Generador conveniente diesel del sistema de generador de 200KW 300KVA Genset
El cigüeñal del motor diesel gira el generador, que tiene el generador de DC y generador de CA.
El generador de DC se compone principalmente de cepillo de la vivienda del generador, de la base de polo magnético, de la bobina del campo magnético, de la armadura y de carbono. Principio de trabajo de la producción de energía: Cuando el motor diesel conduce la armadura del generador para girar, debido al centro magnético remanente del polo magnético del generador, la bobina de la armadura cortará la línea de la fuerza magnética en el campo magnético. Según el principio de inducción electromágnetica, la inducción magnética genera la corriente y la corriente de salida a través del cepillo de carbono.
El alternador consiste en un imán permanente (llamó un rotor) hecho del material magnético con los polos de alternancia del norte y sur, y una bobina de la armadura (llamó un estator) hecha del arrabio y de la herida del silicio con los sistemas múltiples de bobinas de la serie. Principio de trabajo de la producción de energía: el rotor es conducido por el motor diesel para cortar la línea axial de la fuerza magnética, el estator alternativamente arregló polos magnéticos en la base de la bobina para formar un campo magnético alterno, el rotor gira un círculo, la dirección y el tamaño del flujo cambian muchas veces, debido a la transformación del campo magnético, el tamaño y la dirección de la corriente de inducción serán generados en la bobina y la corriente es transportada por la bobina de estator.
Para proteger el equipo eléctrico y mantener su operación normal, la corriente del generador necesita ser ajustada y ser controlada por el regulador.
Datos del motor:
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Fabricante/modelo:
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DCEC Cummins 6CTA8.3-G2, 4-cycle
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Sistema de la toma de aire:
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Turbo, refrigeración del agua/por aire
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Sistema de carburante:
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Tipo surtidor de PB/W de gasolina
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Arreglo del cilindro:
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6 en línea
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Dislocación:
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8.3L
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Diámetro interior y movimiento:
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114*135 (milímetro)
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Ratio de compresión:
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17:1
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RPM clasificada:
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1500rpm
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Poder espera del máximo en la RPM clasificada:
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180KW/244HP
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Tipo del gobernador:
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Electrónico
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Dispositivo de escape
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Flujo del gas de escape:
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34.7m3/min
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Temperatura de extractor:
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570℃
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Presión trasera máxima:
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10kPa
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Sistema de la toma de aire
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Restricción máxima de la toma:
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6kPa
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Capacidad ardiendo:
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12.4m3/min
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Flujo de aire:
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238m3/min
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Sistema de carburante
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100% cargas (del poder primero):
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215 g/Kw.h
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carga del 75% (poder primero):
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211 g/Kw.h
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carga del 50% (poder primero)::
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216 g/Kw.h
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100% cargas (del poder primero):
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39.7L /h
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Sistema de aceite
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Capacidad total del aceite:
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23.8L
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Consumo de petróleo:
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≤4g/kwh
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Capacidad del tanque del aceite de motor:
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18.9L
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Presión del aceite en la RPM clasificada:
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276-414kPa
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Sistema de enfriamiento
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Capacidad total del líquido refrigerador:
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34L
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Termóstato:
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82-95℃
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Temperatura del agua máxima:
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104℃
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Datos del alternador
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Número de fase:
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3
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Tipo de conexión:
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3 fases y 4 alambres, tipo conexión de “Y”
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Número de transporte:
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1
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Factor de poder:
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0,8
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Grado de la protección:
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IP23
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Altitud:
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≤1000m
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Tipo del excitador:
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Sin cepillo, autoexcitador
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Clase del aislamiento, subida de la temperatura:
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H/H
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Factor de la influencia del teléfono (TIF):
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<50
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THF:
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el <2%
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Voltage Regulation, de estado estacionario:
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el ≤±1%
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Capacidad del alternador:
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182KVA
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Eficacias del alternador:
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92,4%
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Flujo de la refrigeración por aire:
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0.514m3/s
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