Panel Sandwich de FRP PU/XPS para camiones de expedición

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GENERAL EAST CO.,LTD

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Ciudad:jinan

Provincia / Estado:shandong

País/Región:china

Persona de contacto:MrHapple Hoo

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China Panel Sandwich de FRP PU/XPS para camiones de expedición wholesale

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Lugar de origen :China.

Diseños especiales del panel :En el caso de los tubos cuadrados de FRP, el haz transversal está incrustado.

Aplicación de los paneles :Floor of Expedition Camper de camión, caja de RV, autocaravana, caravana

Estructura de los paneles compuestos :Los paneles sandwich de FRP-plástico con bordes abiertos

Materiales para paneles de sándwich :El uso de las mismas en el sector de los productos de la fabricación

Proceso de compostaje :Máquina de presión con vacío positivo/cuadro de vacío de presión negativa

Cuadro aislante. :0.350 W/m2 °C

Capacidad del suelo :Al menos 2 T/m

Adhesivos de instalación :Adhesivos reactivos de dos componentes Proceso químico

el envío :SKD/CKD envasado en plano

Vida laboral :8-10 años por condición de trabajo

Detalles del embalaje :CKD/SKD/CBU enviado en contenedor

Puerto :Qingdao, China

Capacidad de suministro :5000 metros cuadrados/metros cuadrados por Mes

Cantidad mínima de pedido :10 metros cuadrados

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Resumen del producto

Un panel sándwich es cualquier estructura hecha de tres capas: un núcleo de baja densidad (PUR XPS) y una fina capa de piel unida a cada lado.Los paneles sandwich se utilizan en aplicaciones donde se requiere una combinación de alta rigidez estructural y bajo pesoLa funcionalidad estructural de un panel sándwich es similar a la del clásico haz I.donde dos láminas de cara resisten principalmente las cargas de flexión en el plano y laterales (similares a las bridas de una viga I)La idea es utilizar una capa ligera/suave pero gruesa para el núcleo y capas fuertes pero delgadas para las láminas de cara..Esto resulta en un aumento del grosor general del panel, lo que a menudo mejora los atributos estructurales, como la rigidez de flexión, y mantiene o incluso reduce el peso.Los paneles sandwich son un ejemplo de un compuesto estructurado sandwich: la resistencia y la ligereza de esta tecnología la hacen popular y extendida. Su versatilidad significa que los paneles tienen muchas aplicaciones y vienen en muchas formas:los materiales del núcleo y de la piel pueden variar ampliamente y el núcleo puede ser un PULos paneles cerrados se denominan casetes.

Diseño especial

Panel Sandwich de FRP PU/XPS para camiones de expedición

Fecho transversal preinsertado

Tubo cuadrado de FRP o viga cruzada de madera pre-incorporada para la solicitud de capacidad pesada.

Características a simple vista

1. peso neto ligero: 50% más ligero que el metal

2Mejor aislamiento: valor K <0.35 W/m2 °C

3. FRP continuo mecánico, alto brillo y mejores vistas de superficie.

4. Panel de FRP diferente para diferentes paredes de función.

5.No corrosivo, no contaminante, anti-salmuera, resistente a ácidos y soda.

6Fácil montaje y reparación en el sitio, 3 horas y media de trabajo para una caja.

Elevación de las placas de FRP de borde abierto

Instalación Elevación de la extrusión

Cantidad Elevación de la caja

Parámetros principales

Los equipos de paneles sandwich de FRP-plástico para suelos preinsertados con viga cruzada
Los paneles sándwich de FRP resistentes con tubos cuadrados de FRP incrustados en vigas transversales para camiones refrigerados de capacidad pesada y campistas RV de expedición
Modelo			GET.6RVB.BS.Floor
1. Instrucciones para los paneles de paneles de FRP-PLAST
FRP-PLAST Sandwich Panels is an insulation and freezing box set with high consisting prefabricated elements made by high-quality Fiber Glass materials from German LAMILUX and Best Glue from German KOMMERLING, y la espuma de PU adoptar de la marca alemana PUREN, montado con perfil de fibra de vidrio de alta resistencia para la instalación rápida y fácil de la caja.
2. General de los paneles de paneles de placas de FRP
Max. longitud de los conjuntos de paneles			Cubierta
Ancho máximo de los kits de panel			3200 mm
espesor de los conjuntos de paneles			30,50,83.5,105, mm135 mm
Proyecto especial: haz transversal preinsertado			Tubo cuadrado de FRP o viga cruzada de madera pre-incorporada para la solicitud de capacidad pesada.
Resistencia a la tracción			> 180 MPa
Fuerza de flexión			El valor de las emisiones de CO2
Dureza de barcol			24.6MPa

4Descripción del material
El FRP puede permitir que el cuerpo obtenga una buena función de aislamiento y un peso muerto ligero, we also Using an adhesive joining process with LAMILUX to employ the fiberglass sheets to construct boxes with completely vapour diffusion-tight surfaces to get better insulation and balance temperature inside.
Espuma de poliuretano térmico de núcleo Todos los paneles, el piso y el techo de la caja estarán aislados con espuma de poliuretano (PU) de densidad 40 kg ~ 45 / m3, que puede llevar el valor de conductividad térmica de 0.3 kcal / m3.
KOMMERLING Adhesivo de reacción de dos componentes
Modelo Los valores	LAMILUX Gran impacto	LAMILUX De tejidos de tejido	LAMILUX Alto brillo 4000
El grosor	1.4 mm	2.0 mm	1.7 mm
Peso	2250 g/m2	2650 g/m2	2340 g/m2
Contenido de vidrio	48 a 52 por ciento	Entre el 27 y el 29%	Entre el 20 y el 24%
Fuerza de flexión	305 N/mm2	170 N/mm	No más de 100 N/mm2
Emodulo flexular	8550 N/mm2	11700 N/mm2	Se trata de un sistema de control de velocidad.
Resistencia a la tracción	No más de 240 N/mm2	No más de 80 N/mm	No más de 55 N/mm2
Emodulo de la tensión	14700 N/mm2	8100 /mm2	6 000 N/mm2
Fuerza de impacto	82 KJ/m2
Ventajas del panel LAMILUX			Beneficio
1Proceso de fabricación por ordenador VS colocación manual			Alta resistencia a los impactos
2. Fibra reforzada de plástico VS panel de metal			Mejor aislamiento térmico
3Nivel de brillo constante			Buena apariencia de la superficie
4. espesores de capas de gel muy consistentes			No hay grietas
5Las láminas de FRP se encuentran planas			No hay rizos
6Menos translucidez para la luz solar y también para la luz UV			No hay variación de color
7. piso PES antideslizante			Resistencia a la abrasión
8Certificado de TUV y ATP			Alta calidad y inocuidad alimentaria

Proceso de instalación de la caja

La caja de paneles sandwich es un cuerpo de caja de remolque preinstalado que se puede montar directamente en el chasis del vehículo utilizando su marco fijo inferior. Es importante que durante el montaje se observen todas las especificaciones y directrices del fabricante del chasis. Requisitos para la instalación: Grúa o equipo de elevación alternativo Herramientas de montaje estándar, es decir, destornillador neumático, llaves inglesas, etc. En el caso de los productos de acero: Prepara el chasis Montar el marco parcial y la placa de suelo en el chasis Montar las paredes laterales, delanteras y traseras y el techo Instale las opciones requeridas Finalización Caja de hierro y plástico Prepara el chasis Montar la caja junto con los bastidores en el chasis Instale las opciones requeridas Finalización

Aplicación de la carrocería del camión

Taller de producción

Preguntas frecuentes

Los camiones refrigerados, a veces lo llamamos carrocería de caja de camión de refrigeración, a veces lo llamamos carrocería de caja de camión de congelador, a veces carrocería de caja de camión de enfriador, a veces carrocería de caja de camión de cámara fría.Lo llamamos camión refrigerado.El cuerpo de la caja del camión Reefer es un tipo de caja que puede cargar las cargas que necesitan mantenerse frías y frescas.

Nuestro cuerpo de caja de camión refrigerado es la estructura de sándwich. Material de FRP externo + núcleo de PU + FRP interno. Normalmente el grosor de FRP es de 2 mm. También se puede personalizar.la densidad es superior a 40 kg/mY el grosor es modificable por petición del cliente y la solicitud de diseño.

Las piezas del cuerpo de la caja del camión refrigerado de FRP se adoptan en la configuración más alta. Son 304 piezas de acero inoxidable para el candado de la puerta y el marco de la puerta. Perfil de aluminio para conectar todos los paneles.Los cauchos importados hacen que la puerta esté selladaAsí que todo el cuerpo de la caja del camión está cerrado sin ningún hueco.

Podemos producir FRP ((Fibra de vidrio reforzado con plástico), color de la hoja de acero y material de acero inoxidable para el cuerpo del camión refrigerado. El material principal puede ser PU, XPS.

Necesita ofrecernos el material, tamaño ((largura, ancho, altura y grosor del panel) y cantidad de la carrocería del camión como el
información básica.

CKD significa completamente derribado. Eso significa ofrecer todas las partes del cuerpo del camión ((productos semiacabados), usted necesita ensamblar la caja primero, luego la suma de su chasis del camión.Aunque tienes que hacer algunos trabajos, pero puede ahorrar mucho en gastos de envío.
CBU significa unidad de construcción completa, es decir, te ofrecemos todo el cuerpo del camión, solo lo instalas directamente en tu camión.

3. Superestructura de los paneles de FRP-PLAST

FRP- PLAST estructura de auto-apoyo, sin ningún metal. Estrutura abierta de borde lateral, tubo de sucara de FRP incrustado como el hueso de refuerzo, y cada capa se puede elegir para diferentes usos de las paredes.

Sin elementos portadores metálicos = sin conductividad térmica directa
Tubo incrustado en FRP = mismo material
Diferentes pieles de FRP para las necesidades específicas de los cuerpos de camiones como medicamentos, etc.
Opened Edge puede cambiar fácilmente el diseño de la caja para puertas y agujeros, especialmente para la caja de caravana y camión camper.

PANEL de pared estándar

PANEL DEL SUELO

Duración 0-14750 mm
ancho de 0 a 2600 mm
espesor de 27-135 mm"

Duración 0-14750 mm
ancho de 0 a 2600 mm
El grosor es de 27-135 mm
Trabajo de carretillas elevadoras

Aplicación
1. aislado y refrigerado lado del carrocería del camión y la pared del techo.
2. Camper y lado de la expedición y la pared del techo.
3. Paredes laterales de la sala de frío móvil

Aplicación
1. piso aislado y refrigerado de la carrocería del camión.
2. Camper RV y camión Pared de piso.
3Pared del piso de la sala de frío móvil

Normalmente, la vida es de unos 15 ~ 20 años

Carro de la investigación 0