Camión volquete resistente del camión volquete de SINOTRUK 371 HP 8×4 50 toneladas que cargan 28CBM
SINOTRUK:
Fundada en 1956, la planta auto del general trabajos de Jinan, el precursor del grupo resistente nacional Co., Ltd. (SINOTRUK) del camión de China, es la cuna de la industria resistente del camión de China. Los trabajos fabricaron el primer camión resistente de China - camión de Huanghe JN150 8t en 1960, e introdujeron un proyecto resistente del camión de Steyr en 1983 como primera empresa de China del extranjero la cual introdujo tecnologías de fabricación del camión pesado de una manera versátil. SINOTRUK fue establecido después de la reforma y de la reestructuración en 2001, y se ha convertido en un camión resistente famoso nacional y de ultramar R y conglomerado de D y de la fabricación después de docena años de desarrollo. Hemos construido inicialmente una plataforma internacional a través del anuncio del rojo-microprocesador en Hong Kong en 2007; en 2009, forjamos una sociedad estratégica con el HOMBRE whichholding una participación 25%+1 en SINOTRUK (Hong Kong) limitado, y las tecnologías introducidas del motor D08, D20 y D26, tecnologías medias y resistentes del árbol del camión y tecnologías correspondientes del vehículo, poniendo una fundación sólida para nuestro desarrollo a largo plazo. Hasta la fecha, tenemos base manufacturera más grande del camión pesado de China convertida que ha hecho una contribución notable al desarrollo de la industria resistente del camión de China y de la construcción económica.
Desde entonces después de la reforma y de la reestructuración, hemos persistido en la innovación independiente, ejecutamos vigoroso la estrategia de llevar en tecnología y de la competitividad construida de la base con la propiedad intelectual independiente, haciendo así una empresa con la mayoría de las patentes en la industria automotriz de China. El centro de desarrollo técnico de SINOTRUK, entre el primer grupo de China de centro técnico corporativo nacional, tiene un laboratorio de prueba acreditado por el tablero nacional de la acreditación de China para los laboratorios, es capaz de desarrollar y de probar los vehículos, los motores, las piezas y los procesos materiales, posee el equipo sofisticado del proceso y de prueba, y ha estado hasta estándares avanzados del mundo en términos de equipo tal como motor, vehículo, vibración de las piezas y equipo de prueba de fuerza. En 2009, sobre la aprobación por el estado, el centro resistente nacional de la investigación aplicada del camión fue inaugurado en SINOTRUK, que emprende funciones tales como R y D técnica, demostración del uso, popularización del logro y servicio técnico en la industria resistente del camión de China.
Descripción:
1). Todos los cuerpos adoptan la estructura con marco de acero integral, duros y firmes, permitiendo alta resistencia de la colisión y resistencia de la fuerza externa.
2). Línea de pintura automática que consiste en los robots asegurando la calidad del aspecto del cuerpo, la prevención de corrosión y la resistencia a las inclemencias del tiempo, aumentando los más de 2 tiempos eficaces comparados a la pintura convencional de la electroforesis y permitiendo un valor de salvamento más alto del vehículo.
3). Taxi manufacturado por la línea de soldadura compuesta por los robots avanzados internacionales, la seguridad y la calidad a nivel superior confiable en China.
4) Cada índice del funcionamiento de la seguridad que cumple totalmente los últimos requisitos legales de China, aumentando completo la seguridad.
Especificaciones:
| Tipo de conducción de GVW30000kg 8x4 |
| Modelo | ZZ3317N4667A |
| Taxi | HW76 |
| Motor (HP) | 371 |
| Poder (kilovatios) | 273 |
| Transmisión | HW19710 |
| Front Axle | HF9 |
| Dirección | ZF8118 |
| Ejes traseros | HC16 |
| Ruedas y neumáticos | 8.5/12.00R20 |
| Dimensiones internas del carro (milímetros) | 8000x2300x1700 (tipo de “U”) |
| Cubage (m3) | 33,3 |
| Grueso de acero del carro (milímetros) | Piso: 8mm/Side: 6m m |
| Elevación hidráulica del carro | Front Lift |
| Dimensiones (milímetros) | 11345×2550×3650 |
| Peso de bordillo (kilogramos) | 15880 |
| Motor | Modelo | WD615.47 |
| | Caballos de fuerza | 371 |
| | Salida máxima Kw/r/min | 273/2200 |
| | Esfuerzo de torsión máximo N.m/r/min | 1460/1300-1600 |
| | Tipo | 6-cylinder en la inyección de la línea, del movimiento 4, refrigerada por agua, turbo-cargada y inter-refrescado, directo |
| | Movimiento agujereado de x | 126x130m m |
| | Válvula | 2 |
| | Dislocación | 9.726L |
| | Haga SINOTRUCK (CNHTC), estándar de emisión del euro II, termóstato con la abertura 80℃ comienzan, fan rígida |
| Taxi | HW76 |
| Embrague | Embrague de la diafragma-primavera de SINOTRUK Φ430, actuando hidráulicamente con ayuda del aire |
| Transmisión | Transmisión, 10 delanteros y revés 2 de SINOTRUK HW19710 |
| Front Axle | SINOTRUK HF9 Front Axle, nuevos ejes delanteros de 9 toneladas de equipado de los frenos de tambor. |
| Dirección | Caja de la dirección ZF8118, dirección hidráulica con ayuda del poder. |
| Ejes traseros | Árbol de impulsión de reducción de SINOTRUK HC16, STR eje-reducción con las cerraduras diferenciadas entre las ruedas y árboles pesados, STR hecho cumplir árbol, ratio: 5,73; La configuración básica del vehículo de la construcción de la serie de HOWO se puede utilizar en el mún ambiente tal como la mala condición de camino, el impacto pesado y sobrecargar, que es la mejor opción para los clientes del vehículo de la construcción pesada. |
| Sistema de frenos | Freno de servicio: freno dual del aire comprimido del circuito
Freno de aparcamiento (freno de seguridad): energía de la primavera, aire comprimido que actúa en las ruedas posteriores |
| Ruedas y neumáticos | Bordes: agujero-acero 8.5-20,10; Neumáticos: neumático radial 12.00R20 con 1 neumático de repuesto. |
| Las eléctricas | Voltaje de funcionamiento: 24V, negativa puesta a tierra
Arrancador: 24V, 7,5 kilovatios
Alternador: trifásico, 28V, W 1500
Baterías: 2x12 V, 165 ah
cuerno, faros, luces de niebla, luces de freno, indicadores y luz reversa |
| El tanque de aceite | Depósito de gasolina de la aleación de aluminio del cuadrado type-300L |
| Peso en el kilogramo | Peso de vehículo grueso 30000
Capacidad de cargamento del eje delantero 9000
Capacidad de cargamento de los ejes traseros 2x16000 |
| Funcionamiento | Velocidad de conducción máxima (kilómetro por hora) 75
Consumo de combustible (1/100 kilómetro) 38 |
| Embalaje | El embalar desnudo de Pack.The de la materia será de acuerdo con embalar del estándar de la exportación del fabricante, sea conveniente para el transporte de larga distancia del océano y del interior. El vendedor deberá tomar medidas contra la humedad, choques y moho según las necesidades especiales de la materia. |
Preguntas normales:
Q1: ¿Yo quieren los neumáticos son los neumáticos radiales, son él aceptables?
: Podemos hacer los neumáticos como su requisito de adaptarse a la necesidad de su país.
Q2: ¿Qué sobre su calidad de los productos?
: ¡La calidad es nuestra cultura! ¡“Nuestra fábrica ha avanzado tecnología y al equipo directivo de producción! ¡Damos siempre gran importancia a la calidad que controla desde el principio!
Q 3: ¿Qué otros que podemos hacer?
: Según su orden, proporcionaremos los mejores camiones del precio y de la calidad. Y somos bien capaces en ofrecer el servicio post-venta de ultramar. Además, también proporcionamos el embalaje racional y el programa de envío, dejó el dinero de la reserva del envío y la seguridad.
Q 4: ¿Cuál es plazo de expedición?
: Plazo de expedición es en el plazo de 45 días laborables después de recibir su anticipo.
