OEM silencioso estupendo del comienzo eléctrico del pequeño generador conveniente del motor diesel
Características reguladoras:
La regulación de voltaje y la regulación de frecuencia son diferentes: en un sistema, el valor de frecuencia es el mismo independientemente de la región, el balance de potencia activa es el balance de todo el sistema;El nivel de voltaje no es consistente en diferentes áreas de consumo de electricidad, el balance de potencia reactiva está principalmente en diferentes áreas de balance, la capacidad de regulación de voltaje de la planta de energía solo puede alcanzar un área pequeña a su alrededor. Generador en operación paralela, más de una unidad utilizada El método para ajustar la función de frecuencia y voltaje para el sistema no fue signifiCAT-parts-partsivo, es principalmente para ajustar la distribución de carga entre el grupo, especialmente en un sistema grande de unidades pequeñas, el tamaño de salida no ocurre un impacto material en el voltaje y la frecuencia, puede ser ajustado de acuerdo a la necesidad de la unidad.Por lo que la regulación de un pequeño generador conectado a la red es mucho más sencilla.
Cuando la salida de potencia activa del generador se mantiene sin cambios, la salida de potencia reactiva y el factor de potencia del generador se pueden cambiar cambiando la excitación.Cuando la corriente de excitación permanece sin cambios, aumente la salida de potencia activa, la salida de potencia reactiva del generador disminuirá, si no se reduce, debe aumentar la excitación en consecuencia.
Estructura basica:
La estructura básica del generador diesel está compuesta por un motor diesel y un generador, y el motor diesel impulsa al generador para generar electricidad.
La estructura básica del motor diesel: compuesto por cilindro, pistón, culata, válvula de admisión, válvula de escape, pasador de pistón, biela, cigüeñal, cojinete y volante y otros componentes.El motor diesel del generador diesel es generalmente un motor diesel de cuatro tiempos de un solo cilindro o de varios cilindros.Lo siguiente, solo hablo sobre el principio básico del motor diesel de cuatro tiempos de un solo cilindro: el arranque del motor diesel es girar el cigüeñal del motor diesel con mano de obra u otra fuerza para hacer que el pistón en el cilindro cerrado superior suba y baje. movimiento alternativo hacia abajo.El pistón completa cuatro carreras en movimiento: carrera de admisión, carrera de compresión, carrera de combustión y trabajo (expansión) y carrera de escape.Cuando el pistón se mueve de arriba hacia abajo, la válvula de admisión se abre y el aire fresco filtrado por el filtro de aire ingresa al cilindro para completar la carrera de admisión.El pistón se mueve de abajo hacia arriba, las puertas de entrada y escape se cierran, el aire se comprime, la temperatura y la presión aumentan y el proceso de compresión se completa.Cuando el pistón está a punto de alcanzar el ápice, el inyector rociará el combustible filtrado en la cámara de combustión en forma de niebla y se mezclará con el aire de alta temperatura y alta presión.La alta presión formada empujará el pistón hacia abajo para que funcione, empujará el cigüeñal para que gire y completará la carrera de trabajo.Una vez finalizada la carrera de trabajo, el pistón se mueve de abajo hacia arriba y la válvula de escape abre el escape para completar la carrera de escape.Cada carrera del cigüeñal gira media vuelta.Después de varios ciclos de trabajo, el motor diesel acelera gradualmente para trabajar bajo la inercia del volante.
Descripción de productos:
| GENERADOR |
Modelo |
GSKA-8500SE |
| Frecuencia (hercios) |
50 |
60 |
| máx.Salida (kilovatios) |
6.5 |
7.0 |
| Salida nominal (kilovatios) |
6 |
6.5 |
| Calificado.Voltaje CA (v) |
120, 220, 230, 240 |
| Factor de potencia (cosΦ) |
cosΦ =1 |
| Salida CC (v) |
12V/8.3A |
| Fase |
Fase única |
| Tipo de alternador |
alternador monofásico autoexcitado de 2 polos |
| Sistema de arranque |
Eléctrico |
| Nivel de ruido de funcionamiento (a 7 m) |
68~72 |
| Capacidad del tanque de combustible (L) |
dieciséis |
| Continúa el trabajo (hr) |
7.8 |
7.4 |
| MOTOR |
Modelo |
HR192FB |
| Tipo de motor |
Motor diésel monocilíndrico, vertical, de 4 tiempos, refrigerado por aire |
| Diámetro × carrera (mm) |
92×75 |
| Combustible |
0# o -10# combustible diésel ligero |
| Volumen de aceite de lubricación (L) |
1,65 |
| Sistema de combustión |
inyección directa |
| CARACTERÍSTICAS ESTÁNDAR |
Voltímetro |
sí |
| Zócalo de salida de CA |
2 |
| Disyuntor de CA |
sí |
| Luz de advertencia de aceite |
sí |
| Alerta de petróleo |
sí |
| CARACTERÍSTICAS OPCIONALES |
Disyuntor de CC |
opcional |
| Calculagrafo |
opcional |
| Rueda grande |
opcional |
| Tensión trifásica |
opcional |
| Medidor de corriente |
opcional |
| ATS |
opcional |
| Control remoto |
opcional |
| Soldadura |
opcional |
| DIMENSIONES |
Dimensión (L × W × H) (mm) |
910× 535× 700 |
| Peso neto / kg) |
155 |
| 20 pies |
72
|
