Guangdong Zhufeng Electric Co., Ltd.

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Control V/F de baja tensión VFD Invertidor con accionamiento de frecuencia variable 220V

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Guangdong Zhufeng Electric Co., Ltd.
Ciudad:guangzhou
Provincia / Estado:guangdong
País/Región:china
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Control V/F de baja tensión VFD Invertidor con accionamiento de frecuencia variable 220V

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Número de modelo :Serie ZF310
Condiciones de pago :L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidad de suministro :Entre 500 y 10000 al mes
Tiempo de entrega :3 días
Detalles del embalaje :Envases de cartón y caja de madera contrachapada
Modo de control :VF
Válti­dad nominal :Las demás:
número de la fase del poder :Fase única
Temperatura de trabajo :-10 ~ 50℃
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Variador de frecuencia variable de baja tensión con control V/F de la serie ZF310

El convertidor de frecuencia de baja tensión controlado por V/F es un tipo de convertidor de frecuencia que logra la regulación de la velocidad del motor ajustando la relación entre el voltaje de salida (V) y la frecuencia (F).

Principio de funcionamiento

Control de relación de frecuencia de voltaje constante: El núcleo del control V/F es mantener una relación constante entre el voltaje y la frecuencia, es decir, V/F=constante. Cuando la frecuencia disminuye, el voltaje también disminuye proporcionalmente para mantener un flujo magnético constante en el motor y evitar la saturación magnética o fenómenos de campo magnético débil.

Carga aplicable: Adecuado para situaciones como ventiladores, bombas de agua, cintas transportadoras, etc. que no requieren una alta precisión de velocidad, y el par de carga es proporcional al cuadrado de la velocidad.

Características principales
  • Estructura simple, bajo costo: no se necesitan sensores de velocidad ni algoritmos de control complejos, la implementación de hardware y software es relativamente fácil.
  • Rango de velocidad limitado: Típicamente, el rango de velocidad es de alrededor de 1:10, adecuado para aplicaciones de velocidad media y baja.
  • Rendimiento dinámico general: respuesta lenta a los cambios de carga y a los procesos de aceleración/desaceleración, capacidad de sobrecarga limitada.
  • Control de bucle abierto: No se requiere señal de retroalimentación, y la estabilidad del sistema se ve muy afectada por los parámetros del motor y el entorno.
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