TAKUMI JAPAN AUTO PARTS CO.,LTD.
PIEZAS DE AUTOMÓVIL CO., LTD. DE TAKUMI JAPÓN ¡ENCIENDA SU SUEÑO!
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Sustituye para el tipo 2G 64-1/ART-NO:61014-05609 USO EN MOTORES AGENITOR 404 406 408 412 /AVUS 500PLUS MAN 3268
| Tipo TAKUMI | S-R6A36 |
| El hilo | Es una M18x1.5 |
| El alcance | 30 mm |
| Hex | de una longitud igual o superior a 22 mm |
| Tipo de asiento | Las demás: |
| La brecha | 0.3 mm |
| Duración del cable | 350 MM |
| Tipo de electrodo | Precámara "Gap" |
| Resistente o no resistente | Resistencia |
| Las notas |
Se sustituye por:
Utilizar en: AGENITOR 404 406 408 412 /AVUS 500PLUS MAN 3268 MOTORES El motor de las máquinas de las máquinas de las máquinas de las máquinas |
Apto para el uso en:AgenteyAVUSmotores de gas:
Utilizar en:
AGENITOR 404 406 408 412 /AVUS 500PLUS MAN 3268 MOTORES El motor de las máquinas de las máquinas de las máquinas de las máquinas
Referencias cruzadas:
El tipo de vehículo es el tipo de vehículo de la egoría 2G 64-1/ART-NO:61014-05609.
La información del fabricante y los números originales de las piezas de repuesto son únicamente para fines de comparación.
2- Propiedades avanzadas contra la corrosión y la contaminación
3Mejora del ahorro de combustible
4. Igual tiempo de vida al original
5Precio competitivo que el original
Embalaje:
1) 1pc en una caja de plástico, 20pcs en una caja de cartón.
2) Según los requisitos del cliente.
Envío:
1- Tiempo de entrega: 1~40 días después del depósito, según la cantidad.
2Por vía expreso, aérea o marítima.
Operación:
El enchufe está conectado a la alta tensión generada por una bobina de encendido o magneto..Ninguna corriente puede fluir porque el combustible y el aire en la brecha es un aislante, pero a medida que el voltaje aumenta más, comienza a cambiar la estructura de los gases entre los electrodos.Una vez que el voltaje excede la resistencia dieléctrica de los gasesEl gas ionizado se convierte en un conductor y permite que los electrones fluyan a través de la brecha.Aunque puede llegar a 45Proporcionan una corriente más alta durante el proceso de descarga, lo que resulta en una chispa más caliente y de mayor duración.
A medida que la corriente de electrones aumenta a través de la brecha, aumenta la temperatura del canal de chispa a 60.000 K. El calor intenso en el canal de chispa hace que el gas ionizado se expanda muy rápidamente,como una pequeña explosiónEste es el "clic" que se escucha cuando se observa una chispa, similar al rayo y el trueno.
El calor y la presión obligan a los gases a reaccionar entre sí, y al final del evento de la chispa debe haber una pequeña bola de fuego en la brecha de la chispa a medida que los gases se queman por sí solos.El tamaño de esta bola de fuego o núcleo depende de la composición exacta de la mezcla entre los electrodos y el nivel de turbulencia de la cámara de combustión en el momento de la chispaUn pequeño núcleo hará que el motor funcione como si el tiempo de encendido estuviera retardado, y uno grande como si el tiempo estuviera avanzado.
Somos el fabricante número uno de bujías en China desde 1961, con ISO 9000, TS 16949 Certifiion del Sistema de Calidad.Mientras que nuestro precio es más competitivoBienvenido a visitar nuestra fábrica.