módulo de poder aislado de alta frecuencia bidireccional de 20kW 750V DCDC
[Descripción de producto]
El módulo de DC/DC adopta la tecnología bidireccional aislada de alta frecuencia de la conversión, específicamente la tecnología resonante de la suave-transferencia, que proporciona eficacia alta y permite flujo de energía bidireccional con la conversión automática entre la carga y la descarga. Se diseña con DSP y apoya la conexión paralela del módulo, así como la comunicación CAN/RS485 para la comunicación y el control fáciles con los dispositivos de tercera persona.
Este módulo de fuente de alimentación es ampliamente utilizado en usos con un autobús de DC común, tal como almacenamiento de energía fotovoltaico, almacenamiento de energía con la carga y la descarga, utilización de la batería, y escenarios de la vehículo-a-rejilla (V2G). Con el aislamiento de alta frecuencia entre la batería y el autobús de DC, es el producto preferido para las industrias que requieren flujo de energía bidireccional.
Observe por favor que la traducción arriba es generada por un modelo del AI y puede no ser perfecta.
[Ventajas del producto]
Más diseño aislado completamente de alta frecuencia de la seguridad y de la confiabilidad asegura seguridad entre la batería y el autobús de DC; Control numérico completo de DSP+CPLD con los niveles múltiples de sobreintensidad de corriente de software y del soporte físico, de sobretensión, y de protecciones de sobrecalentamiento para la seguridad y la confiabilidad aumentadas; La capacidad confiable de la conexión paralela permite la extensión fácil del poder, apoyando hasta 31 conexiones paralelas del módulo.
El módulo de una eficacia más alta DC/DC adopta la tecnología resonante de la suave-transferencia, alcanzando una eficacia máxima del 95%;
Ayudas más inteligentes y más fáciles de usar una gama más amplia de los voltajes del autobús de DC, facilitando la conexión a las diversas especificaciones del autobús de DC.
Más barato comparado a las soluciones bidireccionales tradicionales de la fuente de alimentación, aislamiento de alta frecuencia elimina la necesidad de transformadores del aislamiento de la frecuencia del poder, dando por resultado costes de sistema más bajos; La carga y la descarga de funciones se integran en un solo circuito, reduciendo costes.
Una configuración más flexible apoya la instalación estándar del estante con una estructura compacta; El diseño caliente-intercambiable del módulo permite la configuración de sistema flexible; Facilita el diseño flexible de diversas formas de almacenamiento de energía.
[Campos del uso]
Usos “del almacenamiento de energía del picovoltio y de la carga” o del “almacenamiento de energía y del cargando” en escenarios múltiples complementarios de la energía:
En escenarios tales como estaciones o batería en grande de carga que intercambia estaciones, el “almacenamiento de energía y la carga fotovoltaica integrada” o “las estaciones del almacenamiento y de las cargas de energía” utilizan fuentes de energía limpias. La energía solar generada se almacena en el sistema del almacenamiento de energía, formando un microgrid que integre instalaciones del photovoltaics, del almacenamiento de energía, y de la carga. Este microgrid puede obrar recíprocamente inteligente con la rejilla según demanda, permitiendo modos de operación rejilla-conectados y fuera de la red. El uso de los sistemas del almacenamiento de energía puede también atenuar el impacto en la red eléctrica regional durante la carga de gran intensidad de vehículos eléctricos. Además, puede ayudar con afeitar máximo y el relleno del valle, aprovechándose de diferencias del precio en tarifas de la electricidad.
Adoptando un esquema compartido de la fuente de alimentación del autobús de DC, incluyendo photovoltaics, almacenamiento de energía, estaciones de carga, cargas de DC/DC, el etc., el número de etapas de la conversión de AC/DC se reduce, dando por resultado costes de inversión más bajos y eficacia de sistema mejorada.
La tecnología de la Vehículo-a-rejilla (V2G), que utiliza estaciones de carga bidireccionales de DC, permite los vehículos eléctricos no sólo a la carga pero también a la descarga, permitiendo intercambio bidireccional controlado de la interacción y de la energía entre los vehículos eléctricos y la rejilla. Esto permite a dueños del vehículo eléctrico encargar sus vehículos de una electricidad y de una descarga más baratas o huecas durante horas punta ganar la diferencia del precio. V2G también aumenta flexibilidad de la carga, reduce inversiones de la red de distribución, facilita la integración de fuentes de energía limpias, y promueve el desarrollo de la industria del vehículo eléctrico mientras que reduce la huella de instalaciones de carga públicas.
