batería portátil del arrancador del salto de la batería de 4000mAh 12.8V 45C 12v 400ah LiFePO4

Arrancador portátil de la batería de coche del arrancador del salto de la batería de la batería de FULLYMAX 8068107XF 4000mAh 12.8V 45C 400A LiFePO4

Las series de la batería 35C~100C del arrancador del salto de Fullymax LFP se han producido en masa en 2019. Con el desarrollo integrado de materiales y de sistemas de la formulación, el problema del funcionamiento pobre de la baja temperatura de LFP fue solucionado.

Descarga grande de la tarifa de la ayuda en - 20 descarga del pulso C y 150C~250C del ° de C~- 30 del ° para 1 segundo y descarga del pulso 120C~200C para 2s.

El almacenamiento resistente de alta temperatura excelente en 80℃~85℃ para 48h, grueso de la ayuda del almacenamiento que hincha tarifa menos el de 10%, tarifa de recuperación más el de 85%. Tales baterías de LFP son ampliamente utilizadas en arrancador del salto del automóvil, arrancador del salto de la motocicleta, aparatos médicos, el etc.

Capacity&Leadtime

●Amontonamiento/por día: 50Kpcs

●Bobina/por día: 2,00Kpcs

●Modelo regular: semanas ≤8

●Modificado para requisitos particulares: 16-18 semanas (el primer orden, si la instalación del nonew añadió)

Gestión de calidad Syste

Seguridad y certificados ambientales

capability&service

• Las pruebas de la simulación de los certificados de seguridad procedieron
• Servicio del uso de los certificados para los clientes

• Prueba de funcionamiento eléctrica
• Prueba de funcionamiento de la seguridad
• Prueba de funcionamiento mecánica
• Prueba de funcionamiento medioambiental
• Almacenar la prueba de funcionamiento

baterías del polímero (Li-Po).
En general, las diferencias mienten en los materiales hechos de los terminales positivos y negativos, del diseño de la densidad del área, del ingrediente del electrólito, de los datos del septo y de la densidad de pedazos interiores.

Cuando se hace una batería Li-Po, cinco aspectos principales se deben considerar cuidadosamente:

(1). La batería debe tener fuerza suficient, de modo que la batería del polímero dentro se pudiera efectively proteger contra choques mecánicos;

(2). La célula del polímero debe ser fixedto los onits de la batería superficie grande - no se permita ningún movimiento de la célula en el packshould de la batería;

(3). Ningunos componentes del filo deben estar dentro del packcontaining la batería del polímero, y mientras tanto, la capa suficient del aislamiento entre el cableado y la célula se debe utilizar para mantener la protección múltiple de la seguridad;

(4). La soldadura ultrasónica se recomienda para que la conexión de la etiqueta del polímero obtenga bajo-resistencia, alto-confiabilidad y propiedades ligeras; (5). Los paquetes del polímero deben ser diseñados cuidadosamente para no aplicar ninguna fuerza de esquileo, y también, no se genere ningún calor incluso cuando los ocurs de la salida para las desgracias. El PCM de la salida del electrólito se debe aislar tan perfectamente como posible, y la distancia estrecha entre los modelos desnudos del circuito debe ser evitada.

Los gases generados incluyen Co, CO2, H2, CH4 y así sucesivamente. No son peligrosos debido a bajo volumen.

Los solventes orgánicos se descomponen fácilmente en los electrodos negativos durante la carga, llevando a la hinchazón de la batería, al descenso de la capacidad de la célula, y a la inseguridad causada por el activereaction. El propósito del proceso de la formación es formar una capa sólida llamada la interfase sólida del electrólito (SEl), que está aislando eléctricamente todavía proporciona conductividad iónica significativa. Esta interfase previene la descomposición adicional del electrólito después de segunda cargar.