Control combinado de la humedad de la cámara ambiental para componentes de vehículos ferroviarios
| Atributo |
Valor |
| Fuerza de vibración |
4 000 kg.f. |
| Fuerza de choque |
4 000 kg.f. |
| El desplazamiento |
100 mmp-p |
| Velocidad |
2.0 m/s |
| Aceleración máxima |
100 gramos |
| Rango de temperatura |
-40 °C a + 150 °C |
| Rango de humedad |
Entre el 10% y el 95% |
| Dimensión |
100 x 100 x 100 cm |
Cámara de ensayo combinada de humedad a temperatura para componentes de vehículos ferroviarios
En el sector del transporte ferroviario, la fiabilidad y la durabilidad de los componentes de los vehículos ferroviarios son fundamentales para garantizar operaciones seguras y eficientes.Nuestro sistema de pruebas integrado combina la simulación de vibración con el acondicionamiento ambiental para probar rigurosamente los componentes en condiciones de funcionamiento realistas.
Propósito del producto
Este sistema de ensayo avanzado está diseñado específicamente para componentes de vehículos ferroviarios, incluidos bogies, motores de tracción, frenos, unidades de control electrónico y accesorios interiores.Evalúa el rendimiento de los componentes bajo vibraciones mecánicas combinadas y variaciones de temperatura y humedad, simulando condiciones reales para identificar debilidades de diseño y mejorar la fiabilidad del producto.
Características clave
Agitador de vibración personalizado
- Generación de vibraciones precisas:Rango de frecuencia ajustable de 1 Hz a 2000 Hz con control de amplitud de 0,1 mm a 100 mm (pico a pico)
- Pruebas en varios ejes:con una capacidad para generar vibraciones en ejes verticales, horizontales y de rotación para ensayos integrales de esfuerzo
- Perfiles personalizables:Crear secuencias de vibración específicas para simular la aceleración, la desaceleración y varias condiciones de la pista
- Construcción robusta:Cuadro de acero pesado diseñado para un funcionamiento continuo con resultados precisos y repetibles
Cámara de ensayo de temperatura y humedad
La cámara ambiental integrada proporciona un control preciso de las condiciones de temperatura (-40 °C a +150 °C) y humedad (10% a 95% de Hg).Esto permite ensayos integrales de los componentes ferroviarios bajo variaciones ambientales extremas que pueden encontrarse durante el servicio.
