Acelerómetro de Q-Flex® QA-650
Descripción
El acelerómetro flexible del cuarzo, como una clase de acelerómetro del péndulo de la reacción de la fuerza, se desarrolla en base del acelerómetro flotante líquido del péndulo. La diferencia entre los dos miente principalmente en ésa la masa de la detección del cuarzo que el acelerómetro flexible no está flotando, pero está conectada con el esfuerzo de torsión flexible el elástico de la ayuda del haz se introduce. Por lo tanto, esta clase de acelerómetro tiene una exactitud más alta, capacidad antidisturbios fuerte, la gama de medición grande y capacidad fuerte de la sobrecarga.
Para la tecnología de la Q-flexión en un paquete económico, Honeywell produce el QA650 para los usos industriales del grado incluyendo: prueba automotriz
instrumentación, desaceleración del sistema de frenos, puente y control de la supervisión de la oscilación y de la inclinación del edificio, industrial y robótico, navegación del vehículo de tierra,
control de la comodidad del paseo del subterráneo y del tren de alta velocidad, y supervisión del movimiento de la plataforma de la perforación petrolífera en el mar.
Como con la familia entera de la Q-flexión de acelerómetros, el QA650 ofrece un sistema sísmico patentado de la grabar al agua fuerte-cuarzo-flexión de la Q-flexión. Una estructura amorfa de la prueba-masa del cuarzo proporciona prejuicio, factor de posicionamiento, y estabilidad excelentes de la alineación del eje.
La electrónica integral desarrolla una corriente de salida aceleración-proporcional que proporciona medidas estáticas y dinámicas de la aceleración. Por
el uso de un resistor suministrado cliente de la carga de la salida, escalado apropiadamente para la gama de la aceleración del uso, la corriente de salida se puede convertir en un voltaje.
Principio de funcionamiento
Características
· Funcionamiento táctico del grado de la navegación
· Elevado valor
· Ambientalmente rugoso
· Salida analógica
· Diseño compacto
· Prueba incorporada
· gama Campo-ajustable
Usos
· Instrumentación automotriz de la prueba
· Desaceleración del sistema de frenos
· Puente y supervisión de la oscilación y de la inclinación del edificio
· Control industrial y robótico
· Navegación del vehículo de tierra
· Control de la comodidad del paseo del subterráneo y del tren
· Supervisión del movimiento de la plataforma de la perforación petrolífera en el mar
Dibujos de la configuración
Especificaciones técnicas
| Funcionamiento |
| Gama entrada [g] | ±70 |
| Prejuicio [magnesio] | <15 |
| Repetibilidad compuesta anual [µg] | <2500 |
| Sensibilidad de temperatura [µg/ºC] | <100 |
| Factor de posicionamiento [mA/g] | 1,20 a 1,40 |
| Repetibilidad compuesta anual [PPM] | <2500 |
| Sensibilidad de temperatura [ppm/ºC] | <200 |
| Desalineamiento de AXIS [µrad] | <15000 |
| Rectificación de la vibración [µg/g2rms] | <100 (herzios 50-500) |
| Ruido intrínseco [µg-rms] | <3000 (herzios 0-10,000) |
| Ambiente |
| Gama de temperaturas de funcionamiento [ºC] | — 55 a +96 |
| Choque [g] | 100 |
| Seno máximo de la vibración [g] | 25 @ herzios 30-500 |
| Resolución/umbral [µg] | <10 |
| Ancho de banda [herzios] | >300 |
| Modelado termal |
| | SÍ |
| Eléctrico |
| Corriente quieta por la fuente [mA] | <16 |
| Poder quieto [mW] @ ±15 VDC | <480 |
| Voltaje entrado | ±13 to±18 |
| Físico |
| Peso [gramos] | 51 nominal, máximo 65. |
| Diámetro debajo de la superficie de montaje [pulgadas] | Ø1.045 ±0.005 |
| Altura - parte inferior a la superficie de montaje [pulgadas] | 0,617 máximos. |
| Material del caso | 300 series del acero inoxidable |
