Generador de 1800RPM Lovol, generador Turbocharged, 1006TG1A
Dirección del desarrollo:
Los hombros del sistema de generador la responsabilidad pesada de proporcionar conjuntos completos de equipo de la producción de energía para la vida de la economía nacional y de la gente, así que él ocuparán una posición muy importante en mucho tiempo. Con el desarrollo de la sociedad progresiva del Times, la clase original de sistema de generador es consumo de petróleo abultado, alto, fuerte ruido, contaminación seria del extractor, obviamente no más conveniente para las necesidades de la sociedad. Por lo tanto, la dirección del desarrollo del sistema de generador futuro debe ser protección del medio ambiente, ligera ahorro de energía, pequeña, hermosa y abundante. De esta manera pueden solamente las ventajas potenciales del sistema de generador se traigan en juego.
AppliCAT-partes-partsions del filo:
Control coordinado del almacenamiento de energía de la batería y del generador diesel en microgrid de la CA de la independiente
En el sistema del microgrid de la CA de la independiente, el control de la coordinación entre el generador diesel y el almacenamiento de energía de la batería es la llave para asegurar la operación estable del sistema. De acuerdo con la característica de respuesta rápida del almacenamiento de energía de la batería, un método de control coordinado del generador diesel y la batería de almacenamiento de energía fueron propuestos. Cuando el generador diesel se utiliza como la fuente de alimentación principal, la señal de control de la potencia auxiliar se introduce en el control tradicional de la inclinación del sistema del almacenamiento de energía para prevenir el hundimiento del sistema causado por la sobreintensidad de corriente del motor diesel durante mucho tiempo y de mejorar la estabilidad de sistema. Tener como objetivo el problema a corto plazo del fallo eléctrico cuando la fuente de alimentación principal en los cambios del microgrid del sistema del almacenamiento de energía al generador diesel o del generador diesel al sistema del almacenamiento de energía, de una estrategia inconsútil del control que cambia de las dos fuentes de alimentación principal del generador diesel y de la batería de almacenamiento de energía se propone.
SpecifiCAT-partes-partsions:
| Poder primero (kilovatio) 1500rpm | 84,3 |
| Poder espera (kilovatio) 1500rpm | 92,7 |
| Poder primero (kilovatio) 1800rpm | 97,6 |
| Poder espera (kilovatio) 1800rpm | 107,3 |
| Dimensiones totales
L*W*H (milímetro) | 1484*740*1107 |
| Peso seco (kilogramo): | 710kg |
| Modelo | 1006TG1A |
| Parámetros principales: |
| Poder primero (kilovatio) 1500rpm | 84,3 |
| Poder espera (kilovatio) 1500rpm | 92,7 |
| Poder primero (kilovatio) 1800rpm | 97,6 |
| Poder espera (kilovatio) 1800rpm | 107,3 |
| Número de cilindro | 6 |
| Arreglo del cilindro | En línea |
| Agujeree * para alimentar (los milímetros) | 100*127 |
| Dislocación (L) | 5,99 |
| Aspiración: | Turbocharged |
| Ciclo: | 4-stroke |
| Sistema de la combustión: | Inyección directa |
| Ratio de compresión: | 17.5:1 |
| Capacidad total de las lubriCAT-partes-partsion (L): | 16,1 |
| Capacidad total del líquido refrigerador:
(radiador del inc.) (l) | 29,5 |
| Dimensiones totales
L*W*H (milímetro) | 1484*740*1107 |
| Peso seco (kilogramo): | 710kg |
| COMPARATION |
| | PERKINS | LOVOL |
| | Modelo | Poder (kilovatios) | Modelo | Poder (kilovatios) |
| 50HZ/1500RPM | 1103A-33G | 28 | 1003G | 28 |
| 1103A-33TG1 | 42 | 1003TG | 44 |
| 1103A-33TG2 | 53,8 | 1004TG1A | 52 |
| 1104A-44TG1 | 58,4 | 1004TG | 65,7 |
| 1006TG1A | 83 | 1006TG1A | 84,3 |
| 1006TG2A | 91 | 1006TG2A | 92,3 |
| 1006TAG | 121 | 1006TAG | 121 |
| 60HZ/1800RPM | 1103A-33G | 32,2 | 1003G | 30 |
| 1103A-33TG1 | 48,8 | 1003TG | 50 |
| 1103A-33TG2 | 61,2 | 1004TG1A | 58 |
| 1104A-44TG1 | 68,6 | 1004TG | 75,6 |
| 1006TG1A | 96,5 | 1006TG1A | 97,6 |
| 1006TG2A | 107 | 1006TG2A | 108,4 |
| 1006TAG | 134 | 1006TAG | 134 |
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