Sistema de gestión 20A/100a/250A Lifepo4 Bms 4s de la batería del litio BMS 3S-32S del Daly 12V/48V/60V/72V
El sistema de gestión de la batería (BMS) es un vínculo importante entre la batería y el usuario, especialmente para
las baterías secundarias, su función son cruciales. El propósito principal de BMS es mejorar el índice de utilización de
batería y evitar que la batería cobrar excesivamente y overdischarging.
BMS incluye principalmente cuatro funciones de la supervisión, del cálculo de la situación, de la ayuda del sistema, de la comunicación y de la diagnosis. Entre ellos, la función de supervisión es la más básica. Midiendo el voltaje, actual, la temperatura, la detección del aislamiento y la detección de alto voltaje del dispositivo de seguridad de pilas de batería y de otros parámetros, proporciona la base para el cálculo a nivel superior, la lógica de control y la seguridad de alto voltaje de las baterías del poder.
Además, las funciones auxiliares de BMS incluyen control de la retransmisión, control termal del control y de la carga, etc. Estas funciones se utilizan generalmente conjuntamente con el sistema de control del vehículo u otros sistemas relacionados. Durante el proceso de carga, el BMS necesita realizar la interacción del circuito del control y de la dirección de PWM, y es necesario prestar la especial atención a la corriente permitida cargar en un SOC más alto. En el sistema estándar nacional, el sistema de gestión de batería se requiere establecer directamente la comunicación con el exterior para intercambiar la información durante el proceso de carga.
La función de la diagnosis de falta es una parte importante del BMS. Puede diagnosticar las faltas del circuito del voltaje de la célula de batería, del voltaje de la batería, actual, y de la batería de la temperatura de la medida, determinar la ubicación de falta y el nivel de la falta, y hace control falta-tolerante correspondiente.
Desde la perspectiva del sistema del vehículo, el sistema de gestión de batería y la batería del poder junta forman la batería en conjunto. Por ejemplo, el BMS comunica con el regulador del vehículo del vehículo eléctrico con CANbus, informes los parámetros de la situación de la batería, recibe las instrucciones del regulador del vehículo, y determina la salida de poder según las necesidades del vehículo; al mismo tiempo, el BMS supervisa la situación de la operación de la batería entera para proteger violada por condiciones de funcionamiento anormales tales como sobre-descarga y recalentamiento; durante el proceso de carga, el BMS obra recíprocamente con el cargador para manejar parámetros de carga y para supervisar la realización normal del proceso de carga.
Para resumir, BMS es la base de la gestión de la batería, y su función es crucial a la operación segura y
Parámetros del producto. Exacto
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| consulte por favor el servicio de atención al cliente para los detalles. |
| Voltaje de carga |
LifePO4: N (secuencias) * 3.65V |
| La corriente derivada (a) |
80 |
100 |
| Descargue el valor de la protección de la sobreintensidad de corriente (A) |
360 +50 |
360 +50 |
| Corriente de carga (a) |
40 |
50 |
| Carga. valor de la protección de la sobreintensidad de corriente (A) |
140 +20 |
140 +20 |
| Resistencia interna de la conducta principal del circuito |
<20mq>
|
| Sobre la protección de la carga |
Voltaje de la balanza |
| Detecte el voltaje: LifePo4: 3.75+0.05V |
Detecte el voltaje: LifePo0o: 3.525V |
| Retraso de la protección: 1S |
Voltaje del lanzamiento: LifePo4: 3.525V |
| Voltaje del lanzamiento: LifePo4: 3.55+0.05V |
Balanza actual: 30+5mA |
| Sobre la protección de la descarga |
Sobre la protección de la corriente derivada |
| Detecte el voltaje: LifePo4: 2.3+0.05V |
Retraso de la protección: 1S |
| Retraso de la protección: 1S |
Condición del lanzamiento de la protección: De carga |
| Voltaje del lanzamiento: LifePo4: 2.7+0.05V |
|
| Protección del cortocircuito |
Consumo del uno mismo |
| Condición de la protección: Cortocircuito de la carga externa |
Trabajo actual: 100-200mA |
| Detecte el retraso: 200~500uS (conforme a prueba real) |
El dormir actual (overdischarge): 0uA |
| Condición del lanzamiento: De carga |
|
| Carga de trabajo de los temporeros: Descarga de -20-55*C: -40-70*C (adaptable) |
| Gama de trabajo de los temporeros de los temporeros: -20~60*C |
Almacenar la gama de los temporeros de los temporeros: -40-85*C |
FAQ:
¿1.Do usted necesita un BMS para las baterías de litio?
De ión de litio o las baterías LiFePO4 sea más susceptible dañar de ciertas condiciones, tales como cobrar excesivamente, cobrar de menos, y recalentamiento. Para aprovechar la capacidad máxima de estas baterías, es esencial incorporar un sistema de gestión de la batería (BMS) en el diseño
¿2.What hace una batería elegante?
El litio se considera una batería elegante porque contiene a una placa de circuito impresa que controle el funcionamiento de la batería de litio. Por otra parte, una batería de plomo sellada estándar no tiene ningún control del tablero para optimizar su funcionamiento.
¿las baterías profundas del ciclo 3.Do necesitan un BMS?
La batería profunda del ciclo del litio es ligera, compacta, sin necesidad de mantenimiento con capacidad usable excelente, tarifa rápida de la recarga, y voltaje constante. Sin embargo, es mucho más costosa que las baterías de plomo y necesita un sistema de mantenimiento de la batería (BMS).
