Aleta automática biométrica de la puerta de la barrera del control de acceso de la puerta de desplazamiento del banco que desliza la barrera con la huella dactilar
Parámetros técnicos
1 |
Poder |
AC220V±20%V, 50Hz |
2 |
Humedad relativa |
0-95% |
3 |
Temperatura de trabajo |
-40ºC--70ºC |
4 |
Paso de velocidad |
35 personas/minuto |
5 |
Interfaz de comunicaciones |
Rs485 (distancia menos el de 1200m) |
6 |
Material del marco |
acero inoxidable 304 o 316 |
7 |
Ambiente de trabajo |
al aire libre interior |
8 |
Vida de servicio |
4,5 millones de veces |
9 |
Vuelta de la puerta/del tiempo |
≤ 0.4S |
10 |
Sensores infrarrojos |
9 o 10 pares |
11 |
Color |
Capa cepillada de /Powder del acero inoxidable |
12 |
Proteja llano |
IP54 |
13 |
Viaje en automóvili la velocidad de operación |
1600R/Min |
14 |
Entre la conexión |
señal del nivel de +12V o señal de pulso del pulso Wide>100ms, Current>100ms |
15 |
Técnica de fabricación |
Corte del laser del CNC |
16 |
Lugar de la operación |
Estación de metro, hotel, parque público del turismo, exposición, Pasillo que nada y así sucesivamente |
Características
1, función mecánica del anti-pellizco: Más seguro y más fácil para el control.
2, indicador luminoso llevado
3, función de la alarma: Para recordar al lector de tarjetas usado de IC del transeúnte o en caso de que un cierto comportamiento ilegal.
4, función de la Anti-brecha: Si alguien no el uso el lector de tarjetas de IC, entonces la puerta bloqueado.
5, una vez apenas una personas pueden ir a través.
6, pasando el modelo de la lectura: Lectores de tarjetas de IC/identificación, códigos de barras, huellas dactilares, etc
7, la función teledirigida: Puede la inserción la tarjeta RS485 controlar la puerta.
8, función de reset automática: Si el fall al paso dentro del tiempo regulado (1-60 envía), la puerta bloqueado.
Modo de control
El sistema tiene cuatro modos de trabajo: modo de la emergencia, modo de mantenimiento, modo normalmente cerrado, modo normalmente abierto.
Vea por favor los detalles para cada modo como sigue:
Modo de la emergencia: cuando el sistema está en el estado de emergencia, utilice principalmente para manejar contingencias.
Modo de mantenimiento: cuando el sistema está en el estado del mantenimiento, utilice principalmente para limpiar y mantener de la puerta del torniquete de la aleta.
Modo normalmente cerrado: Cuando ningunas personas pasan, las puertas de la puerta del torniquete de la aleta son cerradas.
Modo normalmente abierto: Cuando la gente pasa, las puertas de la puerta del torniquete de la aleta están abiertas.
Observaciones: El modo y el modo de mantenimiento de la emergencia son proceso independiente del control del carril, modo normalmente abierto y el modo normalmente cerrado es modo combinado, trabajando con nueve clases de modo de acceso, después entradas en el control de acceso final.
