Changzhou Tiangong Forging Co., Ltd.
La Comisión consideró que la Comisión no había realizado ninguna evaluación de la compatibilidad de la ayuda con el mercado interior.
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20CrMnTi Forja de acero pesado para el eje intermedio de la construcción naval.Nuestros forjados de acero pesado 20CrMnTi para los ejes intermedios de construcción naval están diseñados para satisfacer las exigentes demandas de las aplicaciones marinasEl acero de aleación de 20CrMnTi, conocido por su excelente dureza, alta resistencia del núcleo y su superficie resistente al desgaste después de la carburación y la extinción,Asegura que estos forjados puedan soportar el duro ambiente marino, cargas pesadas y tensiones de rotación continuas durante viajes de larga distancia.
Ventajas del producto- ¿ Qué?
- ¿ Qué?Áreas de aplicación- ¿ Qué?
Estas forjas de acero a presión abierta están diseñadas específicamente parasistemas de propulsión y dirección de los buques, donde están sujetos a continuas cargas de torsión, exposición al agua salada y ciclos de fatiga a largo plazo.corrosión inducida por el agua de mar, choques de impacto y tensión de rotación, lo que los hace ideales paraLas partes del timón, el eje de la hélice y el eje de empujeen aplicaciones de buques pesados.
| Punto de trabajo | 20CrMnTi Forja de acero pesado para la construcción naval |
|---|---|
| Materiales | Aceros de grado marino: 42CrMo, 18CrNiMo7-6, 20CrNi2Mo, 4340, 35CrMo, 1.7225, 20CrMnTi, 20CrMnMo. No se puede hacer más que eso. |
| Equipo de forja | Martillos hidráulicos de 5T / 8T / 12T con capacidad de matriz abierta de gran sección. |
| Proceso de producción | Forja → Tratamiento térmico → Mecanizado en bruto → Inspección dimensional y NDT |
| Proporción de forja | ≥ 3,0 ¢ Garantiza una estructura de grano refinada, una alta resistencia a la tracción y una fiabilidad estructural en condiciones de operación marinas |
| Aplicación | Diseñado a medida paraEje de hélice,las piezas del timón,Ejes de transmisión marinos,Las demás:, yEjes del aparato de direcciónutilizados en buques y buques en alta mar |
| Condición de entrega | -N+T (normalizado + templado):para piezas pre-mecanizadas |
| Inspección y ensayo | -Composición química:Espectrómetro de emisión ópticaPropiedades mecánicas:Pruebas de tracción, de impacto de Charpy, pruebas de dureza...- ¿ Qué pasa?UT, MT -Verificación de las dimensiones:Micrómetros de precisión, indicadores |
| Servicios certificados por el sector marítimo | Los servicios incluyen forja, tratamiento térmico, mecanizado CNC, embalaje y logística marítima global. |
Flujo del proceso:
Inspección de materia prima → descarga → inspección → precalentamiento → forja → tratamiento térmico → inspección → mecanizado en bruto → ensayo no destructivo → inspección → embalaje → entrega.