2 cilindros F2L912 Motor diesel F2L912 913 para el ensamblaje del motor de deutz

Ventaja uno:

La vida útil normal del motor está determinada principalmente por la situación de fricción entre el grupo de pistones y la manguera del cilindro.Pero la cantidad de desgaste de la manguera del cilindro, etc. y otros componentes importantes depende principalmente del tiempo de trabajo°CDebido a la alta temperatura de la pared del cilindro del motor diesel de enfriamiento por aire y la rápida elevación de la temperatura, la erosión de la acidez y la fricción se evitan en la mayor medida.

Ventaja 2:

The difference of temperature of radiator of water cooling diesel engine and surrounding air is low because of temperature of radiator is limited by boiling point of water ( temperature can be up to 110°Cpara la cubierta de la caja de agua que tiene válvula de presión), pero la temperatura media de la superficie de radiación de la cubierta del cilindro de un motor diesel de refrigeración por aire es de 170°C, existe una mayor diferencia de temperatura con el aire circundante, por lo que existe el riesgo de sobrecalentamiento en el motor diésel de refrigeración por aire que en el motor diésel de refrigeración por agua en el entorno con°Ctemperatura del aire).

Ventaja 3:

El motor diésel de refrigeración por aire puede arrancarse bien y funcionar de forma fiable incluso con menos de 35°CEl motor diesel de refrigeración por aire no tiene ningún riesgo de escasez de agua, incluso en zonas de sequía o desierto.Incluso en zonas de baja presión y mesetas el motor diesel de refrigeración por aire no hay agua de refrigeración ` se hierve como un motor diesel de refrigeración por aguaEn el motor enfriado por aire, el cuerpo del cilindro y la cubierta no se dañarán por erosión directa del agua de enfriamiento en el área de sal-alcalino marítimo.

Ventaja 4:

Because of the fast warming and good start-up function of the air cooling diesel engine it can attain the working temperature just in 5 to 6 minutes to enter the load status and is suitable for power unit of generator groupEl nivel de ruido del motor diesel de refrigeración por aire es básicamente el mismo que el del motor diesel de refrigeración por agua.Para ello el motor diesel de enfriamiento por aire se cierra para reducir el ruido, ya que se puede cerrar fácilmente debido a la cantidad de aire requerido por el motor diesel de enfriamiento por aire es 1/3 del motor de enfriamiento por agua.

Aplicación:

Existen modelos de pulverización directa, modelo de cámara turbo de baja contaminación y modelo de presión creciente para el motor diesel de refrigeración por aire FL912/913.,el grupo de equipos de compresión de aire, grupo de generadores, grupo de bombas de agua, grupo de equipos de almacén, etc.El motor diesel puede funcionar bien en caso de mantenimiento técnico normal debido a su alta fiabilidad, poca molestia, larga vida útil y fácil operación.

Mantenimiento:

El motor diesel de enfriamiento por aire es fácil de mantener y mantener debido al bajo número de componentes en comparación con el sistema de enfriamiento por agua y al bajo costo de mantenimiento.La disposición de los puntos de mantenimiento del motor diesel está integrada, por lo que es fácil de acercarse para una conveniente conservación.El motor diesel de enfriamiento por aire es fácil y conveniente de comprobar y desmontar y cambiar debido a que se adopta una cubierta de un cilindro y una estructura de masaAsí que no necesitaba desmontar la cáscara de fondo de aceite para intercambiar el pistón y el anillo de pistón de la manguera del cilindro.