Guangdong Zhufeng Electric Co., Ltd.

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Sistemas de accionamiento de bus servo motor Ethernet Servo controlador

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Ciudad:guangzhou
Provincia / Estado:guangdong
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Sistemas de accionamiento de bus servo motor Ethernet Servo controlador

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Número de modelo :Serie D200
Condiciones de pago :L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidad de suministro :Entre 500 y 10000 al mes
Tiempo de entrega :3 días
Detalles del embalaje :Envases de cartón y caja de madera contrachapada
Válvula de entrada :Válvulas de presión
La potencia del motor coincide :0.1 ~ 4.5 Kw
Modelo de control :IGBT
Corriente de salida máxima :3.5 ~ 32.0A
Gama del control de velocidad :1:6000
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Sistemas de accionamiento servo de autobuses de la serie ZF-D200

 

A. NoSistema de servicio de autobússe refiere a un sistema de servocontrol que utiliza un bus de comunicación (como CAN, EtherCAT, SERCOS u otros buses de campo industriales) para transmitir señales de control, datos de retroalimentación,y parámetros de configuración entre un servoaccionamientoEsta arquitectura permite el control centralizado o distribuido de múltiples ejes de servo,ofreciendo ventajas como el cableado simplificado, mejor sincronización, mayor flexibilidad del sistema e integración más fácil con los sistemas de automatización

 

Componentes y características clave:

  1. Autobús de comunicación:
    • Sirve como columna vertebral para el intercambio de datos en tiempo real entre el servo, el motor y el controlador.
    • Los tipos comunes de autobuses incluyen:Puede abrir,EtherCAT,Profinet,Se trata de la tercera, yEnlace de potencia, cada uno ofreciendo diferentes características de rendimiento (por ejemplo, velocidad, determinismo y topología de red).
  2. Servo accionamiento:
    • Recibe comandos de movimiento y datos de configuración del controlador a través del bus.
    • Convierte la energía eléctrica para controlar la posición, velocidad o par del servomotor.
    • Proporciona retroalimentación (por ejemplo, señales de codificación) al controlador para el control de circuito cerrado.
  3. Motor de servicio:
    • Ejecuta movimientos precisos basados en comandos del servo.
    • Integra dispositivos de retroalimentación (por ejemplo, codificadores, resolvedores) para garantizar un posicionamiento preciso y un control de velocidad.
  4. Controlador de nivel superior:
    • Envía perfiles de movimiento, planificación de trayectoria, y configuración del sistema a los servos.
    • Supervisa el estado del sistema, diagnostica fallas y coordina la sincronización multieje.

 

Ventajas de los sistemas de servicio de autobuses:

  • Cables reducidos: Elimina la necesidad de cableado punto a punto, simplificando la instalación y el mantenimiento.
  • Escalabilidad: Se expande fácilmente para controlar ejes adicionales mediante la adición de más servos y motores al bus.
  • Alta sincronización: Permite una coordinación precisa de varios ejes para aplicaciones que requieren un movimiento sincronizado (por ejemplo, robótica, máquinas CNC).
  • Diagnóstico y seguimiento: El acceso centralizado a los datos del sistema facilita el mantenimiento predictivo y la solución de problemas.
  • Interoperabilidad: Apoya la integración con varias plataformas de automatización industrial y dispositivos de terceros.

 

Aplicaciones:

  • Trabajo de los robots: Brazos robóticos de varios ejes y robots colaborativos (cobots).
  • Mecanizado CNC: Máquinas de fresado, torneado y molienda de alta precisión.
  • Manejo del material: transportadores, sistemas de recogida y colocación y vehículos guiados automáticamente (AGV).
  • Embalaje: máquinas de llenado, sellado y etiquetado.
  • Tejidos e Impresión: sistemas de control de tensión de la telaraña, de enrollamiento y de desenrollamiento.

 

 

 

 

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