Tecnología que dirige pesada Co., Ltd. de Jiangsu Baoye

Jiangsu Baoye Heavy Engineering Technology Co., Ltd.

Manufacturer from China
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6 Años
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Acoplamiento de eje modificado para requisitos particulares de junta universal para la industria del automóvil Wearproof

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Tecnología que dirige pesada Co., Ltd. de Jiangsu Baoye
Provincia / Estado:jiangsu
País/Región:china
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Acoplamiento de eje modificado para requisitos particulares de junta universal para la industria del automóvil Wearproof

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Número de modelo :Acoplamiento universal
Lugar del origen :CHINA
tructure :tipo del eje transversal, tipo de la jaula de bola, etc.
Estándar o no estándar :estándar o no estándar (según requisitos de cliente)
Material :45 # forjaron el acero, 42CRMO, el etc.
Color :amarillo/otro
Uso :Mecánico
Tipo :Acoplamiento universal
Plazo de expedición :días 7-15work
Condiciones de pago :T/T, Western Union, L/C
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Detalles de la junta universal

  1. Los acoplamientos universales son un tipo de acoplamientos que permitan dislocaciones angulares grandes entre dos ejes.
  2. Conveniente para la conexión entre dos ejes con dislocaciones angulares grandes.
  3. El ángulo de eje máximo entre dos ejes puede alcanzar el ° 35 ~ ° 45.
  4. El ángulo entre las dos hachas se puede cambiar en cualquier momento durante el proceso en ejecución.
  5. Tratamiento superficial: tratamiento antioxidante.

Ventajas de acoplamientos universales
Su estructura tiene capacidad angular grande de la remuneración, la estructura compacta y alta eficacia de la transmisión

Uso del acoplamiento universal
Ampliamente utilizado en industria del automóvil, maquinaria agrícola, maquinaria industrial y otras industrias de la maquinaria de los deportes.

Detailes

El acoplamiento de eje de junta universal tiene dislocación relativa debido a los diversos factores tales como error de la fabricación, error de la instalación, carga del árbol, deformación de la base, desgaste del transporte, cambio de temperatura (extensión termal, contracción fría), movimiento relativo entre los componentes y así sucesivamente. Hablando en términos generales, la dislocación relativa de dos hachas es difícil de evitar, pero la dirección de la dislocación producida shafting la transmisión bajo diversas condiciones de trabajo es diferente de la de (x) axial, de la parte radial (y), de (a) angular y de la dislocación.

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