Cubierta ferroviaria de la cáscara del tren/del metro FRP
Detalles:
Lugar del origen: Qingdao Shandong, China (continente)
Marca: Lanmon
Número de modelo: Modificado para requisitos particulares
Uso: Diversos campos
Tratamiento superficial: Capa o pintura del gel
Técnica: Endecha-para arriba RTM SMC de la mano
Material: Plástico reforzado fibra de vidrio
Certificado: ISO9001
Descripción:
Según los requisitos de cliente de autobuses y de dibujos específicos, podemos diseñar y fabricar el cuarto de baño del autobús, el tablero de instrumentos, la cubierta del neumático y otros accesorios. Al mismo tiempo, pusimos el enlace de la pieza de metal el producto de FRP. Son FRP y metal el producto híbrido, clientes los montarán directamente.
| No | Proyecto | Especificación |
| 1 | Tenedor del espejo | FRP, pintura de Mertial |
| 2 | Tablero de instrumentos | FRP, pintura de Mertial |
| 3 | Tope | FRP, pintura de Mertial |
| 4 | Tope de cola | FRP, pintura de Mertial |
| 5 | Cubierta del neumático | FRP, pintura de Mertial |
| 6 | Cuarto de baño | FRP, pintura de Mertial |
| 7 | Cubierta de batería | FRP, pintura de Mertial |
Usos:
Piezas de cada autobús de FRP
Especificaciones:
Especificaciones dominantes/características especiales:
1r: Tratamiento del molde:
Polaco: El molde se debe pulir antes de que la producción que garantizará la superficie buena y solidificada
Limpio: El detergente especial se utiliza para conseguir el polvo lejos del molde que no hará ninguna marca oscura en
superficie de la capa del gel.
Agente del fusor: Esto será cepillada en el molde para hacer la eyección fácilmente.
2da fibra de vidrio y resina:
Capa del gel: El color de productos es decidido por la capa del gel, con el grueso de cerca de 0.3-0.5m m. Poder resistente ULTRAVIOLETA
añádase.
Emerge la estera: Éste es evitar la burbuja de aire en la superficie, y también hace la estera de la fibra de vidrio invisible del acabado
superficie.
Estera de la fibra de vidrio: Utilizamos normalmente 300g/m2 (grueso de 0.6m m) y 450g/m2 (grueso de 0.9m m). Según su
las peticiones en el grueso y la fuerza, calcularemos cuántas capas de estera de la fibra de vidrio deben ser utilizadas.
3ro
Solidifique: El tiempo requerido para solidificar depende de grueso y de la condición meteorológica. Normalmente 24 horas para una
junte las piezas para solidificar para evitar cualquier deformación después de demoulding.
Demould: Después de solidificado, el producto demoulded
Corte y ajuste: Marcaremos las posiciones de la línea y del agujero del ajuste respecto al molde, después arreglamos según las marcas a
gaurantee las dimensiones de montaje
Ventajas competitivas primarias:
- Piezas de la marca de fábrica
- País de origen
- Distribuidoras ofrecidas
- Personal experimentado
- Producto verde
- Garantía/garantía
- Empaquetado
- Precio
- Características de producto
- Funcionamiento de producto
- Pronta entrega
- Aprobaciones de la calidad
- Reputación
- Servicio
- Pequeñas órdenes aceptadas
Palabras de la etiqueta:
Los productos de FRP del autobús tienen las ventajas siguientes:
Resistencia a la corrosión, buena dureza del impacto, coste de alta resistencia, bajo del molde, operación fácil, ciclo de desarrollo corto, etc. al mismo tiempo, puede alcanzar cualquier forma compleja de superficie de alta calidad, que es muy conveniente para la fabricación de cuerpo y de interior del autobús. Incluyendo el nuevo desarrollo de productos.
