Dirección de 45 Ton Reach Stacker For Container
Convertido para ISO de amontonamiento y de transferencia 20' - 40' envase estándar, capacidad de carga clasificada 45t. Puede ser utilizado para el puerto, la yarda del almacenamiento, el puerto de la tierra y la empresa de la logística.
Especificaciones técnicas:
Modelo: SLDR450
Motor: CumminsQSM11, 246kw@2200rpm
Transmisión: ZF5WG261, 5/3 auto-cambio de los engranajes
Árbol de impulsión: Tipo ancho de Kessler D102PL341-NLB
Árbol del buey: Kessler L102
Neumáticos: 18.00-25 PR40 E4-IND4
Bomba: Linde hidráulico
Válvula: Linde hidráulico
Esparcidor: WLZSP +/- 800m m
ventajas del apilador del alcance del envase 45ton:
El prefilter del aire de entrada de motor utiliza exclusivamente la disposición de alto nivel, un ambiente polvo-más resistente, usando el filtro de aire de la base del doble de Friega (con la protección del alambre de acero) para proteger el motor, vida del turbocompresor prolongada perceptiblemente. El resto de las marcas son disposición de la bajo-posición para ahorrar cost.and mucho marca sin ptotect del alambre de acero.
La grúa del frente SLDR450 adopta el concepto y la tecnología más avanzados de diseño del mundo. Tiene la mejor estabilidad de la máquina entera y el factor de seguridad más alto en todos los productos.
SLDR450 tiene una característica única: cuando el conductor actúa la palanca de mando, él no necesita caminar en el gas, el motor acelerará automáticamente, energía de la fuente para el sistema hydráulico a pedido. A una velocidad del motor dada, con el cambio del ángulo de la placa oscilante de la bomba, alcance el rendimiento óptimo. Los conductores están en el estado más cómodo. ahorre el combustible, función de elevación vertical para resolver más operación de elevación compleja.
Cilindro de dirección de la Dual-acción de Kessler con la válvula mecánica del almacenador intermediario del límite y del sistema. El perno y el perno de colocación para fijar el cilindro de dirección están conectados rígido con el cuerpo del buey. Ángulo de dirección exacto de la garantía. Garantice una mejor fuerza de la conexión. Proteja el neumático el raspar y golpe del lado del eje de rueda. Evite que el cilindro overknocking. Prevenga culata del golpe del pistón, para evitar salida del aceite.
Cilindro y transportes, el diseño único de derribar la sensación común. Una visión más de diámetro bajo, mejor del cilindro, lubricación libre y menos daño a los transportes que la otra marca.
Almacenador intermediario de la carga del cilindro, supervisión en tiempo real de la posición del movimiento del cilindro por el sistema de la carga de la seguridad. La señal se transmite al sistema de control de la carga cuando el movimiento del cilindro es 5 cm del máximo/del mínimo.
El ángulo de las disminuciones de la placa oscilante de la bomba. Reduzca la hidráulica engrasan el flujo, acción hasta para parar lentamente.
Equipado del sistema de control completo del Poder-autobús. Tiempo-a-tiempo del sistema completamente integrado que supervisa los sensores incorporados. El número de arneses de cableado se ha reducido grandemente. Conectores sellados del cableado prevenir la humedad que incorpora número de envase de .counter.
Diagnosis remota y función de la detección temprana. Control remoto de los datos dominantes y de la recepción de diagnóstico por el ordenador. Contener códigos de falta importantes. Con la detección temprana del app móvil, datos en tiempo real del atlas de la curva en los 30 días pasados de cada mes. Contener código de falta de registro. El sistema de vigilancia remoto opcional, puede supervisar el camión en la PC o el teléfono celular. Puede proporcionar la operación en tiempo real y la toma de decisión el apoyo del cliente de los datos estadísticos.
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| CARACTERÍSTICAS |
| Modelo | SLDR450 |
| Unidad de poder | Diesel |
| Tipo de la operación | Conductor asentado |
| Capacidad de carga (L1, L2, L3) | Q (kilogramo) | 45000/31000/16000 |
| Centro de la carga, primera fila (L1) | c (milímetro) | 1800 |
| Centro de la carga, segunda fila (L2) | C (milímetro) | 3860 |
| Cargue el centro, tercera fila (L3) | C (milímetro) | 6400 |
| Centro del árbol al centro del esparcidor (L1-1/2 altos) | x (milímetro) | 2800 |
| Distancia entre ejes | y (milímetro) | 6400 |
| DIMENSIONES |
| Ángulo de elevación del auge, aumento/bajado | α/β (/°) | 61/0 |
| El auge de la altura bajó | h1 (milímetro) | 4945 |
| Altura de la elevación (L1, L2, L3) | h3 (milímetro) | 15900/14100/11350 |
| La altura, auge extendió | h4 (milímetro) | 19000 |
| Altura de la cabina | h6 (milímetro) | 3900 |
| Altura, el asiento del operador | h7 (milímetro) | 2840 |
| Remolque de altura de acoplamiento | h10 (milímetro) | 600 |
| La altura de la cerradura de la torsión bajó | h13 (milímetro) | 1495 |
| Largura total con el esparcidor | l1 (milímetro) | 11618 |
| Largura total | l2 (milímetro) | 8410 |
| Anchura total | b1/b2 (milímetro) | 4180/3400 |
| Anchura del/40' el esparcidor 20' | b3 (milímetro) | 6050/12150 |
| Separación de tierra mínima. | m1 (milímetro) | 345 |
| Separación de tierra, centro de la distancia entre ejes | m2 (milímetro) | 350 |
| Apilando el pasillo 20' envases | Ast (milímetros) | 10225 |
| Apilando el pasillo 40' radio containersTurning | Ast (milímetros) | 13050 |
| Distancia mínima del punto que gira | Con a (milímetros) | 8605 |
| Distancia mínima del punto que gira | b13 (milímetro) | 3400 |
| Wheelspan, ruedas delanteras | b10 (milímetro) | 3030 |
| Wheelspan, rueda posterior | b11 (milímetro) | 2786 |
| PESO |
| Peso (descargado/cargado) | kilogramo | 71400/116400 |
| Carga en el árbol de impulsión (descargado/cargado) | kilogramo | 36400/101900 |
| Carga en el árbol de dirección (descargado/cargado) | kilogramo | 35000/14500 |
| FUNCIONAMIENTO |
| Velocidad que viaja (descargada/cargada) | Kilómetro por hora | 25/21 |
| Clasificabilidad (descargada/cargada) | % | 30/28.8 |
| Fuerza tractiva (descargada) | Kn | 408 |
| Velocidad de elevación (descargada/cargada) | m/s | 0.39/0.28 |
| Velocidad de descenso (descargada/cargada) | m/s | 0.39/0.39 |
| CABINA |
| Cabina cerrada movible |
| Equipado del aire/acondicionado, refrescándose/funciones de calefacción |
| Nivel de ruidos en el asiento de conductor | DBA | 74 |
| MOTOR |
| Marca | | CUMMINS |
| Tipo | | QSM11 |
| No/dislocación del cilindro | | 6/10820 cm3 |
| Velocidad clasificada clasificada del poder @ | | 250kw @ 2100rpm |
| Esfuerzo de torsión máximo | | 1674Nm@ 1500rpm |
| Corriente clasificada del alternador | | 150A |
| Batería | | 24V |
| TRANSMISIÓN |
| Marca | | AUTO ZF/5WG261 |
| Tipo | | Auto-cambio/dispositivo de seguridad |
| Tipo del embrague | | Convertidor de esfuerzo de torsión |
| Engranaje no. | | 5F/3R |
| NEUMÁTICOS |
| Rodillos impulsores | | 18.00-25 40 PARES |
| Volantes | | 18.00-25 40 PARES |
| Tipo | | Neumático |
| Presión | | barra 10 |
| Cantidad, frente/parte posterior | | 4/2 |
| CAPACIDAD DE LOS TANQUES |
| El tanque de aceite hidráulico | L | 800 |
| Depósito de gasolina | L | 500 |
| ÁRBOL DE IMPULSIÓN |
| Marca | | Kessler/Alemania |
| Modelo | | D102PL341 |
| ÁRBOL DE DIRECCIÓN |
| Marca | | Kessler/Alemania |
| Modelo | | L102 |
| Dirección | | Cilindro doble de la acción |
| SISTEMA DE FRENOS |
| Freno de servicio | | Mojado-disco hidráulico |
| Freno de aparcamiento | | El freno de disco lanzado eléctrico, permitió cuando poder apagado |
| SISTEMA HYDRÁULICO |
| Bomba de pistón gemela |
| Presión máxima: barra 310 |
| Carga que detecta el sistema |
| Refrigerador hidráulico con el motor eléctrico |
| El tanque de aceite separado del freno |
| AUGE |
| cilindros duales de la elevación de la acción 2x |
| cilindro dual de la extensión de la acción 1x |
| ESPARCIDOR |
| Dirigiendo ISO 20' - 40' envases |
| 2x que humedece el cilindro | caja de cambios 2x y sistema de frenos |
| Marca | SP45 |
| Gire los grados | -105°/+195° |
| Sideshift | -800/+800mm |
| SEGURIDADES DEL CAMIÓN |
| Sistema de visualización de error |
| Sistema contrario para los envases |
| Pesando el sistema (precisión baja) |
| Sistema eléctrico de la anti-sobrecarga |
| Sistema de control completo del poder-autobús |
| Dispositivo de seguridad del cambio de marchas de la dirección |
| Freno de aparcamiento permitido cuando poder apagado |
| Interruptor de Seat |
| SEGURIDADES DEL ESPARCIDOR |
| Fijación/que desbloquea sólo después del aterrizaje correcto |
| Elevación/que baja solamente cuando los 4 cerrojos giratorios en la misma posición |
| Interruptor de límite anticolisión de la rotación |
