Tecnología Co., Ltd. de la arca de Nanjing
Ambitious Revolution Through Key Tech For Clean World
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El cargador de corriente alterna AKEV22 utiliza un diseño moderno para la carga comercial y pública. El RFID integrado, Ethernet, y las capacidades de LTE hacen ideal para la alameda y los usos de carga corporativos. Compatible con el protocolo de OCPP 1.6J, puede ser conectado con la plataforma de carga global de la gestión de EV para la operación.
| Especificaciones técnicas | AKEV22 | |
| Vivienda del material | Recinto del metal | |
| Dimensión (H x W x D) | 300*450*160m m, 1200*450*160m m (soporte de pedestal) | |
| Método de la instalación | Soporte de la pared, soporte de pedestal (opcional) | |
| Encaminamiento de cable | Cableado inferior de la entrada | |
| Peso | N.W.: 11kg | |
| Estándar de carga | IEC 61851-22 | |
| Mercado de carga | Tipo-2 zócalo o conector | |
| Número del mercado | 1 | |
| Voltaje entrado | 230Vac +/--10% 1 fase | 400Vac +/--10%, trifásico |
| Frecuencia entrada | 50Hz/60Hz | |
| De potencia de salida máximo | 7kW | 22kW |
| Exactitud de medición | Nivel 0,5 | |
| Gama del voltaje de salida | 230Vac +/--10% 1 fase | 400Vac +/--10%, trifásico |
| Gama de la corriente de salida | 32A | |
| RCCB | Tipo-b, sensibilidad: 30mA | |
| Tipo de carga | Modo 3 | |
| Interfaz de usuario | RFID, exhibición del LCD | |
| Tipo del conector de la CA | Tipo-2 del IEC 62196 | |
| Comunicación | PWM, Ethernet, LTE, OCPP 1.6J | |
| Lugar del uso | Interior/al aire libre | |
| Temperatura de trabajo | -30 °C – °C +50 | |
| Humedad de trabajo | no-condensación del 5% – del 95% | |
| Altitud | <2000m> | |
| Grado de la protección | IP55 | |
| Enfriamiento | Enfriamiento natural | |
| Estándar de seguridad | Obediente con el CE, EN 61851-1-2001; EN 61851-21-2001; EN 61851-22-2001 | |
| Diseño de la seguridad | Sobre/bajo protección del voltaje, protección contra sobrecarga, protección actual de la salida, poniendo a tierra la protección, protección contra sobrecargas de aligeramiento | |
●exhibición de 4,3 pulgadas, interfaz de usuario única para que carga proporcione buenos requisitos de la exhibición del usuario.
●Los faros luminosos del LED permiten que el usuario identifique rápidamente la situación de carga actual.
●Integración de la aplicación móvil, proveyendo de usuarios la operación remota y recordatorios en tiempo real.
●Su capa de la cáscara y de la mitad del metal asegurar uso al aire libre a largo plazo.
●La conformidad con estándar de OCPP 1,6, se puede conectar con la plataforma de carga del vehículo eléctrico global.
●El tipo montado en la pared y del pedestal instalación es opcional.
●Conector de la ayuda y mercado de zócalo para cumplir diversos requisitos de carga.
●La función incorporada del uno mismo-reset de la protección de la salida del cargador.
FAQ
I. El equipo técnico profesional y la visión a largo plazo de la industria se aseguran de que estemos siempre en la posición principal de la industria. Ofrecemos una amplia gama de opciones del producto: estaciones de carga para los diversos estándares de carga, el diseño internacional de la normalización, y los servicios finales elegantes.
II. Nuestros productos han pasado diversos escenarios y laboratorio del uso las pruebas estándar. Usted puede comprar nuestros productos de la estación de carga sin ningunas preocupaciones y recibir nuestra ayuda de servicio profesional.
III. El único vendedor del cargador del chino EV que puede dispuesto y a alcanzar el certificado del CE y de la UL actualmente.
IV. Nuestros miembros de equipo son el primer lote de ventas y los ingenieros que está trabajando en convertirse y vendiendo el cargador estándar global de EV DC que aseguran tenemos un montón de proyectos globales del cargador del instrumento EV DC de la experiencia y tienen la previsión para llevar productos del cargador de EV.
2. ¿Hay experiencia en la ejecución de proyectos de ultramar de la estación de carga?
Sí, somos realmente los pioneros en la ejecución de proyectos de ultramar del cargador. Hasta que ahora, cooperamos con la empresa eléctrica de Reino Unido para integrar el cargador de EV con el sistema del picovoltio, con el operador de carga de los E.E.U.U. para instalar docenas de cargador de EV DC a lo largo de la autopista sin peaje del LA a San Francisco, con el fabricante de coches del GM para proporcionar el servicio de carga rápido de DC a su flota del perno EV y a varios proyectos de carga.
3. ¿Hace más alta es la estación de carga medio de potencia de salida más rápida es la velocidad de carga?
No, no hace. Debido al poder limitado de la batería de coche en esta etapa, cuando el de potencia de salida del cargador de DC alcanza cierto límite superior, el poder más grande no trae una velocidad de carga más rápida.
Sin embargo, la significación del cargador de alta potencia de DC es que puede apoyar los conectores duales y simultáneamente poder más elevado de la salida de cargar dos vehículos eléctricos al mismo tiempo, y en el futuro, cuando la batería del vehículo eléctrico se mejora para apoyar la carga de mayor potencia, no es necesario invertir el dinero otra vez para actualizar la estación de carga.
4. ¿Si compramos su cargador de EV DC, cómo conseguir su ayuda de las después-ventas?
En circunstancias normales, proporcionaremos el entrenamiento técnico de las después-ventas completas, incluyendo el abastecimiento de los materiales de entrenamiento, de los vídeos de entrenamiento escritos o la invitación los personales técnicos de los clientes al entrenamiento cara a cara para ayudar al reemplazo principal de las piezas de clientes y al trabajo de mantenimiento básico.
Al encontrar una situación urgente, también enviaremos a técnicos profesionales para proporcionar la ayuda in situ.