Estabilizador eléctrico multifuncional de 1 m 2 m 3 m de 1,5 t 2 t
Los apiladores contrabalanceados son una combinación de la versatilidad de los apiladores contrabalanceados y las ventajas operativas de los apiladores walk-behind.Los apiladores contrabalanceados son adecuados para su uso en muelles de cargaLa complejidad de los apiladores hace que sean adecuados para su uso en zonas estrechas.
Principales características
1Tamaño compacto adecuado para espacios estrechos de pasillo
El tipo walkie es superior en el radio de giro que el tipo de paseo común. Es más compacto, puede trabajar en el almacén de pasillo estrecho.
2. Adecuado para diferentes tipos de palets (doble y de una sola cubierta)
Este apilador equilibrado no tiene patas de tenedor en la parte delantera, puede trabajar con palets de doble y de una sola cubierta y otros tamaños personalizados de palets.

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1.1
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Modelo
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Se trata de un documento de identificación.
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Se trata de un documento de identificación.
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No se puede utilizar.
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1.2
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El poder
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Eléctrico
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Eléctrico
|
Eléctrico
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1.3
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Modo de funcionamiento
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El radio.
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El radio.
|
El radio.
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1.4
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Capacidad de carga nominal
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Q ((Kg)
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900
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1000
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1200
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1.5
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Distancia del centro de carga
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C (mm)
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500
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500
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500
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1.6
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Sobrepeso delantero
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Se trata de un sistema de control de la calidad.
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71
|
71
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85
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1.7
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Base de las ruedas
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Y (mm)
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1070
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1340
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1312
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2.1
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Peso con batería
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En kg
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~ 1290
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~1320
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~ 1480
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3.1
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Tipo de rueda delantera/trasera
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El contenido de nitrógeno en el aceite de oliva no excede el 30% del contenido de nitrógeno en el aceite de oliva.
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El contenido de nitrógeno en el aceite de oliva no excede el 30% del contenido de nitrógeno en el aceite de oliva.
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El contenido de nitrógeno en el aceite de oliva no excede el 30% del contenido de nitrógeno en el aceite de oliva.
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3.2
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Tamaño de la rueda delantera
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No se puede utilizar.
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F140x100
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F140x100
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F210x85
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3.3
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Tamaño de la rueda trasera
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No se puede utilizar.
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F210x70
|
F210x70
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F 250 x 80
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3.4
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Base entre ejes, rueda delantera
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b2 ((mm)
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816
|
816
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801
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4.1
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Altura con el pórtico cerrado
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H1 (mm)
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2065
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2065
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2115
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4.2
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Altura de elevación libre
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H2 (mm)
|
0
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0
|
0
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4.3
|
Altura de elevación
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H (mm)
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3000
|
3000
|
3000
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4.4
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Altura máxima del pórtico durante el funcionamiento
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H2 (mm)
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3913
|
3913
|
3913
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4.5
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Altura de la horquilla cuando el pórtico está retraído
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H3 (mm)
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35
|
35
|
35
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4.6
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Duración (sin/con tenedores)
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L (mm)
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No obstante lo dispuesto en el apartado 1
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1650/2573
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1720/2646
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4.7
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Ancho del vehículo (altura de elevación 3500 mm)
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b1 ((mm)
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916
|
916
|
886
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4.8
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Tamaño del tenedor
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Se trata de una muestra de las características de los productos.
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No incluye:
|
No incluye:
|
No incluye:
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4.9
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Tamaño de ajuste del tenedor
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b5 (mm)
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200 a 580 años
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200 a 580 años
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200 a 580 años
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4.10
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Disponibilidad mínima del suelo (centro de la distancia entre ejes)
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M2 (mm)
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40
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40
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40
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4.11
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Ancho del pasillo de apilamiento, paletos 1000 x 1200
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En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones:
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2720
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2956
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2846
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4.12
|
Ancho del pasillo de apilamiento, paletos 1000 x 1200
|
En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones:
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2859
|
3094
|
3083
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4.13
|
Radius mínimo de giro
|
Muchas gracias.
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1257
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1528
|
1480
|
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5.1
|
Velocidad de desplazamiento, carga completa o vacía
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el número de unidades de carga
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4.0/3.5
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4.0/3.5
|
4.0/3.5
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5.2
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Velocidad de elevación, carga vacía/total
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el número de unidades
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0.215/0. ¿Qué quieres decir?145
|
0.205/0. ¿Qué quieres decir?130
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0.2/0.130
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5.3
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Velocidad de descenso, carga vacía/total
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el número de unidades
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0.105/0. ¿Qué quieres decir?125
|
0.105/0. ¿Qué quieres decir?130
|
0.105/0. ¿Qué quieres decir?130
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5.4
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Capacidad máxima de ascenso, sin carga o con toda la carga
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Porcentaje
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5.0/4.5
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5.0/4.0
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5.0/4.0
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5.5
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Freno de marcha
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|
Las demás:
|
Las demás:
|
Las demás:
|
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6.1
|
Potencia del motor de accionamiento
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El peso
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0.75
|
0.75
|
1.5
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6.2
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Potencia del motor de elevación
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El peso
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2.2DC
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2.2DC
|
2.2DC
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6.3
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Tipo de batería
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Batería de plomo y ácido
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Batería de plomo y ácido
|
Batería de plomo y ácido
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6.4
|
Voltado/capacidad de la batería
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V/Ah
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24 por 100
|
24 por 100
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24/150
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6.5
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Cargador
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V/A
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El 24/10
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El 24/10
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El 24/10
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7.1
|
Modo de control de la unidad
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D.C.
|
D.C.
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El aire acondicionado
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7.2
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Nivel de ruido en el oído del conductor de acuerdo con la norma EN12053
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dB (A)
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70
|
70
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70
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Principio de estabilidad del peatón contrabalanceadoel apilador
Principio de estabilidad de la empiladora para peatones contrapesada se basa en gran medida en su diseño y construcción únicos.
En primer lugar, el núcleo del diseño de una carretilla elevadora de contrapeso radica en su sistema de contrapeso.el centro de gravedad de la carretilla elevadora se desplaza hacia atrás, lo que aumenta la estabilidad de la carretilla elevadora durante la manipulación y el apilamiento.El propósito del peso de contrapeso es crear un momento descendente para contrarrestar el momento creado cuando se levanta la carga, manteniendo la carretilla en equilibrio durante el funcionamiento.
En segundo lugar, la estabilidad de una carretilla elevadora peatonal contrapesada también depende de su diseño de centro de gravedad bajo.el centro de gravedad de la carretilla elevadora está desplazado hacia abajo, lo que mejora aún más la estabilidad de la carretilla elevadora. El centro de gravedad bajo puede reducir la oscilación de la carretilla elevadora durante la conducción y la manipulación, especialmente cuando se acelera,frenado o giro brusco, lo que puede evitar eficazmente que la carretilla elevadora se inclina o se vuelca.
Además, la estabilidad de una carretilla elevadora peatonal contrapesada también se ve afectada por el contacto entre sus neumáticos y el suelo.Las ruedas delanteras del montacargas están en contacto con el suelo en dos puntos, así como el punto de conexión del eje de bisagra, y el plano formado por estos tres puntos es el plano de apoyo de la carretilla elevadora.Cuando el centro de gravedad de la carretilla elevadora esté en el límite de esta zona de estabilidad o dentro de élSi el centro de gravedad excede esta zona de estabilidad, la carretilla puede volcarse.
Para mejorar la estabilidad de una carretilla elevadora, también se pueden tomar medidas de control, como un sistema de control de estabilidad lateral.Este sistema mejora la estabilidad del montacargas mediante el control del centro de gravedad combinado del montacargas dentro de la zona de estabilización, o conectando sólidamente el cuerpo al eje trasero para ampliar la zona de estabilización.
En general, el principio de estabilidad de las carretillas elevadoras peatonales contrapesadas se logra gracias a su diseño y estructura únicos, así como a un control razonable del centro de gravedad.En el proceso de operación, es necesario observar estrictamente los procedimientos de operación de seguridad para garantizar que la carretilla elevadora funcione en un estado estable.