Inclinómetro dual de AXIS Digital del equipo del perfil del sondeo
| Cobertura de la cima |
0~60° |
| Exactitud de la cima |
Menos que 0.1° |
| Cobertura del acimut |
0~360° |
| Exactitud del acimut |
±4° (≥ 3°), ±6° (≤ 3° de la cima de la cima del ≤ 2°) |
| Temperatura de trabajo |
0~85° |
| Dimensión del esquema de la punta de prueba |
φ42×1000 milímetro |
| Dimensión de tierra del instrumento |
240*95*140m m |
| Peso de la punta de prueba |
2kg (que pesa la barra 5kg) |
| Longitud del martillo de la punta de prueba |
≤1000m |
Introducción
El inclinómetro es un instrumento de supervisión "in-situ" para medir la inclinación y el acimut de una perforación. Es ampliamente utilizado en los campos de la conservación e hidroelectricidad del agua, ingeniería geotécnica mineral de la metalurgia, del transporte y de la construcción urbana, y desempeña un papel importante en asegurar la seguridad del diseño que dirige, de la construcción y del uso geotécnicos
El tubo de la encuesta está instalado generalmente en una perforación vertical con la capa inestable del suelo a la formación estable abajo. Una punta de prueba del inclinómetro, un cable de control, un dispositivo de la polea, y una lectura móviles verticales digitales se utilizan para observar la deformación del inclinómetro. La primera observación puede establecer la sección inicial de la medida de la desviación del tubo. Las observaciones subsiguientes mostrarán el cambio en la dislocación de la sección cuando la tierra se está moviendo. Para la observación, la punta de prueba se mueve desde la parte inferior al top del inclinómetro, se detiene brevemente en un intervalo del mitad-metro y realiza la inclinación de la medida. La inclinación de la punta de prueba es medida por dos acelerómetros servos con las fuerzas equilibradas. Un acelerómetro mide la posición longitudinal del surco del tubo del inclinómetro, es decir, la inclinación del avión donde la rueda de medición en la punta de prueba del inclinómetro se localiza. Las otras medidas del acelerómetro el perpendicular de la inclinación al avión de la rueda. La inclinación se puede convertir en la dislocación lateral. Comparando las observaciones actuales e iniciales, la cantidad de cambio lateral se puede determinar, indicando el movimiento de la formación. Trazar el cambio en la compensación da un perfil de alta resolución de la dislocación. Esta sección ayuda a determinar la magnitud, la profundidad, la dirección, y el índice de dislocación del movimiento de tierra.
Teoría fundamental de operaciones
(Precauciones: estos sensores dentro de la punta de prueba son los dispositivos exactos, que se prohíben para estrellarse abajo y destruir o bien usted tomará responsable de él.)
El interior de la punta de prueba éstos es dos sensores lineares de la inclinación, por cuyas señales de salida usted puede contar hacia fuera el ángulo de la cima.
La medida del campo magnético consiste en tres sensores que sean perpendiculares el uno al otro. Cada dirección del sensor registrará
su correspondencia magnética fortalece y su sensibilidad es partido con la dimensión de esta dirección. Influencia en el eje
la dirección, donde el sensor puede decir de uno a en una resolución de 1mG, es pequeña. Tan dos dimensiones determinar el acimut.
