XIAMEN SUNSKY VEHICLE CO.,LTD

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Semirremolques hidráulicos modulares de eje múltiple Q550D

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XIAMEN SUNSKY VEHICLE CO.,LTD
Ciudad:xiamen
Provincia / Estado:hong kong
País/Región:china
Persona de contacto:MrEdwin
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Semirremolques hidráulicos modulares de eje múltiple Q550D

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Lugar del origen :China
Cantidad de orden mínima :1 unidad
Condiciones de pago :L/C, T/T
Capacidad de la fuente :500 unidades por mes
Plazo de expedición :30 días laborables
Anchura :2990 mm
Altura :1070mm
Material :Q550D
Elevación de suspensión :±300mm
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Semi remolques hidráulicos modulares | Axle Trailer multi

 

El remolque modular del transportador semi es especialmente conveniente para la transferencia del equipo en el sitio que dirige y el transporte largo y corto de la distancia de secciones totales segmentalized y grandes. Ha sido ampliamente utilizado en el proceso de la construcción naval y no puede ser substituido por otros medios del transporte.

El remolque modular del transporte de NICOLÁS semi es conveniente para transportar toda clase de equipo grande, el equipo estupendo del tamaño, tal como puentes, transformadores, torres, maquinaria de construcción, etc.

 

Semirremolques hidráulicos modulares de eje múltiple Q550D

 

Especificación

 

NOMBRE PARÁMETRO
BASE DE RUEDA 1550 milímetros
PISTA DE LA RUEDA 745/1820 milímetro
CANTIDAD DEL NEUMÁTICO LÍNEA 8PCS/PER
TAMAÑO DEL NEUMÁTICO 215/75R17.5
TAMAÑO DEL BORDE 6.00-17.5
ANCHURA 2990 milímetros
ALTURA 1070 milímetros
ELEVACIÓN DE LA SUSPENSIÓN ±300 milímetro
SISTEMA DE DIRECCIÓN EL AUTO Y EL MANUAL ACTÚAN
MATERIAL DEL CHASIS Q550D
GRADO DE LA DIRECCIÓN DEL MAX 55°
PESO DE VICIA POR LÍNEA 3,7 TONELADAS
CARGA ÚTIL POR LÍNEA 22,5 TONELADAS (18km/h)

 

Semirremolques hidráulicos modulares de eje múltiple Q550D

 

Ventajas

 

1. Pórtico de la superficie que empalma que muele el proceso total, una conexión inconsútil superficial más exacta, que empalma más. Otros fabricantes garantizan solamente la exactitud de empalmar medio, y hay huecos en ambos lados, que producirán la sacudida en el transporte real.

2. El lado adopta el aspecto de Goldhofer y se equipa de una suspensión para atar con correa y la elevación fáciles.

3. El doblez automático del CNC se utiliza para la tubería interna del bastidor para reducir el error causado por humano. Todas las juntas utilizan la llave de esfuerzo de torsión de la alta precisión para asegurar seguridad común.

4. La caja optimizada de la operación, todos los instrumentos se coloca en el top para la observación fácil, todo el uso interno de la tubería de acero inconsútil, más durable.

5. Todos los cilindros utilizan los cilindros famosos de la marca con calidad garantizada.

6. Rociadura bicolor.

7. La cola utiliza el diseño anticolisión total del haz, luz trasera integrada, la manguera puede ser ocultada y ser protegida (opcional).

8. Todos los pernos y pernos del vehículo serán galvanizados.

9. El cuello de cisne se equipa del acumulador de alta presión, que puede proteger la tubería de dirección cuando carga pesada. El acumulador se puede llenar del nitrógeno, el único fabricante de equipamiento nacional del nitrógeno.

10. Sistema de dirección optimizado para hacerlo más exacto y para solucionar el problema de montar el punto muerto.

11. La central eléctrica contiene la bomba de bombeo, bomba oblicua de alta presión del eje, funcionamiento es mejor que derecho la bomba del eje.

12. Cuello de cisne del poder equipado de la caja de funcionamiento externa, más conveniente utilizar.

13. Los tubos duros hidráulicos se hacen de tuberías de acero inconsútiles globales, y la manguera hidráulica se hace de la manguera del alambre de acero de la cuatro-capa de Eaton, lo mismo que Goldhofer. En esta especificación, la manguera es actualmente el mejor en el mundo.

14. Los neumáticos utilizan los neumáticos dobles 215/75R17.5135/133J con una capacidad de carga más fuerte.

Carro de la investigación 0