Dongfeng JF-007, jugando con la postura de un tranvía.

Creo que muchos consumidores que están interesados en el nuevo mercado de la energía no pueden imaginarlo, y el protagonista de hoy, en términos de apariencia y estilo,Se puede decir que tiene un poco de estiloEs el Dongfeng JF-007.

En el pasado, a la gente le gustaba decir "lo que la gente necesita, lo que Wuling hace", pero recientemente la marca Dongfeng parece haber asumido este trabajo.

Dongfeng es una nueva marca de energía creada recientemente por Dongfeng Motor, y JF-007 es el primer modelo de la marca.que comienza en 159000 yuanes en ChinaPor otro lado, nuestro propio Dongfeng Nano también ofrece un precio generoso y una buena experiencia.

En primer lugar, la marca e π ocupa una posición muy importante en Dongfeng New Energy,y se alinea directamente con los nuevos modelos energéticos centrales de marcas independientes como Changan Qiyuan y Geely Galaxy..

Como el primer modelo, Dongfeng JF-007 está posicionado en el mercado principal de sedanes medianos a grandes de tamaño que van desde 150000 a 250000 yuanes.Se puede decir que "la competencia interna" es muy exagerada., y JF-007 utiliza una forma especial para apoderarse del mercado de los consumidores.

En términos de diseño, el diseño de la carrocería del coupé hace que el JF-007 sea muy reconocible, y con el fin de hacer que el automóvil sea más deportivo, el automóvil también ha sido diseñado en muchos detalles; Las pinzas de freno rojas,con alas de cola ajustables, y luces de bienvenida ajustables que se pueden cambiar de acuerdo con diferentes temas hacen que todo el coche se vea más personalizado.

Además, sin ningún esfuerzo en el diseño y la funcionalidad, tampoco es suficiente. Además de tener un cuerpo deportivo, 007 también tiene algo en términos de dinámica, con una baja resistencia de 0.209 y un 50:50 frente a la relación trasera.

Imagínese que los jóvenes de hoy, ya sea que elijan vehículos de combustible o eléctricos, persigan coupés de alto rendimiento no sólo por apariencia, sino también por la verdadera tecnología.209Cd baja resistencia del JF-007 no sólo mejora el rendimiento de velocidad, pero también ayuda significativamente con la resistencia de los coches eléctricos.

La relación 50:50 delantera a trasera del contrapeso es un requisito técnico, y tal diseño no sólo permite que el centro de gravedad se desplace hacia atrás durante una aceleración rápida,pero también aumenta el agarre de la tracción traseraAsegúrese de que los neumáticos no se resbalen ni se desperdicien, y que el centro del vehículo se encuentre en la posición central durante las curvas, lo que es muy útil para el manejo.Conducir rápido y de manera constante es igualmente importante para los desplazamientos diarios.

No es difícil constatar que en el ámbito de los coches eléctricos, la aceleración y el rendimiento pueden considerarse diversos,permitiendo que cada consumidor experimente la experiencia de velocidad que sólo los coches deportivos de gama alta tienen en el pasadoEn el nuevo camino energético, la tecnología central de Dongfeng es la tecnología de accionamiento eléctrico Mach E, JF-007 160 kW motor trasero único, 200 kW motor trasero único,y una potencia total de 400 kW delantero y trasero de doble motor.

La versión puramente eléctrica del Dongfeng JF-007 puede alcanzar un rendimiento de aceleración de 6,8 segundos, 5,8 segundos y 3,9 segundos para alcanzar los 100 km/h, lo que es suficiente para desplazarse diariamente en automóviles familiares.

Además, en términos de autonomía puramente eléctrica, el modelo de gama baja Dongfeng JF-007 tiene un alcance de 530 kilómetros, mientras que la versión de largo alcance alcanza los 620 kilómetros.

Hablando de este modelo, además de su aspecto distintivo, lo que personalmente creo que es más interesante es el interior y la configuración de la JF-007.tiene una buena ventaja en la misma clase, lo que facilita el comienzo y también proporciona una buena experiencia.

El diseño del salpicadero del coche que puede lograr la rotación inversa es muy atractivo, pero desafortunadamente esta configuración no es estándar en toda la gama.Puede ser opcional en el segundo modelo superior y superiorLa mayor ventaja de esto es la combinación de "deformación de un clic", que permite al coche dar marcha atrás al entrar en modo deportivo, haciendo que la atención del conductor esté más concentrada.

Además, en el modo deportivo, la pantalla de control central de 15,6 pulgadas del vehículo también sufrirá cambios, logrando la apertura y cierre del acelerador, el valor G y la dirección del volante.Esta es una experiencia muy interesante para los conductores que aman los coches de carreras, e incluso los usuarios comunes pueden presumir bien delante de sus amigos.

En términos de inteligencia, el JF-007 parece ser grande y completo. Aunque puede no estar muy adelantado en todos los aspectos, su uso general está más en línea con las necesidades prácticas.Con el apoyo del chip 8155, la experiencia de operación del coche está en línea, y sus funciones también son adecuadas para el uso diario.

Pero el 007 todavía tiene algo de margen de maniobra en términos de inteligencia "rolante", después de todo, está equipado con un sistema de conducción inteligente de alta potencia de cómputo que puede apoyar la navegación NOA de alta velocidad,Estacionamiento de memoriaAunque no tiene soporte para 8295 chips en 2024, ofrece a los usuarios más de 250000+ experiencias de conducción asistida inteligente.
La clave está en cómo se conduce. en modo estándar, el modelo que probé esta vez es una versión con tracción trasera, basada en su potencia máxima de tracción trasera de 200 kW.la sensación inicial es todavía muy poderosa, y el "potente ladrillo volador" puede ser lo que muchos principiantes temen al conducir autos eléctricos.

Pero en el modo estándar, su arranque ha sido sintonizado y no hay sensación abrupta, y la sensación de uso en el hogar también se puede equilibrar.Es obvio que su respuesta de salida del motor es más positivaAdemás, cuando se conduce en carreteras de alta velocidad, se libera el interruptor varias veces y acelera sin ninguna atenuación, lo que demuestra que la estabilidad del motor puede soportar la prueba.
En términos de manejo, el JF-007 hace diferentes ajustes a la fuerza de dirección de acuerdo con diferentes modos.la fuerza requerida es un poco difícil para las mujeres conductorasSe recomienda utilizar el modo confort para el uso diario.

En términos de suspensión, la suspensión trasera es un enlace de cinco enlaces, que rara vez está equipado en modelos del mismo rango de precio, lo que indica un fuerte rendimiento del chasis.
Durante la prueba de conducción, la suspensión trasera puede proporcionar suficiente apoyo cuando se pasa por carreteras accidentadas sin temblar demasiado." el vehículo puede adherirse al suelo y tener una excelente supresión de rebotes.

El epílogo
Para la promoción de vehículos de nueva energía de la marca Dongfeng, también han probado modelos bajo Dongfeng Yipai y Dongfeng Nano,y la experiencia más profunda es la experiencia de conducción más "práctica" para los usuarios.
El automóvil es más simple, pero los consumidores comunes pueden pagarlo sin una inversión excesiva en hardware, y pueden experimentar verdaderamente la experiencia de conducción y conducción traída por el progreso tecnológico.Basado en el precio actual de venta previa, también traerá más sorpresas a todos cuando sea lanzado oficialmente, que probablemente se convertirá en un modelo de automóvil de gran volumen que se puede usar tanto para uso doméstico como para control.