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1-12.5ton sola viga estándar europea Crane Frequency Control Braking de arriba

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Ciudad:xinxiang
Provincia / Estado:henan
País/Región:china
Persona de contacto:MrsTina Tan
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1-12.5ton sola viga estándar europea Crane Frequency Control Braking de arriba

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Lugar del origen :Henan, China
Cantidad de orden mínima :Negociación
Condiciones de pago :L/C, T/T
Capacidad de la fuente :5000 sistemas por año
Plazo de expedición :30 días laborables
Detalles de empaquetado :Empaquetado estándar de la exportación
Palabras claves :Grúa aérea de una sola viga estándar europea
Capacidad :1-12,5 toneladas
Característica :Control de frecuencia y frenado
Palmo :7,5-25,5 m
Altura de elevación del máximo :9m 12m 6m
Método de control :Teledirigido inalámbrico
Ventaja :Alta eficacia de la transmisión
Uso :taller, Warehouse, fábrica
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Control de frecuencia y grúas de arriba estándar europeas de frenado de la sola viga fáciles de utilizar

 

Introducción:

 

Las grúas europeas de la solo-viga ofrecen la estructura ligera, compacta y el consumo de energía baja. Con concepto de diseño único, tiene las características de la presión tamaño pequeño, ligera y pequeña de la rueda.


Comparado con las grúas tradicionales, la distancia del límite del gancho a la pared es la más pequeña, y la altura de la liquidación es la más baja. La grúa europea puede trabajar más cercano al frente y tiene una altura de elevación más alta, que aumenta realmente el espacio de trabajo eficaz del taller existente. Debido a las características de la presión ligera y pequeña de la rueda de grúas europeas, el nuevo taller se puede diseñar con un espacio más pequeño y funciones más completas. Plantas más pequeñas significan considerables ahorros en la inversión inicial de la construcción, así como calefacción a largo plazo, aire acondicionado y otros costes de mantenimiento.

 

Parámetro técnico:

 

Palmo m 7,5 10,5 13,5 16,5 19,5 22,5 25,5
Capacidad t 1~12.5t
Peso total kilogramo 1781~12086
Peso de la carretilla kilogramo 405~740
Carga de Max. Wheel kn 13.5~90.94
Carril del viaje   P24~P43
Velocidad de elevación m/min 0.8/5 0.8/5 0.8/5 0.8/5 0.8/5 0.8/5 0.8/5
Altura de elevación m ≥ 6 ≥ 6 ≥ 6 ≥ 6 ≥ 6 ≥ 6 ≥ 6
Poder total del motor kilovatio 4,31 4,31 4,31 4,31 4,67 4,67 4,67
Velocidad de la grúa m/min 3-30 3-30 3-30 3-30 3-30 3-30 3-30
Velocidad de la carretilla m/min 2-20 2-20 2-20 2-20 2-20 2-20 2-20
Deber de trabajo   M5/A5

 

Ventaja:

 

1. Las características estructurales principales de la grúa

La viga principal de la grúa europea adopta la estructura de la viga de chapa. Las ventajas de esta estructura son que la estructura es razonable y la fuerza es alta. El alzamiento de la grúa se combina firmemente con el ala más baja de la viga principal, y no hay peligro de seguridad potencial. La grúa europea puede aumentar la altura de elevación eficaz, de tal modo mejorando el espacio de trabajo eficaz, y la altura clara del espacio puede alcanzar 1,5 metros. Además, la presión de la rueda de grúas europeas es menos, de modo que los haces del carril-transporte sean reducidos.

 

2. El tamaño del espacio de la grúa

El diseño de espacio de la grúa europea es más razonable, el aspecto es ligero y hermoso, y el espacio limitado del taller se puede utilizar razonablemente y eficazmente. La distancia del límite entre el gancho de la grúa europea y las paredes en ambos lados es relativamente pequeña, y el espacio libre es bajo.

 

Dibujo de bosquejo:

 

1-12.5ton sola viga estándar europea Crane Frequency Control Braking de arriba

1-12.5ton sola viga estándar europea Crane Frequency Control Braking de arriba

 

Uso:

 

las grúas de puente de la Solo-viga tienen muchas aplicaciones y son ampliamente utilizadas en la vida real. En muchas fábricas, muchos fabricantes del producto eligen las grúas para la dirección fácil, y las grúas de gastos indirectos de la solo-viga son más prominentes en términos de ayuda y transporte.

Además de talleres generales de la maquinaria, las grúas de gastos indirectos de la solo-viga son ampliamente utilizadas en petróleo y construcción petroquímica, ferroviaria, los aeropuertos de la aviación civil, las centrales hidroeléctricas, los puertos, fabricación de papel, los materiales de construcción, metalurgia y otros talleres, almacenes, y yardas materiales.

 

Carro de la investigación 0