Los tornos marinos de la cubierta de la nave/del barco doblan la operación confiable ligera de tambor

Torno que amarra marino con diseño avanzado y el doble de alta calidad de tambor

Descripción de producto:

- Torno automático del amarre de la tensión, torno de la uno mismo-tensión – tornos diseñados a tirón-en automáticamente siempre que la línea tensión caiga debajo de cierto valor preestablecido. Asimismo, pagan si la línea tensión excede un valor preestablecido. El uso de los tornos de la uno mismo-tensión no se recomienda a excepción del amarre desplegados en el 90° al eje de la nave.

- Torno manual del amarre de la tensión – el torno manual requiere siempre a una persona manejar los controles para levantar o rendir.

- torno del amarre del tambor de la No-fractura – los tornos sin repartir del tambor se encuentran comúnmente en naves más pequeñas. Es a menudo difícil encanillar y guardar el alambre en tal tambor satisfactoriamente; cuando los alambres se manejan directamente del tambor, las vueltas finales de la capa externa cuando bajo tensión tienden a morder en la capa más baja. Esto podía dar lugar a daño y a dificultades posibles del alambre al lanzar la línea. Para reducir este problema, el torno con el tambor de la no-fractura se debe colocar en una suficiente distancia de la canalización para asegurarse de que el alambre puede ser encanillado correctamente.

- Torno partido del amarre del tambor – un torno con un tambor dividido por un reborde hecho muescas en una sección y una línea sección de la tensión del almacenamiento.

Arreglo general:

Progreso de la producción en el taller de OUCO:

Aliste para enviar de fábrica: