Sensor de (TPMS) del sistema de vigilancia de la presión de neumáticos de Bluetooth del equipo original
Una solución global para los sistemas de vigilancia de la presión de neumáticos
El montar en el aire
Los neumáticos correctamente inflados implican más que inflándolos al fabricante recomendado llano. Algunas situaciones pueden causar los problemas para los conductores.
Para comenzar con, la presión del aire recomendada del fabricante es una presión “fría”. Determinado midiendo presión de neumáticos después de que el vehículo no se haya estado moviendo para más de una hora, esta presión define la capacidad que lleva de la carga del neumático y se espera que suba mientras que conduce. Cuando son calientes de la conducción, las medidas de la presión de neumáticos no se deben ajustar hacia abajo para estimar la presión fría de la inflación aunque la mayoría de los neumáticos aumentarán normalmente cerca de 3-5 la libra-por-cuadrado-pulgada (psi) de la conducción.
Los indicadores de presión de neumáticos miden comúnmente la diferencia entre la presión ambiente del exterior y la presión interna del neumático (conocido como presión de indicador). Sin embargo, la presión de neumáticos es afectada por los cambios en altitud. Por ejemplo, un coche con la presión fría apropiada de la inflación en una ubicación de la mucha altitud, tal como asta de bandera, Arizona será inflado insuficientemente cuando está conduciendo en una ubicación de una altitud más baja, tal como Phoenix, Arizona por cerca de 3 PSI. Semejantemente, un neumático con la presión fría apropiada de la inflación en Phoenix será inflado demasiado por cerca de 3 PSI cuando se conduce en asta de bandera.
Los cambios de temperatura estacionales son también un factor para la presión de neumáticos apropiada. Incluso si un neumático no pierde la presión de aire durante un período inoperativo extendido (véase las consideraciones de la seguridad), una presión fría de la inflación fijada en el verano, dice cuándo es los grados 90°F, será el cerca de 16% más bajo en una mañana del invierno 0°F.
Sin TPMS, los conductores que no comprueban sus neumáticos a menudo o para las situaciones específicas arriesgan el conducir con los neumáticos incorrectamente inflados.
Especificaciones:
| Voltaje de funcionamiento |
3V |
| Corriente de funcionamiento |
540uA |
| Temperatura de trabajo |
-30℃-80℃ |
| Gama de la detección de la presión de neumáticos |
100-900kpa (±10kpa) |
| Gama de la detección de la temperatura del neumático |
-30℃-80℃ |
| Exactitud de la temperatura del neumático |
±3℃ |
| Frecuencia de trabajo de Bluetooth |
BLE4.0 2.4GHz |
| Bluetooth transmite poder |
0dBm MAX |
| Modo de visualización |
El APP (TPMS) para instala (ayuda Android 4,3+ y IOS 7,1+) |
| Tiempo de respuesta |
≤6s |
| Humedad de trabajo |
El 95% MAX |
| Grado impermeable |
IP67 |
| Batería |
120mAh CR1632 |
| Vida de batería |
400 días o arriba |
| Peso |
9.6g ±1g |
EXTREMIDADES PARA USAR
1, cuando usted ve su luz de tablero de instrumentos de TPMS adelantarse, usted no necesita tirar encima inmediatamente. Usted puede esperar una rotura segura en el tráfico antes de que usted tire encima para examinar sus neumáticos.
2, usted debe todavía comprobar la presión de cada neumático manualmente si usted está planeando en tomar un viaje largo o después de volver de un viaje largo. Uso largo – especialmente en climas muy fríos y muy calientes – puede cambiar sus presiones de neumáticos bastante para afectar a su función.
3, le hacen un hábito para comprobar sus presiones de neumáticos al principio de cada nueva estación.
Por favor no dude en entrarnos en contacto con para más información si usted está interesado. le daremos nuestro mejor servce así como la mejor calidad de esto los campos.
