Lubricación de la bomba del mezclador concreto:
1. La lubricación prolonga la vida de servicio del equipo y minimiza el desgaste de piezas móviles. Con este fin, todos los engranajes y transportes y piezas móviles deben ser lubricados bien y otras impurezas se deben prevenir de entrar en el aceite.

2. Cada clase se debe basar el horas de trabajo y la carga de trabajo, periódicamente péndulo S grande del tubo de la válvula de control, diámetro bajo del árbol y situación rotatoria de la lubricación del engranaje, del estante, de tiempo en tiempo de la bomba manual del aceite lubricante manejar varias veces, con el aceite, y la manera del aceite lubricante a la válvula del tubo de S se pone dentro del sello de aceite del aceite de relleno, reducir desgaste y prolongar vida de servicio. El aceite hidráulico en el tanque se substituye cada 6 meses a tiempo por un aceite hidráulico nuevo, suficiente y constante. ¡Al mismo tiempo, atención de la paga al lacre del camino de la conexión de tubo de aceite hidráulico y del aceite lubricante para prevenir la salida del aceite, que no sólo contaminará el cuerpo de bomba, pero también daño de la causa al equipo debido a la lubricación pobre!!

3. El tanque se debe llenar de “000" grasa o líquido de corte (agente de corte sólido para regar el ratio de 1:50).

Parámetro de la bomba del mezclador concreto:

Modelo	GS120-1	GS120-2
Número de cilindro	2	2
Diámetro material del cilindro	120m m	120m m
Un modelo más fresco de aire	AH1012T-CA (AC380)	AH1012T-CA (AC380)
Tipo de bomba de engranaje	GJ2050/L	GJ2050/L
Presión clasificada de la bomba de engranaje	MPa 20	MPa 20
Presión máxima del mercado	MPa 3	MPa 3
Descarga teórica	7-9 ³ /h de m	7-9 ³ /h de m
Elevación de la bomba	los 20m	los 30m
Distancia de la transportación más lejana	los 40m	los 60m
Diámetro material máximo	20m m	20m m
Volumen del tanque	78 litros	78 litros
Tamaño de la dimensión	1895×726×1300 milímetro	1895×726×1300 milímetro
Peso	700kg	730kg

Proceso de trabajo de la bomba del mezclador concreto:

En primer lugar, la bomba concreta se debe parquear en la tierra plana, sólida, absolutamente no en la tierra suave, para evitar la inclinación en curso de trabajo.

Comience la operación del motor principal por poco tiempo, y observe si el indicador de presión es normal. Según la longitud de la tubería, antes de comenzar la construcción, debemos primero bombear el agua en la tubería a través de la válvula del péndulo para lubricar la pared del tubo. Entonces el mortero, y finalmente concreto, trabajo comienza, y funciona con a menudo la bomba de la prueba vacía, con bombeo de agua claro para confirmar la tubería lisa.

Imágenes de la bomba del mezclador concreto: