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TAKUMI JAPAN AUTO PARTS CO.,LTD.

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Ciudad:changsha

Provincia / Estado:hunan

País/Región:china

Persona de contacto:MrNicholas Ye

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China Sensores BOSCH 0258006028 del O2 de la punta de prueba de lambda para Peugeot 1007 206 207 306 307 308 406 wholesale

Sensores BOSCH 0258006028 del O2 de la punta de prueba de lambda para Peugeot 1007 206 207 306 307 308 406

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Number modelo :0258006028

Lugar del origen :China

Cantidad de orden mínima :1

Condiciones de pago :T/T, Western Union, L/C

Plazo de expedición :15 a 25 días

Detalles de empaquetado :Caja del cartón

Peso neto :0.0872kgs

Número de alambres :4

Recomendado substituya el intervalo :el 150000-200000km

Largura total :410m m

Tamaño del hex. :22m m

Aplicable para :Citroen Peugeot 106 206 307 406 C2 C3

Tipo del sensor del oxígeno :Ajuste directo

Montaje del tipo :Roscado

Vivienda del material :Metal

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Descripción de producto

Sensores estables BOSCH 0258006028 del O2 de la punta de prueba de lambda del funcionamiento de la marca para Peugeot 1007 206 207 306 307 308 406

Especificación de producto

OE no.	0258006028
Cantidad del alambre	4
Largura total	410m m
Voltaje de funcionamiento	12-14V
Tamaño del hex.	22m m
Montaje del tipo	Roscado
Referencia recíproca	BERU 0 824 010 048/0 824 010 295/OZH 046 DENSO DOX-2001 DELPHI ES10795-12B1
Vehículos convenientes	PEUGEOT Ventana trasera 306 (7A, 7C, N3, N5) Salón 406 Caja del SOCIO Cupé 406 407 INTERRUPTORES RANCHO HOGGAR CITROEN CHANSON Caja de BERLINGO XSARA (N1) C5 I (DC_) C3 Pluriel (HB_) BERLINGO C4 PALLAS Saloon

Nuestras ventajas

1.Meet o exceder especificaciones de OE en forma, ajuste y la función
2.True conectores y arnés del Directo-ajuste OE
el ajuste 3.Direct incluye el conector de OE para la instalación fácil
4.designed para mejorar la economía del combustible mientras que reduce emisiones dañinas

Cuál es un sensor del oxígeno

Un sensor del oxígeno detecta la cantidad de oxígeno en el dispositivo de escape de un vehículo y envía una señal a la unidad de control de motor (el ECU), que ajusta la cantidad de combustible entregada a la cámara de combustión.
* demasiado oxígeno en el extractor o demasiado poco combustible que es alimentado al motor indica una mezcla magra, que puede causar problemas de rendimiento.
* demasiado poco oxígeno o demasiado combustible en el extractor indica una mezcla rica, que da lugar a un MPG más bajo y a exceso de emisiones.
Cualquier condición puede acortar la vida del convertidor alítico, que quita los agentes contaminadores dañinos del extractor.

Casi todos los vehículos de motor con gasolina tienen desde 1986 por lo menos un sensor del oxígeno, y los vehículos manufacturados desde 1996 tendrán por lo menos dos. Hay un sensor situado antes del convertidor alítico para comunicar con el módulo de control de motor (ECM) para dejar el coche saber si necesita utilizar más o menos combustible. Un segundo sensor está situado después del convertidor alítico para asegurarse de que el convertidor alítico está funcionando correctamente

Estructura de producto

Qué clase de sensores del oxígeno podemos proporcionar

Cadena de producción automática avanzada de los sensores del oxígeno

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