Shenzhen Genor Power Equipment Co., Ltd.
Shenzhen Genor Power Equipment Co., Ltd. y sus subsidiarias
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Prueba diesel del ruido de motor del generador 80kw Genset 6bt5.9-g2 del poder 100kva Cummins de la electricidad
Sistema de control:
a) Sistema de alarma automático: la unidad tiene el sistema de alarma de la acustoóptica y
los pararrayos para cualquier situación como la derrota del comienzo, el agua están sobre la temperatura, el aceite
tira hacia abajo, sobre velocidad, sobre carga y encima actual
b) Exhibición de la operación:
i) Voltaje de la unidad, corriente trifásica de la carga y exhibición de la frecuencia
ii) temperatura del agua, exhibición de la presión del aceite
iii) nivel de combustible, exhibición de la temperatura de combustible
iv) lámparas y zumbadores audibles y visuales de la alarma
2) Colocación estándar de la fuente:
a) Motor diesel con todos los accesorios, 3 filtro, sistemas eléctricos
b) Alternador
c) Estructura de acero
d) Sistema de enfriamiento del tanque de la fan y de agua
e) Conector del reborde
f) 12/24V que encienden el motor y el motor de la carga
g) Filtro de aire, limpiador del combustible, limpiador del aceite
h) Panel de control a bordo
i) Interruptor de la protección del aire de MCCB
j) 12/24V que comienzan la línea del acumulador y de la batería
k) Amortiguador de choque determinado
l) silenciador Alto-eficiente
1) Especificación principal
a, trifásica, 50Hz@1500RPM, 380/220V
b, motor diesel compuesto de Cummins y alternador de Stamford o de Leroy Somer
c, motor del comienzo de 12V/24V DC y batería de almacenamiento
d, sin cepillo, autoexcitada, IP23, alternador de la clase H del aislamiento
e, radiador 40°C como estándar, 50°C es opcional
f, sistema de control dominante del panel del comienzo como panel estándar, digital del autoempezado es opcional
g, el tanque de diez horas de la base de la operación
h, todos los sistemas de generador se pasa con la prueba rigurosa antes de ser lanzada al mercado, incluyendo la carga del 50%, la carga del 75%, la carga del 100%, la carga y toda la función de la protección (parada de la velocidad excesiva, temperatura del apogeo, presión del aceite bajo, fall de la carga de batería, la parada del 110% de emergencia)
2) datos del diesel del generador 100 KVA
| Poder primero | 80kw/100kva | Poder espera | 88kw/110kva |
| Velocidad clasificada | 1500rpm | Frecuencia de la salida | 50hz/60hz |
| Fase | 3 | Voltaje clasificado | 400v |
| Marca del motor | Cummins | Marca del alternador | Stamford |
| Consumo de combustible | 20L | Capacidad del depósito de gasolina | 8 horas |
| Tarifa de Voltage Regulation | el ≤±1% | Tarifa al azar del voltaje | el ≤±1% |
| Tarifa de regla de la frecuencia | el ≤±5% | Variación al azar de la frecuencia | el ≤±0.5% |
3) Motor Specificatio
| Modelo | Cummins Engine 6BT5.9-G2 |
| Método que arrulla | Refrigeración por agua forzada |
| Velocidad giratoria | 1500/1800rpm |
| Sistema del gobernador | gobernador eléctrico o mecánico |
| Modo de la aspiración | haber aspirado natural o turbocharged |
| Comenzar método | el comenzar eléctrico de 12/24V DC |
| Movimiento | movimiento 4 |
4) Especificación del alternador
| Marca del alternador | China Stamford, LeroySomer, maratón |
| Tipo del excitador | Sin cepillo, autoexcitado |
| Velocidad clasificada | 1500/1800rpm |
| Frecuencia clasificada | 50/60hz |
| Fase | tres o solo |
| Voltaje clasificado | 400V (disponible con requisitos de cliente) |
| Poder | 0,8 |
| El voltaje ajusta la gama | el ≥5% |
| Grado de la protección | IP23 |
| Grado del aislamiento | H |
5) Sistema de control
Nuestro regulador estándar del genset proporciona funciones,
a), regulador partida/parada
b), metro del amperio
c), interruptor del voltímetro y de selector
d), indicador de temperatura del agua del metro de frecuencia/indicador de la presión del aceite/contador de la hora/metro del voltaje de la batería
e), botón de la parada de emergencia
f), sistema de alarma: Sobre velocidad, alta temperatura del motor, presión del aceite bajo, fall de la carga
g), sistema de protección: Sobre la velocidad, la alta temperatura del motor, la presión del aceite bajo, la parada de emergencia, y el otro preestablecimiento de la función de la protección
h), AMF
i), ATS.
