Grado ACM de la reticulación de Sepcial de goma
DESCRIPCIÓN
Caucho del acrilato, abreviado como ACM. ACM es obtenido por la copolimerización con el acrilato alkílico como el monómero principal, así como monómeros aceite-resistentes a baja temperatura (tales como acrilonitrilo) y una pequeña cantidad monómeros del punto de la vulcanización de terceros con los grupos activos de la interconexión. Su cadena principal es una cadena saturada del carbono, y su grupo lateral es un grupo polar del éster. Por lo tanto, el caucho de ACM tiene resistencia de oxidación y resistencia de ozono, así como resistencia excepcional a la hinchazón del aceite de hidrocarburo. La resistencia térmica del aceite y del caucho de acrílico está en segundo lugar solamente al caucho del flúor y al caucho de nitrilo hidrogenado, y superior al caucho de nitrilo y a la goma butílica. Su precio es mucho más bajo que el caucho de goma e hidrogenado del flúor de nitrilo, y el 80% de él se utiliza en la industria del automóvil, conocida como “caucho automotriz”.
PARÁMETROS
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Propiedades físicas de goma de ACM
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| Grado |
Densidad |
Moony |
Resistencia a la tensión |
Elongtation |
Sistema de la compresión |
Tg |
Uso |
Característica de producto |
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g/cm3
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Ml1+4 @ de℃ 100
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Mpa |
%
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%, ASTM D395
Método B
150℃*70hr
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℃
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Grado de la reticulación de Sepcial
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PA-4530
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1,10
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35 |
11,90 |
220 |
25 |
-22
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Anillo o, junta
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buena resistencia del calor y de aceite, buena propiedad de la baja temperatura
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| PA-4540 |
1,10 |
30 |
10,50 |
230 |
25 |
-34 |
Anillo o, junta
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buena propiedad de la baja temperatura
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USOS
El uso extenso del caucho de acrílico en la industria del automóvil es debido a su resistencia al aceite del motor y de la transmisión así como a los líquidos de transmisión automática (ATF). Con una gama de temperaturas de funcionamiento entre -20°C y +150°C, la última generación de este caucho, HT-ACM (elastómeros alto-temperatura-resistentes del polyacrylate), ofrece estabilidad termal a largo plazo hasta 175°C. ACM se utiliza en la producción de sellos del motor y de la transmisión, de mangueras del turbocompresor, de anillos o, de diafragmas, de usos de la manguera, y de cubiertas del rodillo.
