El carburo de tungsteno es un compuesto químico inorgánico que contiene numerosos átomos de tungsteno y de carbono.El carburo de tungsteno, también conocido como "carburo cementado", "aleación dura" o "metal duro", es un tipo de material metalúrgico que contiene polvo de carburo de tungsteno (fórmula química: WC) y otros aglutinantes (cobalto, níquel, etc.).
Carburo de tungsteno: los carburos de tungsteno cementados se derivan de un alto porcentaje de partículas de carburo de tungsteno unidas entre sí por un metal dúctil.Los aglutinantes comunes que se utilizan para los casquillos son el níquel y el cobalto.Las propiedades resultantes dependen de la matriz de tungsteno y del porcentaje de aglutinante (normalmente del 6 al 15 % en peso por volumen).
Se puede prensar y moldear en formas personalizadas, se puede moler con precisión y se puede soldar o injertar con otros metales.Se pueden diseñar varios tipos y grados de carburo según se requiera para su uso en la aplicación prevista, incluida la industria química, petróleo y gas y marina como herramientas de minería y corte, moldes y matrices, piezas de desgaste, etc.
Según las diferentes aplicaciones de los usuarios, los casquillos de carburo de tungsteno generalmente se fabrican con diferentes grados de carburo de tungsteno.Las dos series principales de grado de carburo de tungsteno son la serie YG (cobalto) y la serie YN (níquel).En términos generales, los casquillos de carburo de tungsteno de la serie YG tienen una mayor resistencia a la ruptura transversal, mientras que los casquillos de carburo de tungsteno de la serie YN resisten la corrosión mejor que el anterior.
El manguito del eje de carburo de tungsteno muestra una alta dureza y resistencia a la ruptura transversal, y tiene un rendimiento superior para resistir la abrasión y la corrosión, lo que le permite ser ampliamente utilizado en muchas industrias.
El manguito del eje de carburo de tungsteno se utilizará principalmente para soporte giratorio, alineación, anti-empuje y sellado del eje del motor, centrífuga, protector y separador de la bomba eléctrica sumergida en las condiciones de trabajo adversas de rotación de alta velocidad, abrasión por arena y Corrosión de gas en el campo petrolero, como el manguito del cojinete deslizante, el manguito del eje del motor y el manguito del eje del sello.
