Especificaciones
NSK 7907CDB 7908CDB 7909CDB que lleva el transporte angular del contacto
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Dimensiones del límite (milímetros)
|
Grados de la carga básica (kN)
|
Velocidades de limitación (RPM)
|
Masa (kilogramos)
|
Llevar número
|
|
d
|
D
|
2B
|
minuto de los rs
|
minuto de r1s
|
Cr
|
Corazón
|
Grasa
|
Aceite
|
(Aproximadamente)
|
NSK
|
|
35
|
55
|
20
|
0,6
|
0,3
|
21,4
|
19,3
|
15.000
|
20.000
|
0,146
|
7907CDB
|
|
40
|
62
|
24
|
0,6
|
0,3
|
22,7
|
22,3
|
13.000
|
18.000
|
0,218
|
7908CDB
|
|
45
|
68
|
24
|
0,6
|
0,3
|
28,1
|
28,1
|
12.000
|
16.000
|
0,252
|
7909CDB
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Introducción de la producción
Los rodamientos angulares del contacto pueden apoyar la carga radial y la carga axial. Mientras que los rodamientos angulares del contacto de la sola fila pueden apoyar solamente la carga axial en la sola dirección, hecha juego llevando el montaje se adopta a menudo a ellos como piezas hechas juego de los transportes, carga para ellos es más conveniente.
Los criados se hacen de las resinas de cobre amarillo, sintéticas o de otras conforme a características y a condiciones individuales del uso que llevan.
El rodamiento de bolitas angular del contacto incluye:
1) Rodamiento de bolitas angular del contacto de la sola fila
2) Rodamiento de bolitas angular hecho juego del contacto
3) Rodamiento de bolitas angular del contacto de la fila doble
4) rodamiento de bolitas del contacto del Cuatro-punto
Características angulares de los rodamientos del contacto:
1) Las capacidades de carga son más altas que profundamente los rodamientos del surco de las mismas dimensiones;
2) Utilizado para llevar cargas combinadas radial-axiales o cargas empujadas puras;
3) Fricción de funcionamiento baja y alta velocidad de limitación.
Especificaciones:
7000 7200 7300 7400 71901
7001 7201 7301 7401 71902
7002 7202 7302 7402 71903
7003 7203 7303 7403 71904
7004 7204 7304 7404 71905
7005 7205 7305 7405 71906
7006 7206 7306 7406 71907
7007 7207 7307 7407 71908
7008 7208 7308 7408 71909
7009 7209 7309 7409 71910
7010 7210 7310 7410 71911
7011 7211 7311 7411 71912
7012 7212 7312 7412 71913
7013 7213 7313 7413 71914
7014 7214 7314 7414 71915
7000 7200 7300 7400 71901
7001 7201 7301 7401 71902
7002 7202 7302 7402 71903
7003 7203 7303 7403 71904
7004 7204 7304 7404 71905
7005 7205 7305 7405 71906
7006 7206 7306 7406 71907
7007 7207 7307 7407 71908
7008 7208 7308 7408 71909
7009 7209 7309 7409 71910
7010 7210 7310 7410 71911
7011 7211 7311 7411 71912
7012 7212 7312 7412 71913
7013 7213 7313 7413 71914
7014 7214 7314 7414 71915
7000 7200 7300 7400 71901
7001 7201 7301 7401 71902
7002 7202 7302 7402 71903
7003 7203 7303 7403 71904
7004 7204 7304 7404 71905
7005 7205 7305 7405 71906
7006 7206 7306 7406 71907
7007 7207 7307 7407 71908
7008 7208 7308 7408 71909
7009 7209 7309 7409 71910
7010 7210 7310 7410 71911
7011 7211 7311 7411 71912
7012 7212 7312 7412 71913
7013 7213 7313 7413 71914
7014 7214 7314 7414 71915
|
Dimensiones del límite (milímetros) |
Grados de la carga básica (kN) |
Velocidades de limitación (RPM) |
Masa (kilogramos) |
Llevar número |
|
d |
D |
2B |
minuto de los rs |
minuto de r1s |
Cr |
Corazón |
Grasa |
Aceite |
(Aproximadamente) |
|
|
10 |
26 |
16 |
0,3 |
0,15 |
7,5 |
4,15 |
23.000 |
31.000 |
0,046 |
7000DB |
|
12 |
28 |
16 |
0,3 |
0,15 |
8,2 |
4,9 |
21.000 |
28.000 |
0,05 |
7001DB |
|
60 |
110 |
44 |
1,5 |
1 |
100 |
98 |
5.300 |
7.000 |
1,53 |
7212DB |
|
65 |
120 |
46 |
1,5 |
1 |
103 |
105 |
4.200 |
5.600 |
1,962 |
7213BDB |
|
65 |
120 |
46 |
1,5 |
1 |
114 |
116 |
4.900 |
6.500 |
1,924 |
7213DB |
|
70 |
125 |
48 |
1,5 |
1 |
112 |
116 |
3.900 |
5.200 |
2,22 |
7214BDB |
|
70 |
125 |
48 |
1,5 |
1 |
124 |
127 |
4.500 |
6.000 |
2,18 |
7214DB |
|
75 |
130 |
50 |
1,5 |
1 |
116 |
124 |
3.700 |
4.900 |
2,38 |
7215BDB |
|
75 |
130 |
50 |
1,5 |
1 |
128 |
137 |
4.200 |
5.600 |
2,34 |
7215DB |
|
80 |
140 |
52 |
2 |
1 |
131 |
139 |
3.400 |
4.600 |
2,84 |
7216BDB |
|
80 |
140 |
52 |
2 |
1 |
145 |
152 |
3.900 |
5.300 |
2,78 |
7216DB |
|
85 |
150 |
56 |
2 |
1 |
146 |
161 |
3.200 |
4.300 |
3,64 |
7217BDB |
|
85 |
150 |
56 |
2 |
1 |
162 |
177 |
3.700 |
Carro de la investigación
0
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