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Centro del surco de la rueda loca DTII
La rueda loca es una parte importante del transportador de correa, que tiene muchas clases y gran cantidad. Explica el 35% del coste total de un transportador de correa y lleva más el de 70% de la resistencia, así que la calidad de la rueda loca es particularmente importante.
El papel de la rueda loca es apoyar el peso de banda transportadora y de material. La operación de la rueda loca debe ser flexible y confiable. La reducción de la fricción entre la banda transportadora y la rueda loca desempeña un papel dominante en la vida de servicio de la banda transportadora que explica más el de 25% del coste total del transportador. Aunque la rueda loca sea una pequeña parte en el transportador de correa y su estructura no es compleja, no es fácil hacer la rueda loca de alta calidad.
Hay varios criterios a juzgar si la rueda loca es buena o mala: el agotamiento radial de la rueda loca; la flexibilidad de la rueda loca; la dislocación axial.
Características de la rueda loca paralela
La rueda loca paralela tiene resistencia de desgaste muy alta, coeficiente muy bajo de la fricción, y no es fácil llevar la correa; tiene propiedad autolubricadora excelente, ninguna necesidad de inyectar el aceite, y no es fácil ser pegado cuando se utiliza bajo malas condiciones; tiene la combustión, antienvejecedor antiestático, anti, ácido, el álcali y la resistencia a la corrosión solvente orgánica; puede soportar impacto y la vibración repetidos; la gama de temperaturas del servicio es - ℃ de 40 ℃ -90; propiedades mecánicas excelentes, instalación ligera, fácil, ningún mantenimiento; operación estable, larga vida y otras características.
