Guangdong MKS Hydraulic Co., Ltd.
La calidad gana el mercado La integridad crea la marca
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Tipo ISO del motor F1
Características:
• Anillos de pistón laminados - baja fuga
• Sincronización rígida de los engranajes síncronos
• Presión de funcionamiento de hasta 250 bar
• Tolerancia a las descargas de baja y alta temperatura
• Las extensiones de eje y las bridas de montaje para todos los tamaños de motor cumplen con las normas ISO
• Resiste altas aceleraciones
Instalación y puesta en marcha
1) Antes de arrancar, la carcasa del motor (y todo el sistema hidráulico) debe llenarse con el aceite hidráulico recomendado.
2) El puerto de escape del aceite del motor debe estar directamente conectado al depósito de aceite.
3) Si existe la posibilidad de que las fuerzas axiales y/o radiales actúen sobre el eje del motor
Para obtener más información, póngase en contacto con Parker Hannifin.
4) Si el eje del motor está equipado con un engranaje separado (con anillo de retención externo o tornillos y ruedas):
- ¡A, el anillo de retención interno, debe instalarse!
- B, tornillos y válvulas (alternativas al anillo de retención externo)
- C, anillo de retención externo
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