Generador diésel de fuente de alimentación de CC, pequeño generador diésel silencioso portátil para el hogar, 220v
La falla del grupo electrógeno diesel tendrá los siguientes precursores:
Es normal que el grupo electrógeno produzca una falla, pero siempre que el mantenimiento diario del viejo pueda mantener el uso a largo plazo de la máquina, pero para algunas fallas importantes debe ser cómo evitarlo, este artículo de hoy en torno a estos Temas para que los introduzcas en detalle:
El precursor del cilindro pegajoso
El cilindro pegajoso generalmente ocurre en el caso de una grave escasez de motor diesel, el motor del cilindro pegajoso funciona débilmente, el medidor de temperatura del agua indica más de 100 ℃, deja caer unas gotas de agua fría en el cuerpo, hay un sonido de "silbido" y blanco humo, las gotas de agua se evaporan rápidamente.En este momento, el motor debe funcionar a baja velocidad o al ralentí para reducir la temperatura del automóvil.Si el motor se para inmediatamente, provocará que el pistón y la camisa del cilindro se peguen.
Precursor de la quema de baldosas:
La velocidad de trabajo del motor diesel se redujo repentinamente, la carga aumentó, el motor emitió humo negro, la presión del aceite cayó, el cárter emitió un sonido de fricción seca "chirrido", que es el precursor de la quema de baldosas.En este caso, el motor debe detenerse inmediatamente, de lo contrario, aumentará aún más el desgaste del casquillo del cojinete, la rápida expansión del agarre y el pegado de la superficie del muñón, el casquillo del cojinete y el muñón pronto se atascarán, y el motor se estancará.
Descripción de productos:
| GENERADOR |
Modelo |
GSKA-8500SE |
| Frecuencia (hercios) |
50 |
60 |
| máx.Salida (kilovatios) |
6.5 |
7.0 |
| Salida nominal (kilovatios) |
6 |
6.5 |
| Calificado.Voltaje CA (v) |
120, 220, 230, 240 |
| Factor de potencia (cosΦ) |
cosΦ =1 |
| Salida CC (v) |
12V/8.3A |
| Fase |
Fase única |
| Tipo de alternador |
alternador monofásico autoexcitado de 2 polos |
| Sistema de arranque |
Eléctrico |
| Nivel de ruido de funcionamiento (a 7 m) |
68~72 |
| Capacidad del tanque de combustible (L) |
dieciséis |
| Continúa el trabajo (hr) |
7.8 |
7.4 |
| MOTOR |
Modelo |
HR192FB |
| Tipo de motor |
Motor diésel monocilíndrico, vertical, de 4 tiempos, refrigerado por aire |
| Diámetro × carrera (mm) |
92×75 |
| Combustible |
0# o -10# combustible diésel ligero |
| Volumen de aceite de lubricación (L) |
1,65 |
| Sistema de combustión |
inyección directa |
| CARACTERÍSTICAS ESTÁNDAR |
Voltímetro |
sí |
| Zócalo de salida de CA |
2 |
| Disyuntor de CA |
sí |
| Luz de advertencia de aceite |
sí |
| Alerta de petróleo |
sí |
| CARACTERÍSTICAS OPCIONALES |
Disyuntor de CC |
opcional |
| Calculagrafo |
opcional |
| Rueda grande |
opcional |
| Tensión trifásica |
opcional |
| Medidor de corriente |
opcional |
| ATS |
opcional |
| Control remoto |
opcional |
| Soldadura |
opcional |
| DIMENSIONES |
Dimensión (L × W × H) (mm) |
910× 535× 700 |
| Peso neto / kg) |
155 |
| 20 pies |
72
|
