El sensor 0-5V RS232 del combustible de CLS2 GPS hizo salir a partir el cable negro de 8 metros del 20cm a de los 70CM
el nuevo sensor de 2,0 versiones tiene los nuevos funcitons:
puede cortar longitud
es reoxidación
es AL usado negro
Direcciones de sensor llano F1 para el uso
El sensor llano de la serie F1 está según el principio de capacitancia, usando el salto del condensador del rf para cambiar tecnología de medición para realizar la medida de la altura del líquido. Señal de salida con el cambio de alto nivel y el cambio continuo, ningunos pasos, alta exactitud, alta confiabilidad. Los componentes elásticos, son piezas no móviles, resistencia de impacto, instalación fácil, se pueden instalar en todas las ocasiones para la gasolina, el gasoil, el nivel de aceite del aceite hidráulico y el otro diverso líquido para la medida y el control exactos.
característica: Esta serie de sensor está midiendo el instrumento de medida del nivel, tiene la mismas alta resolución y exactitud de la medida. Sin la intervención humana, calibración automática, no existe deriva de la temperatura, y no podría ser afectada por los cambios en los medios. Eso está con un sensor, ninguna materia sea medio medido es agua o gasolina o diesel, no importa cómo los cambios de temperatura, él pueden corregir la señal altamente exacta del nivel de salida. Solucionó a fondo el etanol y la gasolina, combustible del metanol, y otros medios difíciles el problema de la medida, y soluciona las diversas áreas para el aceite diferente y la temperatura de las diferencias enormes de la etiqueta del problema del error de medida. La tecnología en China es actualmente única, en nivel principal internacional.
Primero, índice del funcionamiento
* gama de la detección: 15-900 milímetros
* precisión: 0,5 magnitudes
* gama de presión: -0.1Mpa~0.1MPa
* explore una resistencia térmica: -100~ ℃ 150
* temperatura ambiental: -40~70 ℃
* explore el diámetro polar: Φ 16
* la señal de salida: 0 ~ 5 V o 4 ~ 20 mA o RS232 o RS485
* la fuente de alimentación: DC12 voltaje DC10V ~ 80 V del límite ~ de 40 V (valores típicos 24 VDC)
* manera fija: instalación M20 x 1,5 del hilo
* manera fija: instalación M20 x 1,5 del hilo o instalación del reborde, especificaciones especiales según demanda
* nivel a prueba de explosiones: Ann ExiaⅡ C T6 cada Ⅱ crítico C T5 de Exd
ond, las instrucciones de funcionamiento
Esquemas del sensor
1, conexión como sigue:
RS232: la manera la salida del sensor tiene línea 4
24 rojo V +
V del negro 24 (tierra RS232)
RS232 azul (TXD) el ordenador el extremo de envío
RS232 amarillo (RXD) el ordenador el extremo de envío
RS485: la manera la salida del sensor tiene línea 4
24 rojo V +
V del negro 24 (tierra RS232)
RS485 azul A
RS485 amarillo B
4 ~ 20 mA: la manera la salida del sensor con 2 líneas
24 rojo V +
V del negro 24
0 ~ 5 V: la manera la salida del sensor tiene línea 3
24 rojo V +
V del negro 24
Azul 0 ~ salida del voltaje de 5 V
2, materias necesitan la atención
RS232/RS485/0-5 V/4 ~ la señal 20 puede solamente ser a, puede elegir cualquier uso uno de ellos.
El autobús RS485 puede también resolver el sensor de DuoGe, pero antes de sistema cada dirección del sensor, cada dirección del sensor debe ser la única, en caso de que el autobús se cerrara. Las APLICACIONES del autobús RS485 son microprocesador semidúplex, así que lea los datos debe ser puesto a un lado tiempo a la respuesta del módulo, leen la velocidad no puede ser demasiado rápido, leído para dos órdenes del intervalo de tiempo entre no menos el ms que 200.
3, proceso de la calibración
El sensor adopta la tecnología del microordenador, sin la calibración se puede aplicar directamente a toda clase de medida líquida corrosiva débil
4, instalación del sensor
1. Si se va el coche viejo a ser quitado el sensor original; Nuevo coche instalado directamente.
2. Antes de la instalación, compruebe por favor el accesorio: reborde, cojín de goma, anillos o, si completos y es el tornillo
3. O mecanografiará adentro la raíz de la trampa del sensor
4. El cojín de goma y el reborde construyeron y el depósito de gasolina al buen agujero un reborde; y el tornillo bueno, debe ser a su vez fuerza simétrica apretada, asegurarse de que cada tensión de la dirección incluso, evita el escape de aceite.
5. Los sensores con una llave en aprietan pueden terminar la instalación del sensor
6. Utilice una herramienta especial para abrir la cubierta del sensor, según la definición por buenos poder y línea de las comunicaciones respectivamente
7. La línea del control normal, puede conectar la fuente de alimentación del sensor, el sensor puede trabajar normalmente
Tres, protocolo de comunicación
1, estructura del acuerdo
Terminal a enviar a la orden del indicador llano de aceite por las cinco piezas, como sigue:
Baotou: ¡2 bytes, fijados para ASCII $!!!!! (0 x24 0 X 21)
Comando: 2 bytes, cada uno no son idénticos, al igual que (0 x44 0 x4F)
Identificación: 2 bytes, el número de serie del ASCII dijo, por ejemplo 01 (0 x30 0 x31). Para un máximo de 99
Colación: 2 byte, toma control y manera, para Baotou a la identificación de la suma de todos los caracteres y 8 pedazos bajos, finalmente, los 8 pedazos bajos en el ASCII dijeron manera hexadecimal, tal como finalmente calcular fuera de la colación y de 0 x0245, es guardar solamente bajo 8 pedazos, es decir 0 x45, vueltas en el ASCII dijeron hexadecimal para “45" (0 x34 0 x35)
Cola del paquete: 2 bytes, para el operador de los retornos de carro, a saber 0 0 x0A x0D
Metro del nivel de aceite a enviar a las órdenes del terminal también por las seis piezas, como sigue:
Baotou: 1 byte, de fijo para “*” la fecha, a saber 0 x2A.
Marca: tres bytes, muestran que la contestación actual del tipo de datos.
Identificación: 2 bytes, el número de serie del ASCII dijo, por ejemplo 01 (0 x30 0 x31). Para un máximo de 99
Valor: seis bytes, muestran que el valor actual de la contestación, longitud fija para seis bytes
Colación: 2 byte, toma control y manera, de Baotou a valorar para la suma de todos los caracteres y bajo 8 pedazos, finalmente, los 8 pedazos bajos en el ASCII dijeron manera hexadecimal, tal como finalmente calcular fuera de la colación y de 0 x0245, son guardar solamente bajo 8 pedazos, es decir 0 x45, vueltas en el ASCII dijeron hexadecimal para “45" (0 x34 0 x35)
Cola del paquete: 2 bytes, incorporan los saltos de línea, a saber 0 0 x0A x0D
2. acuerdo:
1. (1) nivel leído:
Por un terminal o un ordenador a enviar para nivelar el comando del metro (ningún filtro):
ASCII: ¡$! DO0139
Un resultado 01 indica el número de identificación
¡Entre ellos y dijo la colación y, de $characters (a saber 0 x24) comenzó a la colación y antes de la suma de todos los caracteres directamente los 8 pedazos bajos, los ocho en el ASCII hexadecimal, tal como $!!!!! 0 x0139 después de la adición DO01, de la colación de 39 para el valor del ASCII, a saber 0 x33 0 x39)
Hex.: 24 21 44 4 F 30 31 33 39 0 D 0 A
La respuesta líquida del metro llano:
ASCII: *RFV01000.0197
RFV tan para leer el nivel para volver para firmar.
Para el número de identificación actual del sensor llano 01 de aceite.
000,01 al aceite actual un valor, el porcentaje dijo, alto para 100,00. Fijado a XXX. La expresión de la forma XX, menos que a cero añadió. Por ejemplo 012,21, 12,21% dijeron.
98 para la colación y
Hex.: 2 A 52 46 56 30 31 30 30 30 2 E 30 31 39 38 0 D 0 A
2. el nivel actual de valor leído del ANUNCIO:
Por un terminal o un ordenador a enviar para nivelar el comando del metro (un filtro):
ASCII: ¡$! RY0151
Hex.: 24 52 59 30 y 35 21 31 0 D 0 A
Contestación llana del metro:
ASCII: *CFV0100FA32B6
FA32 para el valor actual del ANUNCIO, para menos de 6 bytes llenan 0 en vez de, FA32 para el aceite actual un valor del ANUNCIO del ASCII dijo hexadecimal, así que significa que el aceite actual un valor de 0 para xFA32.
este valor del ANUNCIO del aceite un 0% ~ cambio del 100% y los 000000 correspondientes ~ ~ del valor FFFF del ANUNCIO
Hex.: 2 A 43 46 56 30 31 30 30 46 41 33 y 42 36 0 D 0 A
3. Identificación llana determinada del instrumento:
Por un terminal o un ordenador a enviar para nivelar comando del metro: (Identificación 0-99)
ASCII: ¡$! ID0133
Identificación para el comando
01 para el valor de la identificación
Hex.: 24 y 31 y 33 49 44 30 0 D 0 A
La respuesta líquida del metro llano:
ASCII: * SID01OKOKOK39 dice éxito
* SID01NONONO42 dijo fracaso
Un resultado 01 indica valor determinado de la identificación, OKOKOK dijo el éxito determinado, ONONON dice la determinación de fracaso.
Hex.: 2 A 53 49 44 30 31 4 F 4 B 4 F 4 B 4 F 4 B 33 39 0 D 0 A
2 A 53 49 44 30 31 4 E y F 4 E y F 4 E y F y 32 0 D
4. Fije los coeficientes del filtro:
Por un terminal o un ordenador a enviar al nivel de comando
ASCII: ¡$! Z40134
Z para el comando
01 para el valor de la identificación
4 para los coeficientes del filtro, parámetros opcionales para: 0,1,2,3,4,5,6,7,8,9 los parámetros del resto es inválidos
Hex.: 24 21 5 A 34 30 31 33 34 0 D 0 A
Gama de filtración: 0 ~ ~ 9 niveles
0, ningún filt
1, 12s
2, 24s
3, 36s
4, 60s
5, 120s
6, 180s
7, 240s
8, 480s
9, 960s
Contestación llana del metro:
ASCII: * SZN01OKOKOK54 dice éxito
* SZN01NONONO5D dijo fracaso
Hex.: 2 53 5 A 4 E 30 31 4 F 4 B 4 F 4 B 4 F 4 B 35 34 0 D 0 A
2 53 5 A 4 E 30 31 4 E y F 4 E y F 4 E y F 35 44 0 D 0 A
Acuerdo dos:
Investiga el comando: * # 020600
Contestación: Valor de $XROIL0202DDDDXX n DDDD para el aceite, XX para valor diverso o de la calibración, operador del extremo de ‘n’
DDDD para el aceite un porcentaje
Por ejemplo: $XROIL02025678XX n
El aceite es un porcentaje es 56,78%
Lea el porcentaje llano actual * # 020600
Humedeciendo el coeficiente * 0206 X3 # x para 0-9 (tiempo máximo 0 sin humedecer, 9 ídem)
CLS2
El equipo se puede utilizar cooperativamente con el vehículo de GPS que coloca el terminal y el otro terminal para hacer la colocación del vehículo y el sistema de gestión del consumo de combustible. Puede evaluar el uso del vehículo y el nivel de conducción del conductor, gas del monitor encima de la situación del vehículo, exacta calcula cientos kilómetros de consumo de combustible, para suprimir totalmente el fenómeno del aceite robado, el derramarse del aceite, detouring, hace el dinero adicional, uso privado de los vehículos del gobierno, haciendo falso para recibir.
Sensor combinado del condensador del sensor llano de aceite de motor del condensador y sensor llano líquido. El el producto no sólo contener las características de la medida de alta precisión y sin necesidad de mantenimiento, al mismo tiempo hace no influenciado por temperatura y medio. Puede medir automáticamente el error causado por la diversa temperatura o medio para la remuneración exacta, alcanzando el propósito de la medida exacta.
La máquina entera del sensor no contiene ninguna elasticidad o piezas móvil. La resistencia de impacto, vida de servicio sin necesidad de mantenimiento, larga, instalación fácil, se puede instalar en diversas ocasiones. Medida exacta para la gasolina, el gasoil, el nivel de aceite hidráulico y el otro diverso nivel líquido corrosivo débil.
Este sensor llano líquido es instrumento llano de medida, contiene exactitud de alta resolución del ratio y de la medida. Es la calibración automática que no necesita la intervención manual, ninguna deriva de la temperatura, y no es afectada por el cambio medio. Es decir, sin importar el medio medido está el agua o gas o diesel, no importa cómo los cambios de temperatura, él pueden hacer salir para señalar altura llana líquida exacta en un sensor. Solucione totalmente el problema de la dificultad media de la medida, como el etanol y el metanol, y el problema del error de medida causado por la etiqueta del aceite y la gran diferencia de la temperatura en diversas áreas.
índice 1.performance
Área del examen: 100~1000m m
ratio de la resolución: 0,1%
Exactitud de medición: 0,1%
Error máximo de medida: 1m m
a prueba de calor: - 40~150
Diámetro Φ18mm
Señal de salida: 4~20mA, 0~5V, RS485, RS232, PUEDE autobús
Fuente del voltaje: DC7~42V
Fuente clasificada: 0.1W
Tipo fijo: Instalación M20X1.5 del tornillo O montaje del reborde
Gama de presión: - 0.1MPa ~ 0,1 MPa
temperatura ambiente -40~85℃
2,2 calibración
Este sensor adoptar MCU de alta velocidad de la tecnología del CNC, adoptando la uno mismo-calibración
Cálculo, y hojas hacia fuera la calibración manual complicada mientras que usa. en normal
la circunstancia, el sensor se puede utilizar directamente en la medida del diesel, si la necesidad a la calibración, usted puede utilizar las tres maneras de siguiente de terminar. (cada uno puede trabajar)
1.self-calibration: ponga el sensor lentamente en el poder medio probado del rato encendido, deje el líquido conseguir en la entrada de la alimentación lentamente, excavando cuando el líquido se sobrevuela el agujero de respiradero del sensor. y esta operación lograr la calibración del sensor. Para prevenir el fracaso del proceso de la calibración, haga por favor este proceso por lo menos 2 veces. (aviso: Esta manera está bajo condición de accionar encendido, recomienzo de la caída del sistema restaurará la fábrica Settings.In la condición del depósito de gasolina vacío, reaprovisionando de combustible a lleno, el sensor sí mismo puede también terminar la uno mismo-calibración)
Calibración manual: a la hora de depósito de gasolina vacío, ponga la línea amarilla cortocircuito con el cable de toma de tierra (línea negra), y entonces el poder en el sensor, actuando para 60s o más de largo, después de que eso, desconecte el cable de toma de tierra trasero y la línea amarilla, y esta operación podría lograr la calibración (aviso: El sensor setted ya a 0 # diesel antes del envío, sin circunstancias especiales)
calibración automática remota: si adopta RS232 o RS485 para la transmisión de datos, puede ser lograda la calibración por el sistema de localización de GPS del vehículo que envía órdenes. El sensor tiene dos órdenes de la calibración, D1, D2. Cuando el depósito de gasolina vacío, él enviará D1, y cuando el depósito de gasolina es lleno, enviará D2, y esta operación podría lograr la calibración remota.
2,3 notas de la instalación
Antes de la instalación, compruebe por favor el accesorio: Reborde, manta de goma, anillos o, y si el tornillo es constante y completo
Trape los anillos o la raíz del sensor (lleno antes del envío)
Embadurne el sellante Aceite-resistente en el bilateral del cojín de goma, y la placa del reborde del objetivo al agujero del reborde del tanque, entonces fijado por el tornillo, simétrico aprieta la fuerza a su vez para asegurarse de la tensión uniforme y para evitar derramarse del aceite.
Para acabar la instalación, insertar el sensor y utilizar una llave a apretado.
conecte el cable eléctrico, la línea de comunicación, el cable, el cable de toma de tierra según la definición, y la necesidad de la línea amarilla y de la Línea Verde con el trape uno por uno, previniendo del cortocircuito
Ligue el poder del sensor después de comprobar el circuito
La posición de instalación se debe poner tan cerca de tan posible al centro del depósito de gasolina, para reducir la influencia del nivel de aceite de inclinación y del nivel de aceite de volatilidad mientras que en la colina.
3.Notice
la señal 1.Only uno puede existir entre RS232/RS485/0-5V/4~20mA, y usted puede utilizar o uno de él. El tronco de RS485 puede resolver los sensores múltiples al mismo tiempo, pero usted debe fijar la dirección de cada sensor por adelantado. La dirección de cada sensor debe ser única, en caso de que se cierre el tronco. El tronco RS485 se hace de microprocesadores semidúplexes, así que cuando que lee los datos, usted debe poner la época a un lado correspondiente para el módulo. La velocidad de lectura no puede ser demasiado rápida: cuando lee continuamente, el intervalo de tiempo entre las dos instrucciones no puede ser menos de cinco segundos.
2.For la línea de transmisión de la señal, especialmente la que está de RS232, los circuitos de las comunicaciones no debe ser demasiado largo, y debe utilizar el alambre protegido.
3. Para los sensores de la señal RS232/RS485, al eliminar errores del fracaso de la comunicación, usted puede intercambiar la línea blanca y la azul y probar otra vez. Si entonces trabaja, es el error de la conexión antes. La operación está solamente para las comunicaciones digitales.
4. El voltaje de fuente de alimentación del sensor no puede ser más que el voltaje de trabajo normal, y el consumo de energía de la fuente del alimentación del sensor no puede ser menos que el consumo de energía de trabajo normal.
5. El ambiente real debe ajustarse a los requisitos de los parámetros básicos de sensores, y no excederá la gama normal, o dañaría el sensor, incluso causa otros accidentes.
6. Debido a los productos derivados del petróleo, hay diferencias entre los medios de la calibración y el uso, usuarios tenía mejor actuar según 2.2.2.
7. No quite los sensores ni dáñelos malévolo, o no los garantizamos.
los accesorios de la fábrica 8.General incluyen el reborde, manta de goma, anillos o, folleto de la instrucción, certificado de conformidad. Si usted tiene necesidades especiales, por favor díganos por adelantado.
el período 9.Guarantee del sensor es un año. Todos los accesorios incluyendo la manta de goma, anillos o, están fuera del alcance de “threeguarantees”.
Síntoma del fracaso
error de 1No-output /communication
valor de la salida 2The sin cambiar
error 3Measurement de valor de la salida
flotadores del valor 4Output hacia arriba o hacia abajo
análisis de la causa
1 circuito abierto del poder o del voltaje demasiado bajo
Falta del sensor
Conexión incorrecta de las líneas y de los alambres
voltaje de servicio 2 anormal
interferencia externa
Sensor atascado
Falta del sensor
voltaje de servicio 3 anormal
interferencia externa
Sensor atascado
autoadaptation uncomplete
Falta del sensor
flujo del nivel de aceite 4
voltaje de servicio anormal
interferencia externa
Falta del sensor
Exclusión y soluciones
1test más connect→test si el voltaje es mayor que 10V cuando son load→test el → actual de la fuente [gama 3~10mA] conectan método ven 2,1, o el cambio sobre la línea azul y blanca [comunicación digital única] →if todo arriba es regulares o actual más allá de gama normal, el sensor ocurrió fracaso.
2Test que el voltaje de fuente cuando el → de la carga [ex.voltage inestable] recarga el sensor más →test si hay una interferencia seria más around→test si el agujero de los sensores es bloqueo del → de arriba a abajo ejecuta 2.2.2→ si no, el sensor ocurrió fracaso.
3 detectar si el voltaje de servicio es estable mientras que carga (si el voltaje es inestable) externo del →whether del → tienen interference→check si el sensor es → atascado ejecutar el proceso 2.2.2 →then lo deben ser la falta del sensor
4 que el control el leve del aceite es → estable comprueban el servicio es normales y el externo funcional del →whether tiene →execute de interferencia los 2.2.2 process→then lo deben ser la falta del sensor
observación
1 voltaje de fuente de la salida 4~20mA DC20~28V, actual es 4~20mA excepto salida de la comunicación
2Check el nivel de aceite del tanque es flotador o no, si está llegado a ser regular después de recarga, comprueba la interferencia y el poder
3 generalmente puede ser funcional mientras que ejecuta el proceso 2.2.2
USO:
El sensor de nivel ultrasónico de combustible se utiliza para el reaprovisionamiento del vehículo de la registración digital, para prevenir al conductor que roba el aceite, evitar la pérdida de recursos, mejorar eficacia operativa, y mejora el tráfico
Garantía:
1. Todo nuestro producto está libre de utilizar el servidor de seguimiento del servicio en 24 horas cada día
2. Todo nuestro producto allí es una garantía del quanlity de 2 años.
3. La tarifa de la muestra no será vuelta.
Configuración de producto:
1. configuración estándar
1) dispositivo principal PC 1
2) línea eléctrica PC 1
3) sensor
5) Cables de la instalación 1 sistema
7) Tarjeta de garantía
