Tecnología que dirige pesada Co., Ltd. de Jiangsu Baoye

Jiangsu Baoye Heavy Engineering Technology Co., Ltd.

Manufacturer from China
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6 Años
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Tipo excelente alta rigidez del WG del acoplamiento del engranaje del tambor de la sensibilidad del esfuerzo de torsión

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Tecnología que dirige pesada Co., Ltd. de Jiangsu Baoye
Provincia / Estado:jiangsu
País/Región:china
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Tipo excelente alta rigidez del WG del acoplamiento del engranaje del tambor de la sensibilidad del esfuerzo de torsión

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Número de modelo :Acoplamiento dentado
Estructura :Transmisión del engranaje como portador
Flexible o rígido :La rigidez puede ser compensada
Material :acero forjado, 45 #, 40Cr, 42CrMo, etc.
Tamaño :Dimensión de encargo aceptable
Características :Alta rigidez del esfuerzo de torsión y alta sensibilidad
Artículo :Acoplamiento del diente de engranaje
Lugar del origen :CHINA
Plazo de expedición :días 7-15work
Condiciones de pago :T/T, Western Union, L/C
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Descripción de producto

El tipo acoplamiento del WG del diente de engranaje es conveniente para conectar la transmisión horizontal de dos hachas shafting. Tiene la capacidad de compensar la desviación relativa de dos hachas y pertenece al acoplamiento rígido movible.

Los acoplamientos de forma de tambor del engranaje son acoplamientos de la flexión del nigid. Los acoplamientos del engranaje se componen de engranajes internos con el mismo número de dientes y de medios acoplamientos ensanchados con los dientes externos. Los dientes externos se dividen en dos tipos de dientes rectos y de dientes del tambor. Teclee los acoplamientos del diente permiten dislocaciones angulares más grandes (en relación con acoplamientos rectos del diente), que pueden mejorar las condiciones del contacto de los dientes, mejorar la capacidad de transmitir el esfuerzo de torsión, y de ampliar la vida de servicio.

Ventajas de los acoplamientos del engranaje
1. capacidad de carga fuerte. Bajo el mismo diámetro externo de la manga interna y diámetro externo grande del acoplamiento, la fuerza de sustentación del acoplamiento del engranaje es por término medio 15 al 20% más altos que el del acoplamiento recto del engranaje
2. una gran cantidad de remuneración de la dislocación angular. Cuando la dislocación radial es igual a cero, la dislocación angular permisible del acoplamiento del engranaje de estímulo es 1 °, y la dislocación angular permisible del acoplamiento del engranaje es 1 ° 30', un aumento del 50%. Bajo el mismo módulo, el número de dientes, y anchura del diente, la dislocación angular permisible de los dientes del tambor es mayor que la de los dientes rectos.
3. la superficie de forma de tambor del diente mejora las condiciones del contacto de los dientes internos y externos, evita las desventajas de la compresión recta del borde del diente del diente bajo condición de la dislocación angular, concentración de tensión, y mejora la fricción y el desgaste de la superficie del diente, reduciendo el ruido, los intervalos de mantenimiento largos.
4. El extremo del diente de la manga externa del engranaje está en la forma de un cuerno, que hace la asamblea y el desmontaje de los dientes internos y externos muy convenientes.
5. la eficacia de la transmisión es tan alta como 99,7%.

Uso del acoplamiento del engranaje
Es conveniente para las condiciones de poca velocidad y de la pesado-carga, tales como industrias de la metalurgia, de la explotación minera, de la elevación y del transporte, y también conveniente para la transmisión shafting de diversos tipos de maquinaria tales como petróleo, sustancia química, maquinaria general

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