | |
Nota: los datos antedichos están conforme a cambio sin previo aviso.