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Generador diesel marino de 193kVA impulsado por motor diesel marino Weichai para veleros
Generador diesel de 193 kVA para uso marítimose refiere a un tipo específico de conjunto de generadores diesel diseñado y construido específicamente para aplicaciones marinas.Se trata de una unidad de generación de energía compacta y autónoma que consta de un motor diesel y un alternador montado en una base o un deslizamiento común..
Principales características y características de los generadores diesel marinos:
Las opciones de voltaje típicas para el generador diesel marino Weichai pueden variar según el modelo específico y los requisitos del cliente.
Generadores de gasóleo marinosdesempeñan un papel crucial en el suministro de energía eléctrica a diversos tipos de buques, incluidos buques de carga, buques de pasajeros, yates, barcos de pesca y plataformas marinas.Ofrecen una generación de energía fiable y eficiente para apoyar el funcionamiento de sistemas y equipos esenciales, contribuyendo a la operación segura y sin problemas de los buques marinos.
Las condiciones de las emisiones de gases de efecto invernadero se determinarán en función de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Conjunto de generadores de diesel marino | Consumo de combustible de energía primaria | ||
Modelo de generación | TG212WCM | El 100% | 42.2 L/h |
Frecuencia/Voltaje | Las emisiones de gases de efecto invernadero se calcularán en función de las emisiones de gases de efecto invernadero. | El 75% | 31.6 L/h |
Fase | 3 | El 50% | 21.1 L/h |
Poder Primario | Las emisiones de gases de efecto invernadero | Dimensión | |
Energía de espera | Las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles son: | Dimensión | Tipo abierto |
Marca/modelo del motor | Weichai WP10CD200E220 | Duración (L) | Con una anchura de 25 mm |
Marca/modelo del alternador | Sin cepillo, excitado por sí mismo | Ancho (W) | 1050 mm |
Panel de control | DEIF SGC-420: las operaciones de las operaciones de las operaciones de las operaciones de las operaciones | Alturas (H) | En el caso de los vehículos de la categoría M1 |
Cuadro de base / techo silencioso | Estructura robusta y resistente a la corrosión | No se puede optar | |
Tipo de interruptor de circuito | MCCB de 3 polos (4P Disponible como opción) | - ¿ Qué pasa? | |
Construido en la capacidad del tanque de combustible básico | Entre las 8 y las 12 horas | Cargador de baterías y ATS | |
Nivel de sonido silencioso | Se aplicará el procedimiento siguiente: | Calentador de agua | |
Batería | Ácido de plomo libre de mantenimiento | El depósito de combustible diario | |
Motor de navegación de Weichai | Alternador de energía | ||
Marca/modelo del motor | Weichai WP10CD200E220 | Número de fases | 3 |
Sistema de inyección de combustible | Inyección directa | Factor de potencia (Cos Phi) | 0.8 |
Número de botellas | 6 | Polos | 4 |
Aburrido | En el caso de los vehículos de motor | Conexiones de enrollamiento (estándar) | Serie de estrellas |
Infarto cerebral | de una longitud igual o superior a 130 mm | Las terminales | 12 |
Relación de compresión | 17.0:1 | Tipo de aislamiento | Clase H |
El desplazamiento | 9.726L | Piso de cuerda | Dos tercios |
Velocidad del motor | Las demás partidas | Clasificación de propiedad intelectual | Protección IP23 |
Potencia nominal | 182KW | Sistema de excitación | Sin cepillo, excitación propia |
Tipo de ingesta | Con turbocompresor | Cuadrantes | Cubierto doble |
Método de enfriamiento | Refrigeración forzada con agua | Regulación del voltaje | ± 1% |
Gobernador | Mecánica o electrónica | Alturas | ≤ 1000 |
Inicio del motor | 12 V | Acoplamiento | Discos flexibles |
Panel de control | |||
DEIF SGC-420: las operaciones de las operaciones de las operaciones de las operaciones de las operaciones | |||
Funciones de conjunto | |||
Secuencias de arranque/parada | Entrada para el voltaje del alternador de generación o el alternador de carga D+ | Entrada para la selección de referencia de combustible | Alarma de robo de combustible |
Contadores, incluyendo | Horas de funcionamiento del motor | Mantenimiento | Control de velocidad al ralentí |
Intentos de inicio | Horas de funcionamiento | Transferencia automática de combustible | |
Mantenimiento | Energía de generación y red | Apoyo de las líneas principales (tensión y frecuencia) | |
Funciones generales | |||
Entrada de corriente y voltaje analógicos | Entradas de resistencia analógica | Entrada del interruptor digital | Salidas digitales |
Registros de eventos con reloj en tiempo real | EEPROM para registros de eventos extendidos | Temporizador cíclico | Las alarmas de advertencia se borran automáticamente |
Protección por contraseña de dos niveles | |||
Funciones de visualización y lenguaje | |||
Apoya varios idiomas | Display gráfico | Los parámetros se pueden cambiar en la pantalla | Botones en la pantalla para el funcionamiento del interruptor |
Las vistas de visualización cambian automáticamente después de un tiempo de retraso ajustable | Lámparas LED | ||
Modo de funcionamiento | |||
Manual de trabajo | Auto. | Prueba | |
Modos de funcionamiento | |||
Islas | Fallo automático de la red (AMF) | Comienzo/parada a distancia | Ejercicio automático |
Cíclico | Monitoreo de la batería en el sitio y temperatura del refugio | Modo de restricción nocturna | Motor de accionamiento |
Monitoreo de la batería en el sitio | Monitoreo de la temperatura del refugio | Entrada diferencial (± 60 V CC) para la tensión de la batería de instalación | |
Comunicación | |||
RS-485 para Modbus | Interfaz USB con el PC | Puede | |
Protección del generador | |||
Bajo tensión | Supertensión | Baja frecuencia | Exceso de frecuencia |
Carga desequilibrada | Sobrecorriente | Sobrecarga | Carga baja |
Potencia de marcha atrás | Detección de inversión de fase | Se aplicará el método siguiente: | Bajo velocidad |
Exceso de velocidad | Manivela configurable | Control de las baterías | Alternador de carga |
Precalentamiento | Temperatura del refrigerante | Presión del aceite lubricante | Detección del nivel de combustible |
Detección del robo de combustible | Fallo de comunicación en el ECU | Lámparas de diagnóstico de ECU | Batería de sitio |
Factores para la selección de un conjunto de generadores diesel marinos:
1.Requisitos de energía:Determinar las necesidades de energía eléctrica del buque, incluida la demanda máxima de energía y el consumo promedio de energía.Considerar los requisitos de carga total para todos los sistemas y equipos que serán alimentados por el generadorEsto ayudará a determinar el tamaño y la capacidad del generador apropiados.
2.Limitaciones de espacio:Evaluar el espacio disponible en el buque para instalar el generador, considerar las dimensiones y la huella del generador, incluida la distancia libre requerida para el mantenimiento y la ventilación.Asegurar que el generador seleccionado pueda colocarse en el espacio disponible sin obstaculizar otros equipos u operaciones.
3.Tipo de combustible y disponibilidad:Considerar la disponibilidad de los tipos de combustible, como el gasóleo marino (MDO) o el gasóleo marino (MGO), en las regiones donde operará el buque.y requisitos de almacenamiento del tipo de combustible elegidoEs esencial seleccionar un generador compatible con el combustible disponible y que satisfaga las necesidades de combustible del buque.
4.Confiabilidad y durabilidad:Evaluar la fiabilidad y la durabilidad del generador, considerar la reputación y el historial del fabricante,la calidad de los componentes y materiales utilizados en la construcción del generadorBusque características como la construcción robusta, la resistencia a la corrosión y el rendimiento comprobado en entornos marinos.
5.Consideraciones medioambientales:Tener en cuenta las normas medioambientales y las normas de emisiones aplicables a la explotación del buque.como las establecidas por la Organización Marítima Internacional (OMI)Considere características como sistemas de tratamiento de gases de escape o tecnologías de bajas emisiones para minimizar el impacto ambiental.
6.Nivel de ruido y vibración:Evaluar los niveles de ruido y vibración producidos por el generador, especialmente en los buques de pasajeros y los yates de lujo donde se desea un entorno tranquilo y cómodo.Busque generadores con características de reducción de ruido, tales como aislamiento acústico, montajes de aislamiento de vibraciones y silenciadores.
7.Mantenimiento y capacidad de mantenimiento:Considere la facilidad de mantenimiento y la facilidad de servicio del generador. Busque características que faciliten las tareas de mantenimiento de rutina, como puntos de servicio accesibles, controles fáciles de usar,y instrucciones de mantenimiento clarasTecgen para generadores que cuenten con una red de servicio fiable y piezas de repuesto fácilmente disponibles.
8.Presupuesto y coste total de propiedad:Evaluar el costo inicial, así como el costo total de propiedad durante la vida útil del generador.Realizar un análisis coste-beneficio para garantizar que el generador seleccionado ofrece un equilibrio entre la inversión inicial y los costes operativos a largo plazo.
Al considerar cuidadosamente estos factores, los armadores y operadores pueden seleccionar un generador diesel para buques que cumpla con sus requisitos específicos,garantizar una generación de energía fiable y eficiente para sus aplicaciones marítimasLa consulta con los profesionales de la ingeniería marina o los fabricantes de generadores puede proporcionar una valiosa orientación en el proceso de selección.