Modele NINGÚN: HT-SOG37A
Producto: motores exactos del engranaje de estímulo
Ratio del engranaje:
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Etapa del ratio del engranaje
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2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
|
Ratio del engranaje
|
10
|
20
|
50
|
120
|
450
|
|
|
30
|
70
|
150
|
490
|
|
|
|
90
|
210
|
630
|
|
|
|
|
270
|
810
|
|
Longitud de la caja de cambios (L)
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27
|
29
|
Dibujo:
Datos de referencia:
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MODELO
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VOLTAJE
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NINGUNA CARGA
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EN LA EFICACIA DEL MAX
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GAMA DE LA OPERACIÓN
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NOMINAL
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VELOCIDAD
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ACTUAL
|
VELOCIDAD
|
ACTUAL
|
ESFUERZO DE TORSIÓN
|
|
r/min
|
A
|
r/min
|
A
|
kg.cm
|
|
HT-SOG37A-24600
|
6.0-12.0
|
12,0
|
620
|
≤0.16
|
510
|
≤0.55
|
0,5
|
|
HT-SOG37A-24300
|
6.0-12.0
|
12,0
|
310
|
≤0.16
|
255
|
≤0.55
|
0,87
|
|
HT-SOG37A-24200
|
6.0-12.0
|
12,0
|
206
|
≤0.16
|
170
|
≤0.55
|
1,3
|
|
HT-SOG37A-24120
|
6.0-12.0
|
12,0
|
124
|
≤0.16
|
102
|
≤0.55
|
2,0
|
|
HT-SOG37A-1285
|
6.0-12.0
|
12,0
|
88,5
|
≤0.16
|
73
|
≤0.55
|
2,8
|
|
HT-SOG37A-2467
|
6.0-12.0
|
12,0
|
69
|
≤0.16
|
57
|
≤0.55
|
3,5
|
|
HT-SOG37A-2450
|
6.0-12.0
|
12,0
|
52
|
≤0.16
|
42
|
≤0.55
|
4,3
|
|
HT-SOG37A-2440
|
6.0-12.0
|
12,0
|
41
|
≤0.16
|
34
|
≤0.55
|
5,4
|
|
HT-SOG37A-2429
|
6.0-12.0
|
12,0
|
29
|
≤0.16
|
24
|
≤0.55
|
7,5
|
|
HT-SOG37A-2422
|
6.0-12.0
|
12,0
|
23
|
≤0.16
|
19
|
≤0.55
|
10
|
|
HT-SOG37A-2413
|
6.0-12.0
|
12,0
|
13,70
|
≤0.16
|
11
|
≤0.55
|
14,50
|
|
HT-SOG37A-2412
|
6.0-12.0
|
12,0
|
10
|
≤0.16
|
8
|
≤0.55
|
20
|
|
HT-SOG37A-249.5
|
6.0-12.0
|
12,0
|
7,5
|
≤0.16
|
6,3
|
≤0.55
|
26
|
|
HT-SOG37A-2407
|
4.5-7.2
|
6,0
|
4,9
|
≤0.08
|
3,9
|
≤0.24
|
10
|
Nota de Pls:
La ficha técnica está solamente para su referencia.
La velocidad es ajustable.
La caja de cambios puede hacer juego el motor
el tamaño del eje puede ser modificado para requisitos particulares.
La C.C. de poca velocidad reducida engranaje de China viaja en automóvili 12v
